Část I
Všeobecná ustanovení
Složitá konstrukce motorových vozidel a značná citlivost jejich ústrojí vyžadují pečlivou obsluhu vozidel a kontrolu všech jejich skupin, podskupin, dílců a součástí (údržba vozidla), a to tak včas, aby bylo možno rozeznat opotřebení nebo vadu ještě v době, kdy lze zabránit vzniku poruchy, nebo alespoň oddálit nutnost opravy pouhým seřízením ústrojí, namazáním, vyčištěním, odstraněním nesprávné vůle součásti. Udržování prováděné podle plánu pravidelně, po ujetí určitého počtu kilometrů nebo po určité době (plánovaná údržba) má proto povahu preventivní, ochrannou a je účelnější a hospodárnější než udržování neplánovité, živelné, prováděné teprve při vzniku poruchy nebo vady. Tím slouží co nejdelšímu uchování vozidla v řádném technickém stavu. Odstranění vzniklých poruch na vozidle se již nezahrnuje do prací plánované údržby; tyto poruchy se odstraňují opravou (viz přílohu 4).

1. Plánovaná údržba obsahuje v cyklu všechny práce (technické operace) potřebné k uchování maximální provozní schopnosti vozidla i při největším výkonu. Kromě prací uvedených v části II této přílohy je nutno do plánované údržby pojmout i případné další práce stanovené v pokynech podniku, který vozidlo vyrobil.

2. Plánovaná údržba se vztahuje na všechny druhy vozidel; u motocyklů, silničních traktorů, speciálních vozidel, motorových tříkolek, motorových vozíků pro invalidy a u přívěsů a návěsů se plánovaná údržba vztahuje jen na skupiny, podskupiny, dílce a součásti shodné s automobily; pro ostatní skupiny, podskupiny, dílce a součásti těchto vozidel stanoví rozsah údržby (jednotlivé práce a lhůty) držitel vozidla nebo osoba odpovědná za jeho provoz.

3. Plánovaná údržba musí být prováděna pravidelně po ujetí normovaného výkonu vozidla v základních kilometrech neb v určité době (část III) podle podrobného plánu údržby, který určuje provedení jednotlivých stupňů údržby pro každé vozidlo. Plán údržby pro jednotlivý měsíc dopředu musí být zpracován tak, aby jednotlivé druhy prací časově na sebe navazovaly a nedocházelo k předčasnému, popřípadě opožděnému provedení jednotlivých prací. Prodlužovat normy výkonu pro provádění jednotlivých prací a stupňů plánované údržby, vynechat některé stupně nebo práce a nahražovat je běžnými opravami je nepřípustné.

4. Pokud v pokynech podniku, který vozidlo vyrobil, jsou stanoveny pro jednotlivé práce (např. mazání) normy výkonů (lhůty) kratší než v tabulce 1 těchto směrnic, platí pro takovou práci norma výkonu (lhůta) stanovená výrobcem.

5. Technické podmínky pro provoz vozidel stanovené vyhláškou ministerstva dopravy č. 145/1958 Ú. l., o podmínkách provozu vozidel na silnicích, musí být při provádění plánované údržby zachovány, a to i tehdy, jsou-li v pokynech výrobce uvedeny údaje jiné.

6. Pro provádění údržby zemědělských traktorů platí směrnice ministerstva zemědělství a lesního hospodářství.

7. K zajištění řádné plánované údržby a ke zlepšení vztahu řidičů k vozidlům je nutno, aby vozidla byla trvale svěřována jednomu řidiči nebo jedné četě řidičů; úkoly řidičů a vozidel musí být plánovány a stanoveny rovnoměrně tak, aby nedocházelo při jejich plnění v některém dnu k nadměrnému přepětí řidiče nebo vozidla.

8. Provádění plánované údržby zajišťují a kontrolují ve státní správě a v podnicích socialistického sektoru jejich zvláštní orgány; ustanovení o dozoru na silniční provoz a na vozidla podle předpisu o silničním provozu (vyhláška ministerstva vnitra č. 145/1956 Ú. l., o provozu na silnicích) tím nejsou dotčena.

9. Orgány státní správy a držitelé vozidel socialistického sektoru vedou o provádění plánované údržby pro každé vozidlo záznam podle státního typového vzoru (výnos státního úřadu statistického čj. Vk 463/30-11/3-55 a ministerstva financí čj. 182/26 086/55, uveřejněný v částce 29 Úředního listu z roku 1955).