Oddíl 1
Ošetřování vozidla (O)
Ošetřování vozidla tvoří
Denní obsluhu tvoří
Kontrola v rámci denní obsluhy nevyžaduje zásadně rozebrání kontrolovaného ústrojí.

a) kontrola vozidla před započetím jízdy a na počátku jízdy,

a) denní obsluha,

b) kontrola vozidla za jízdy,

b) mytí vozidla,

c) obsluha a kontrola vozidla po ukončeném denním výkonu.

c) mazání vozidla,

d) výměna oleje v motoru.

A. Kontrola vozidla před započetím jízdy a na počátku jízdy
Řidič je povinen kontrolovat:
Práce uvedené pod č. 1, 3, 5, 6, 7, 8, 10 a 11 není řidič povinen před jízdou opakovat, jde-li o vozidlo obsluhované týmž řidičem a garážuje-li vozidlo jednotlivě v uzavřené garáži nebo uzamčené na střeženém prostranství (tyto práce jsou obsaženy v pracích, jež jsou předepsány v obsluze a kontrole vozidla po ukončení denního výkonu).

1. stav a čistotu státních poznávacích značek, odrazových skel a čistotu všech skel, světlometů a svítilen,

2. chod ohřátého motoru odposloucháním, neozývají-li se neobvyklé zvuky (klepání ventilů, ložisek, nebo pístních čepů, hučení rozvodů a pod.),

3. množství oleje v motoru a těsnost klikové skříně,

4. množství vody v chladiči a zda tato neuniká z chladicí soustavy,

5. množství paliva v nádržích a těsnost palivového potrubí,

6. činnost všech světel, ukazatelů směru, stírače oken a signálního zařízení,

7. činnost řízení, vůli volantu, stav a spojení táhel a pák řízení,

8. upevnění disků kol a náhradních kol,

9. činnost brzd (stálost tlaku vzduchu u vzduchové brzdy, stav a těsnost brzdových hadic a trubek u ostatních brzd), stav lan, lanovodů, táhel, pák a čepů brzdové soustavy,

10. těsnost hlavního brzdového válce a vyrovnávací nádržky, množství brzdové kapaliny ve vyrovnávací nádržce a její těsnost,

11. stav per, ne jsou-li prasklé listy, svorníky, spony a třmeny,

12. činnost a těsnost sklápěcího zařízení,

13. stav a nahuštění pneumatik včetně záložní pneumatiky,

14. vnější technický stav vozidla, zejména není-li vozidlo poškozeno,

15. stav a správné zapojení přívěsů, zejména zajištění závěrného čepu závěsu, správné zapojení brzdové hadice a kabelu pro elektrické spojení přívěsu s tažným vozem,

16. úplnost a stav výstroje, normální a zvláštní výstroje.

B. Kontrola vozidla za jízdy nebo při zastávkách během denního výkonu vozidla
Řidič je povinen kontrolovat:
Závady ohrožující bezpečnost provozu musí být ihned odstraneny.

1. kontrolní přístroje, chod a teplotu motoru, hlučnost ústrojí a činnost řízení,

2. zda hlavy kol, brzdové bubny, převodové, redukční a rozvodové skříně jsou normálně zahřátý,

3. zda neuniká palivo, voda, olej, brzdová kapalina a zda neuchází vzduch v místě spojů vzduchotlakové brzdy,

4. tlak vzduchu v pneumatikách a jejich stav (zvýší-li se tlak vzduchu zahřátím pneumatik, není dovoleno jej během denního výkonu snižovat).

C. Obsluha a kontrola vozidla po ukončení denního výkonu
Obsluha a kontrola vozidla po ukončení denního výkonu zahrnuje tyto pracovní úkony:
Tyto úkony provede řidič nebo zvlášť určený zaměstnanec. Odstavuje-li se vozidlo k provedení technické prohlídky 1. a 2. stupně, provede se po skončení denního výkonu vozidla pouze doplnění nádrže pohonnými hmotami. Ostatní úkony jsou zahrnuty v technických prohlídkách.
Mytí vozidla:

a)	mytí I. stupně —		umytí karosérie vozidla (u nákladního vozidla umytí budky a valníku),
b)	mytí II. stupně —		umytí celého vozidla, tj. karosérie, motoru a podvozku. Po umytí celého vozidla se nakonzervuje podvozek, spodní plochy blatníků a ochranných plechů vhodnými konzervačními prostředky.

Mazání vozidla (Mz) tvoří očištění maznic a promazání
Výměna oleje v motoru (V) tvoří tyto práce:
Výměna oleje se provádí výhradně u zahřátého motoru.

a) vypuštění starého oleje,

a) čepů a kluzných desek per,

b) vypuštění usazenin z čističe oleje, vypláchnutí čističe a vymytí vložky v technickém benzínu,

b) kulových čepů řízení a čepů řídicích táhel,

c) očištění magnetu vypouštěcí zátky,

c) horních ložisek kloubů řízení,

ch) ložisek a ucpávky vodního čerpadla a větráků,

d) naplnění motorové skříně proplachovacím olejem při současném ponechání motoru v běhu cca 5 minut při nízkých otáčkách,

d) čepů výkyvných polonáprav,

e) vypouštění proplachovacího oleje,

e) svislých čepů přední nápravy,

f) naplnění motorové skříně novým olejem na předepsaný stav.

f) čepů čelistí brzd, ložisek a hřídelů klíčů brzd, lanovodů, ložisek hřídelů, pák ruční brzdy, čepů táhel a pák brzd,

g) kloubů předního pohonu kol,

h) závěsných zařízení pro přívěs,

i) doplnění nádržky centrálního mazání.

1. vyčištění vnitřku vozidla a ložného prostoru,

2. očištění státních poznávacích značek, skel světlometů a svítilen a okenních skel,

3. doplnění oleje do motoru a vstřikovacího čerpadla,

4. doplnění vody do chladiče a kontrola, zda voda neuniká z chladicí soustavy (v zimním období případné vypuštění vody z chladiče),

5. doplnění pohonné látky a kontrola těsnosti nádrže a palivového potrubí,

6. kontrola činnosti všech světel, ukazatelů směru, stírače skel a signálního zařízení,

7. kontrola stavu a spojení táhel a pák řízení, vůle volantu a kulových čepů,

8. kontrola činnosti brzd (stálosti tlaku vzduchu u vzduchové brzdy, stavu a těsnosti brzdových hadic a trubek u ostatních brzd), stavu lan, lanovodů, táhel, pák a čepů brzdové soustavy,

9. kontrola množství brzdové kapaliny ve vyrovnávací nádržce a její doplnění,

10. kontrola stavu per, nejsou-li prasklé listy, svorníky, spony a třmeny,

11. kontrola pneumatik, zda nejsou poškozeny nebo nad dovolenou míru opotřebeny, neobjevují-li se na nich vyboulená místa; odstranění vtisknutých předmětů z pneumatik, přezkoušení zadních dvojitých pneumatik, zda se netřou o sebe; přezkoušení tlaku pneumatik, popřípadě jejich dohuštění,

12. kontrola upevnění disku kol a náhradních kol.