(1) Spotřeba pohonných látek, obručí a do jisté míry i mazadel a výkony motorových vozidel jsou odvislé, kromě jiných vlivů, též od vnějších podmínek provozu motorových vozidel. Z vnějších podmínek provozu se uplatňují zejména: sklonitost silnice a povrch vozovky. Proto se pro účely technicko-hospodářských norem v silniční dopravě přihlíží k těmto druhům provozních poměrů:
| označení | ||
|---|---|---|
| 1. Sklonitost silnice: | ||
| a) | rovinatá silnice | R |
| b) | kopcovitá silnice | K |
| c) | horská silnice | H |
| 2. Povrch vozovky | ||
| a) | — rovný (asfaltový, betonový, dlážděný kostkou, špalíčkovaný, dehtový, válcovaný dobrý nebo s jiným rovným povrchem, a to i s tenkou vrstvou uježděného sněhu) | I. |
| b) | — nerovný (ve špatném stavu — výtluky — nebo rovný s jakoukoliv úpravou povrchu, avšak a vysokou projetou vrstvou sněhu nebo s vrstvou neprojetého sněhu do 15 cm) | II. |
| c) | — rozježděný (s hlubokými rýhami, nerovný kamenitý, blátivý nebo s jakoukoliv úpravou povrchu, avšak s vrstvou neprojetého sněhu vyšší než 15 cm) | III. |
| d) | — terén (na stavbách pískovištích a lomech, pole, louky, rozmoklé lesní a polní cesty | IV. |