III. Přeprava hořlavých kapalin.
Motorové a vlečné nádržové (cisternové) vozy.
(k § 40).

Základní náležitosti nádrže.72.Nádrž motorových a vlečných nádržových vozů k přepravě hořlavých kapalin musí vyhovovat jednak příslušným ustanovením vyhlášky a přílohy (zejména §§ 22, 23 a 40 vyhlášky a odstavce 1 až 15 této přílohy), jednak musí splňovat další níže uvedené předpoklady.
Velikost nádrže a její rozdělení na oddíly.73.Motorové a vlečné nádržové vozy mají mít nádrž o obsahu zpravidla nejvýše 10.000 I. Nádrž musí být dělena tak, aby obsah jednoho dílu nepřesahoval 3.500 l. Uvnitř každého oddílu o obsahu přes 2.000 l musí být alespoň jedna příčná stěna (peřejník), která rozděluje obsah nádrže na díly, spojené vyrovnávacími otvory, zejména nahoře a dole. Stěna musí být alespoň částečně vyjímatelná za účelem čištění.
Nádrže o větším obsahu než 10.000 l.74.Bližší podmínky pro úpravu nádrže motorových a vlečných nádržových vozů o větším obsahu než 10.000 l stanoví ministerstvo vnitra podle potřeby zvláštními směrnicemi.
Sila stěn nádrže.75.Je-li nádrž motorového a vlečného nádržového vozu zhotovena z ocelového plechu, musí být její stěny silné nejméně 4 mm; při použití plechu z jiného kovu mění se síla stěny úměrně podle pevnosti tohoto kovu v tahu.
Průlezy, víka, armatury.76.Každý samostatný oddíl nádrže musí být opatřen na nejvyšším místě průlezem dostatečných rozměru a uzavřen dobře těsnicím víkem, upevněným buď řadou šroubů nebo na třmenový uzávěr. Na tomto víku mohou být potřebné armatury pro odvzdušňování, plnění a zjišťování obsahu. Tyto armatury mohou však být umístěny také na nejvyšším místě válcové části nádrže mimo víko průlezu
Úprava ventilačních hrdel.77Hrdlo pro ventilaci každého oddílu nádrže pro kapaliny I. a II. třídy musí být opatřeno neprůbojnou pojistkou a jednotlivá hrdla mohou být spojena trubkou, opatřenou na konci další pojistkou a šroubením se závitem „G 1 ¾“, aby se umožnilo případné převádění par při plnění cisterny. Krycí víčko tohoto šroubení musí mít dostatečný otvor pro ventilaci nádrže během jízdy
Zajištění uzavíracích ventilů.78.Veškeré uzavírací ventily musí být provedeny tak, aby se za jízdy následkem otřesů samovolně neotevřely; výpustní ventily musí být náležitě zajištěny proti manipulaci nepovolanou osobou (na př. uzavřením na zámek).
Pojistný ventil.79.Je-li ventilační hrdlo opatřeno uzávěrem pro případ překlopení nádrže (vozu), musí být na nádrži pojistný ventil pro omezení vnitřního přetlaku v případě požáru nádrže.
Stavoznaky.80.Stavoznaky na nádrži nesmějí být ze skla.
Upevnění nádrže na voze.81.Upevnění nádrže na voze musí být provedeno buď sedly a pasy anebo deskami, přivářenými na nádrž v dostatečně dlouhém styku. Spojení sedel s pružným rámem vozu musí být provedeno tak, aby tím nebyla ohrožena pevnost rámu vozidla (na př. tříbodové uložení).
Nutné údaje na nádrži.82.Nádrž musí být na podvozku umístěna co nejníže a opatřena štítkem, udávajícím jméno výrobce, výrobní číslo, rok výroby: obsah, zkušební tlak a datum posledního přezkoušení.
Uzemnění nádrže.83.Nádrž, po případě rám vozidla musí být při manipulaci a garážování uzemněny lankem zakončeným svorkou nebo bodcem. Svorka se při manipulaci připojí na kovový uzemněný předmět; bodec se zarazí do země
Zajištění řidiče.84.Budka pro řidiče vozidla musí být od nádrže oddělena plechovou nebo na zadní straně plechem pobitou stěnou, sahající co nejníže pod podlahou budky. V horní části smí být pouze pozorovací okénko pro řidiče.
Zajištění požární bezpečnosti nádrže.85.Zásobní nádrž pro palivo motoru, výfukový hrnec (tlumič) a výbušný motor včetně akumulátorové baterie musí být umístěny před dělicí stěnou.
Zastavení motoru při plnění.86.Při plnění a vyprazdňováni vozu musí být motor pro pohon vozu zastaven, pokud neslouží současně k pohonu čerpadla.
Elektrická instalace na zadní části vozu.87.Elektrická instalace na zadní části vozu musí být provedena podle předpisů ESČ část XIV (stupeň nebezpečí 1), s výjimkou koncových svítidel vozidla, která mohou být normálního provedení, jsou-li umístěna ve volné prostoře a nejsou zapuštěna do uzavřených skříní
Bezpečnostní opatření při provozu.88.Je-li čerpací zařízení opatřeno pomocným výbušným motorkem, je třeba při jeho umístění i při provozu přihlížet k tomu, aby se v jeho okolí nemohla vytvořit výbušná směs a aby bylo zamezeno jiskření zapalovacího okruhu. Dále je třeba přihlížet k tomu, aby při plnění podzemní nádrže byl konec výfukového potrubí motorové cisterny pokud možno vzdálen od šachty plněné nádrže
Vybavení pohonného elektromotoru.89Je-li čerpadlo poháněno elektromotorem, musí být celá elektrická instalace provedena podle předpisů ESČ část XIV (stupeň nebezpečí 1) a umístěna v dostatečně větrané skříni, ve které se při provozu nemůže nashromáždit větší množství výbušných par.