Část II
Plánovaná údržba
Práce plánované údržby se provádějí v těchto stupních:
Oddíl 1
Ošetřování vozidla (O)
Ošetřování vozidla tvoří
Denní obsluhu tvoří
Kontrola v rámci denní obsluhy nevyžaduje zásadně rozebrání kontrolovaného ústrojí.
a) kontrola vozidla před započetím jízdy a na počátku jízdy,
a) denní obsluha,
b) kontrola vozidla za jízdy,
b) mytí vozidla,
c) obsluha a kontrola vozidla po ukončeném denním výkonu.
c) mazání vozidla,
d) výměna oleje v motoru.
A. Kontrola vozidla před započetím jízdy a na počátku jízdy
Řidič je povinen kontrolovat:
Práce uvedené pod č. 1, 3, 5, 6, 7, 8, 10 a 11 není řidič povinen před jízdou opakovat, jde-li o vozidlo obsluhované týmž řidičem a garážuje-li vozidlo jednotlivě v uzavřené garáži nebo uzamčené na střeženém prostranství (tyto práce jsou obsaženy v pracích, jež jsou předepsány v obsluze a kontrole vozidla po ukončení denního výkonu).
1. stav a čistotu státních poznávacích značek, odrazových skel a čistotu všech skel, světlometů a svítilen,
2. chod ohřátého motoru odposloucháním, neozývají-li se neobvyklé zvuky (klepání ventilů, ložisek, nebo pístních čepů, hučení rozvodů a pod.),
3. množství oleje v motoru a těsnost klikové skříně,
4. množství vody v chladiči a zda tato neuniká z chladicí soustavy,
5. množství paliva v nádržích a těsnost palivového potrubí,
6. činnost všech světel, ukazatelů směru, stírače oken a signálního zařízení,
7. činnost řízení, vůli volantu, stav a spojení táhel a pák řízení,
8. upevnění disků kol a náhradních kol,
9. činnost brzd (stálost tlaku vzduchu u vzduchové brzdy, stav a těsnost brzdových hadic a trubek u ostatních brzd), stav lan, lanovodů, táhel, pák a čepů brzdové soustavy,
10. těsnost hlavního brzdového válce a vyrovnávací nádržky, množství brzdové kapaliny ve vyrovnávací nádržce a její těsnost,
11. stav per, ne jsou-li prasklé listy, svorníky, spony a třmeny,
12. činnost a těsnost sklápěcího zařízení,
13. stav a nahuštění pneumatik včetně záložní pneumatiky,
14. vnější technický stav vozidla, zejména není-li vozidlo poškozeno,
15. stav a správné zapojení přívěsů, zejména zajištění závěrného čepu závěsu, správné zapojení brzdové hadice a kabelu pro elektrické spojení přívěsu s tažným vozem,
16. úplnost a stav výstroje, normální a zvláštní výstroje.
B. Kontrola vozidla za jízdy nebo při zastávkách během denního výkonu vozidla
Řidič je povinen kontrolovat:
Závady ohrožující bezpečnost provozu musí být ihned odstraneny.
1. kontrolní přístroje, chod a teplotu motoru, hlučnost ústrojí a činnost řízení,
2. zda hlavy kol, brzdové bubny, převodové, redukční a rozvodové skříně jsou normálně zahřátý,
3. zda neuniká palivo, voda, olej, brzdová kapalina a zda neuchází vzduch v místě spojů vzduchotlakové brzdy,
4. tlak vzduchu v pneumatikách a jejich stav (zvýší-li se tlak vzduchu zahřátím pneumatik, není dovoleno jej během denního výkonu snižovat).
C. Obsluha a kontrola vozidla po ukončení denního výkonu
Obsluha a kontrola vozidla po ukončení denního výkonu zahrnuje tyto pracovní úkony:
Tyto úkony provede řidič nebo zvlášť určený zaměstnanec. Odstavuje-li se vozidlo k provedení technické prohlídky 1. a 2. stupně, provede se po skončení denního výkonu vozidla pouze doplnění nádrže pohonnými hmotami. Ostatní úkony jsou zahrnuty v technických prohlídkách.
Mytí vozidla:
| a) | mytí I. stupně — | umytí karosérie vozidla (u nákladního vozidla umytí budky a valníku), | |
| b) | mytí II. stupně — | umytí celého vozidla, tj. karosérie, motoru a podvozku. Po umytí celého vozidla se nakonzervuje podvozek, spodní plochy blatníků a ochranných plechů vhodnými konzervačními prostředky. | |
Mazání vozidla (Mz) tvoří očištění maznic a promazání
Výměna oleje v motoru (V) tvoří tyto práce:
Výměna oleje se provádí výhradně u zahřátého motoru.
a) vypuštění starého oleje,
a) čepů a kluzných desek per,
b) vypuštění usazenin z čističe oleje, vypláchnutí čističe a vymytí vložky v technickém benzínu,
b) kulových čepů řízení a čepů řídicích táhel,
c) očištění magnetu vypouštěcí zátky,
c) horních ložisek kloubů řízení,
ch) ložisek a ucpávky vodního čerpadla a větráků,
d) naplnění motorové skříně proplachovacím olejem při současném ponechání motoru v běhu cca 5 minut při nízkých otáčkách,
d) čepů výkyvných polonáprav,
e) vypouštění proplachovacího oleje,
e) svislých čepů přední nápravy,
f) naplnění motorové skříně novým olejem na předepsaný stav.
f) čepů čelistí brzd, ložisek a hřídelů klíčů brzd, lanovodů, ložisek hřídelů, pák ruční brzdy, čepů táhel a pák brzd,
g) kloubů předního pohonu kol,
h) závěsných zařízení pro přívěs,
i) doplnění nádržky centrálního mazání.
1. vyčištění vnitřku vozidla a ložného prostoru,
2. očištění státních poznávacích značek, skel světlometů a svítilen a okenních skel,
3. doplnění oleje do motoru a vstřikovacího čerpadla,
4. doplnění vody do chladiče a kontrola, zda voda neuniká z chladicí soustavy (v zimním období případné vypuštění vody z chladiče),
5. doplnění pohonné látky a kontrola těsnosti nádrže a palivového potrubí,
6. kontrola činnosti všech světel, ukazatelů směru, stírače skel a signálního zařízení,
7. kontrola stavu a spojení táhel a pák řízení, vůle volantu a kulových čepů,
8. kontrola činnosti brzd (stálosti tlaku vzduchu u vzduchové brzdy, stavu a těsnosti brzdových hadic a trubek u ostatních brzd), stavu lan, lanovodů, táhel, pák a čepů brzdové soustavy,
9. kontrola množství brzdové kapaliny ve vyrovnávací nádržce a její doplnění,
10. kontrola stavu per, nejsou-li prasklé listy, svorníky, spony a třmeny,
11. kontrola pneumatik, zda nejsou poškozeny nebo nad dovolenou míru opotřebeny, neobjevují-li se na nich vyboulená místa; odstranění vtisknutých předmětů z pneumatik, přezkoušení zadních dvojitých pneumatik, zda se netřou o sebe; přezkoušení tlaku pneumatik, popřípadě jejich dohuštění,
12. kontrola upevnění disku kol a náhradních kol.
Oddíl 2
Technická prohlídka 1. stupně (P 1)
1. Technická prohlídka 1. stupně (P 1) pozůstává z uklízení, čištění, mytí, technické kontroly, seřízení a namazání vozidla a dotažení jeho volných spojů.
2. Uklízení, čištění a mytí tvoří:
a) uklízení budky, karosérie a ložné plochy,
b) očištění podvozku,
c) mytí budky, karosérie, ložné plochy a podvozku,
d) očištění sedadel, opěradel a držadel,
e) očištění podlahy,
f) konzervování podvozku vozidla, spodních ploch blatníků a ochranných plechů vhodným konzervačním prostředkem.
3. Technická kontrola, seřízení a namazání vozidla a dotažení jeho volných spojů se provádí takto:
a) u motorů:
1. kontrolou chodu ohřátého motoru odposloucháním a překontrolováním tlaku oleje a činnosti mazací soustavy,
2. kontrolou těsnosti hlav válců a sacího a výfukového potrubí,
3. dotažením všech spojů olejového potrubí,
4. kontrolou množství a čistoty oleje v motoru, kontrolou těsnosti klikové skříně a vypouštěcí zátky oleje, dotažením volných spojů a doplněním chybějícího oleje,
5. vymytím čističe vzduchu, případně naplněním olejem a dotažením,
6. kontrolou ovládacího zařízení pro seřízení volného chodu motoru a zastavením motoru a jeho promazáním;
b) u chladicí soustavy:
1. kontrolou těsnosti vodního čerpadla, dotažením ucpávky a promazáním ložisek,
2. kontrolou vzdálenosti větráků od chladiče, kontrolou stavu a napnutí řemenů, kontrolou stavu a upevnění větráku a promazáním ložisek,
3. kontrolou stavu a upevnění chladiče, očištěním lamel od vnějších nečistot a doplněním chladiče vodou,
4. u vzduchem chlazených motorů překontrolováním činnosti větráků, promazáním ložisek a očištěním žeber válců,
5. kontrolou stavu a těsnosti pryžových spojek, překontrolováním neporušenosti utahovacích pásek hadic,
6. kontrolou těsnosti výpustných kohoutů, činnosti termostatu a teploměru;
c) u palivové soustavy:
1. vyčištěním karburátoru, překontrolováním těsnosti jehly plováku, namazáním hřídelníku škrticí klapky a kloubů táhel karburátoru, seřízením volného běhu naprázdno,
2. kontrolou upevnění a těsnosti vstřikovacího čerpadla a vstřikovacích ventilů, překontrolováním spoje unašeče stavitelné vložky spojky čerpadla, doplněním oleje v čerpadle a promazáním kloubů táhel,
3. kontrolou upevnění, těsnosti a činnosti palivového čerpadla a vyčištěním síta čerpadla,
4. kontrolou činnosti a těsnosti zařízení pro zkapalněný plyn a dotáhnutím spojů,
5. kontrolou těsnosti palivové nádrže a palivového potrubí,
6. kontrolou upevnění čističe paliva, vypuštěním usazenin, vymytím vložky v petroleji nebo v technickém benzínu a odvzdušněním palivové soustavy,
7. promazáním ložisek, kloubů a táhel akceleračního pedálu;
ch) u zadní nápravy:
1. kontrolou těsnosti skříně rozvodovek a doplnění skříně olejem,
2. dotažením spojů nosných trub, matic hřídele kol,
3. promazáním čepů polonáprav;
d) u elektrického zařízení:
1. kontrolou izolace a připojení celého elektrického vedení, kontrolou upevnění svorníků, objímek a držáků,
2. kontrolou neporušenosti akumulátorů, odstraněním nečistoty, dotažením svorek a natřením svorek tukem, doplněním akumulátoru destilovanou vodou, přeměřením napětí článků a hustoty náplně (podrobné pokyny viz část IV této přílohy),
3. kontrolou žhavicího okruhu u motorů s naftovým pohonem,
4. kontrolou upevnění rozdělovače, očištěním jeho víka vně i uvnitř, překontrolováním neporušenosti uhlíkového kontaktu, očištěním raménka a dotáhnutí koncovky kabelů, namazáním hřídele rozdělovače a plstěné vložky a překontrolováním činnosti regulátoru předstihu,
5. kontrolou upevnění dynama a spouštěče, překontrolováním jejich činnosti a promazáním jejich ložisek,
6. očištěním zapalovacích svíček od nečistot a karbonu a seřízením vzdálenosti elektrod,
7. kontrolou činnosti hlavních a pomocných světlometů,
8. kontrolou činnosti svítilen (obrysových, značkových, koncových, brzdových, zpětné jízdy, odstupových, stropních, montážních a přístrojové desky) a kontrolních svítilen (nabíjení, dálkových světel, ukazatelů směru a mazání),
9. kontrolou činnosti ukazatelů směru, elektrického zavírání dveří, stíračů oken a signálního zařízení,
10. výměnou vadných pojistek;
e) u spojky:
1. kontrolou vůle pedálu, vysouvání a záběru spojky,
2. promazáním kluzného kroužku, nebo vysouvacího ložiska spojky, čepu pedálu;
f) u řízení a přední nápravy:
1. překontrolováním stavu upevnění a vůle volantu a všech kulových čepů, promazáním čepů,
2. překontrolováním stavu a spojení táhel a pák řízení,
3. překontrolováním stavu a upevnění sloupku a převodky řízení, doplněním převodky olejem,
4. zjištěním, zda kola při maximálním natočení o něco nenarážejí,
5. kontrolou stavu přední nápravy a vůle svislých čepů, jejich podélného a svislého sklonu a promazáním čepů. U předního pohonu kontrolou stavu a těsnosti kloubů, promazáním kloubů,
6. kontrolou těsnosti a vůle ložisek kol, promazáním ložisek,
7. dotáhnutím disků a ráfků;
g) u převodovky a přídavných převodů:
1. kontrolou upevnění a těsnosti skříně převodovky a doplněním skříně olejem,
2. kontrolou stavu pohonu rychloměru, promazáním ohebného hřídele;
h) u spojovacího a kloubového hřídele:
1. kontrolou upevnění spojovacího a kloubového hřídele,
2. kontrolou stavu převodných kloubů (křížových, pružných apod.), upevněním třmenů ložisek, promazáním ložisek a drážek,
3. kontrolou stavu závěsu (ložisek), promazáním závěsu,
4. promazáním drážky spojovacího a kloubového hřídele;
i) u brzdové soustavy:
1. kontrolou stavu a těsnosti brzdových hadic, trubek, stavu lan, lanovodů, táhel, pák a čepů, dotažením spojů,
2. kontrolou stavu, těsnosti hlavního brzdového válce a vyrovnávací nádržky a doplněním kapalinou,
3. vymezením vůle mezi čelistmi a brzdovými bubny,
4. překontrolováním stavu, seřízením vůle, a chodu pedálu brzdy, seřízením vůle páky ruční brzdy a promazáním ložisek a čepů,
5. promazáním čepů, čelistí brzd, ložisek a hřídelů klíčů brzd, lanovodů, ložisek hřídele páky ruční brzdy, čepů táhel a pák brzd,
6. překontrolováním stavu, a činnosti motorové brzdy;
j) u rámu a příslušenství podvozku:
1. kontrolou rámu, zda nemá trhliny, nebo uvolněné nýty,
2. kontrolou stavu a upevněním závěsu pro přívěs, překontrolováním jeho činnosti, zejména činnosti pojistného čepu a promazáním závěsu,
3. překontrolováním těsnosti a neporušenosti spojkové hlavice pro spojení hlavního brzdiče s brzdičem přívěsu a neporušenosti zásuvky pro elektrické spojení vozidla s přívěsem,
4. kontrolou stavu per (zkrutných tyčí), nejsou-li prasklé listy, svorníky, spony a třmeny per, překontrolováním jejich upevnění,
5. promazáním odlehčených per, čepů a opěr per,
6. kontrolou stavu, těsnosti a upevněním tlumičů a stabilisátorů,
7. kontrolou stavu a upevnění držáku náhradního kola;
k) u karosérie (budky a valníku):
1. kontrolou stavu a upevněním nosníků a příček karosérie (roštu),
2. kontrolou stavu a upevněním blatníků, kapoty, masky chladiče, stupaček, nárazníků, žebříků, skřínky na nářadí, značkové tabulky a držáky značkových tabulek,
3. kontrolou stavu a činnosti závěsu dveří, posuvné střechy, postranic (bočnic) a jejich promazáním,
4. kontrolou stavu upevnění a činnosti zámků a popřípadě zajištění všech dveří a dvířek, překontrolováním stavu a činnosti zařízení spouštěčů oken a posouvací střechy; promazáním těchto zařízení,
5. kontrolou stavu a upevnění sedadel, opěradel, držadel a polic na zavazadla,
6. kontrolou stavu a těsnosti karosérie (dveří, stropu, větracích klapek, oken, podlahy a postranic), těsnosti a upevnění podlahových krytů a krytů topeni,
7. kontrolou činnosti sklápěcího zařízení, stavu a těsnosti kloubových spojů, upevnění a těsnosti čerpadla a válce, překontrolováním stavu těsnosti a upevnění nádrže, doplněním, kapaliny a promazáním celého zařízení,
8. kontrolou, není-li poškozen nátěr karosérie;
l) u pneumatik:
1. kontrolou stavu a stupně opotřebení plášťů a vynětím vtisknutých cizích těles,
2. kontrolou montáže a huštění a zda zadní dvojité pneumatiky se netřou při jízdě o sebe.
Oddíl 3
Technická prohlídka 2. stupně (P 2)
1. Technická prohlídka druhého stupně (P 2) pozůstává z uklízení, čištění, mytí, technické kontroly, seřízení a mazání vozidla a dotažení jeho volných spojů.
2. Uklízení, čištění a mytí vozu:
a) uklízení budky karosérie a ložné plochy,
b) očištění podvozku,
c) mytí budky, karosérie, ložné plochy a podvozku,
d) očištění sedadel, opěradel a držadel,
e) mytí stěn a stropů,
f) konzervování podvozku vozidla, spodních ploch blatníků a ochranných plechů vhodným konzervačním prostředkem.
3. Technická kontrola, dotahovací a seřizovací práce a mazání vyžaduje:
a) u motoru:
1. kontrolovat chod ohřátého motoru odposloucháním a překontrolovat tlak ve válcích, tlak oleje a činnost mazací soustavy,
2. dotáhnout hlavy válců, sací a výfukové potrubí a překontrolovat jejich těsnost, dotáhnout vahadla ventilů, kontrolovat ventilová pera a seřídit ventily,
3. vypustit usazeniny z čističe oleje, čistič a vložku vymýt v technickém benzínu a dotáhnout všechny spoje olejového potrubí,
4. vyměnit olej, vypláchnout klikovou skříň proplachovacím olejem, dotáhnout spoje a překontrolovat těsnost klikové skříně,
5. vymýt čistič vzduchu, případně naplnit olejem a dotáhnout,
6. kontrolovat ovládací zařízení pro seřízení volného chodu motoru a zastavení motoru, zařízení promazat,
7. dotáhnout motor k rámu;
b) u chlazení:
1. dotáhnout vodní čerpadlo k motoru, překontrolovat jeho těsnost, dotáhnout ucpávku, překontrolovat vůli ložisek a promazat,
2. kontrolovat vzdálenost větráku od chladiče, napnout řemeny a překontrolovat jejich stav, překontrolovat ložiska větráku, větrák dotáhnout, ložiska promazat,
3. kontrolovat stav chladiče, vyčistit lamely z vnějšku, chladič dotáhnout, propláchnout a doplnit vodou,
4. u vzduchem chlazených motorů překontrolovat činnost větráku, promazat ložiska a očistit žebra válců,
5. kontrolovat stav a těsnost pryžových spojek, překontrolovat neporušenost utahovacích pásek hadic a tyto dotáhnout,
6. překontrolovat těsnost výpustných kohoutů, činnost termostatu a činnost teploměru,
7. kontrolovat činnost žaluzií nebo rolety před chladičem a zařízení promazat;
c) u palivové soustavy:
1. důkladně prohlédnout, vyčistit a dotáhnout karburátor, překontrolovat těsnost jehly v plováku a správnost hladiny paliva v plovákové komoře, překontrolovat správnost trysek a vůli hřídelíku škrticí klapky. Namazat hřídelík škrticí klapky a klouby táhel karburátoru a seřídit volný běh motoru naprázdno,
2. přezkoušet správnou činnost vstřikovacího čerpadla a vstřikovacích ventilů na zkušebním přístroji, odstranit karbon u vstřikovacích otvorů a otvorových trysek a na rozprachu jehel čepových trysek. Vyměnit olej v čerpadle, dotáhnout unášeč a stavěcí kotouč, překontrolovat předvstřik a promazat klouby táhel v čerpadlu,
3. dotáhnout palivové čerpadlo, kontrolovat jeho těsnost a činnost, překontrolovat neporušenost membrány nebo ventilků a vyčistit přítok paliva,
4. kontrolovat činnost a těsnost zařízení pro zkapalněný plyn a dotáhnout spoje celého zařízení,
5. vyčistit nádrž a přezkoušet její těsnost, profouknout palivové potrubí, dotáhnout nádrž, držáky nádrže a spoje palivového potrubí,
6. dotáhnout čistič paliva, vypustit usazeninu, plstěnou vložku vyměnit a odvzdušnit palivovou soustavu,
7. promazat ložiska, klouby a táhla akceleračního pedálu;
ch) u zadní nápravy:
1. kontrolovat těsnost skříně rozvodovky, překontrolovat stav ložisek a ozubených kol v rozvodovce (po odmontování víka), seřídit vůli a záběr ozubených kol,
2. vyměnit olej v rozvodovce a skříň propláchnout vyplachovacím olejem,
3. dotáhnout spoje rozvodovky a mostových trub, dotáhnout matice hřídele kola a spoje unášeče,
4. promazat čepy polonáprav;
d) u elektrického zařízení:
1. kontrolovat izolaci (změřením izolačního odporu) a připojením celého elektrického vedení, dotáhnout svorky, objímky a držáky, kontakty zajistit proti uvolnění a odstranit nebezpečí odírání nebo opálení,
2. překontrolovat neporušenost akumulátoru, odstranit nečistotu, dotáhnout svorky a natřít tukem. Doplnit akumulátory destilovanou vodou, přeměřit napětí a hustotu náplně a dotáhnout držák akumulátoru (podrobné pokyny viz část IV této přílohy),
3. kontrolovat žhavící okruh u naftového motoru,
4. dotáhnout rozdělovač, očistit jeho víko vně i uvnitř, překontrolovat neporušenost uhlíkového kontaktu, očistit ramínko a dotáhnout koncovky kabelů, srovnat a seřídit kontakty přerušovače, namazat hřídel rozdělovače a plstěnou vložku, seřídit předstih a kontrolovat činnost regulátoru předstihu,
5. kontrolovat opotřebení kolektorů a uhlíků dynama a spouštěče, kolektory očistit, promazat ložiska a odzkoušet činnost dynama na zkušebních přístrojích,
6. očistit zapalovací svíčky od nečistot a karbonu, seřídit vzdálenost elektrod a přezkoušet na zkušebním přístroji,
7. dotáhnout a seřídit hlavní a pomocné světlomety a překontrolovat činnost přepínače světel,
8. kontrolovat činnost svítilen (obrysových, značkových, koncových, brzdových, zpětné jízdy, odstupových, stropních, montážní a přístrojové desky) a kontrolních svítilen (nabíjení, dálkových světel, ukazatelů směru a mazání),
9. kontrolovat činnost ukazatelů směru, elektrického zavírání dveří, stírače oken a signálního zařízení, spoje a kabelové koncovky dotáhnout,
10. kontrolovat činnost hlavního spínače baterie a dotáhnout spoje kabelových koncovek, vadné pojistky vyměnit;
e) u spojky:
1. kontrolovat stav a vůli pedálu, vysouvání a závěr spojky, překontrolovat stav a opotřebení kluzného kroužku nebo vysouvacího ložiska,
2. promazat kluzný kroužek nebo vysouvací ložisko spojky a čep pedálu;
f) u řízení a přední nápravy:
1. překontrolovat stav a vůli volantu a všech kulových čepů, spoje dotáhnout a čepy promazat,
2. překontrolovat stav a dotáhnout spojení všech táhel a pák řízení,
3. kontrolovat stav sloupku a převodky řízení, spoje dotáhnout a převodku doplnit olejem,
4. zjistit, zda kola při maximálním natočení o něco nenarážejí,
5. překontrolovat stav přední nápravy a vůli svislých čepů, jejich podélný a svislý sklon, dotáhnout spoje a čepy promazat,
6. vymýt ložiska hlavy kol, naplnit mazivem, seřídit vůli ložisek, utěsnit a dotáhnout spoje,
7. kontrolovat stav a dotáhnout disky a ráfky,
8. seřídit sbíhavost předních kol a překontrolovat rovnoběžnost náprav;
g) u převodovky a přídavných převodů:
1. kontrolovat těsnost převodové skříně, stav ozubených kol, hřídelů, zasouvacích vidlic a pojistného ústroji (po sejmutí víka převodovky),
2. vyměnit olej a vypláchnout skříň proplachovacím olejem,
3. kontrolovat stav pohonu rychloměru a promazat ohebný hřídel,
4. dotáhnout převodovku k motoru a k rámu;
h) u spojovacího a kloubového hřídele:
1. dotáhnout přírubu spojovacího a kloubového hřídele (nosné roury),
2. kontrolovat stav převodných kloubů (křížových, pružných apod.), dotáhnout třmeny ložisek a ložiska promazat,
3. promazat drážky spojovacího a kloubového hřídele,
i) u brzdové soustavy:
1. kontrolovat stav a těsnost brzdových hadic a trubek, stav lan, lanovodů, táhel, pák a čepů,
2. dotáhnout hlavní brzdový válec nebo brzdič přezkoušet jeho stav, těsnost a činnost, dotáhnout spoje a doplnit brzdovou kapalinu do vyrovnávací nádržky,
3. překontrolovat brzdové bubny, nejsou-li prasklé, zdeformované, vydřené nebo jinak poškozené,
4. kontrolovat opotřebení obložení brzdových čelistí, obložení odmastit a zdrsnit,
5. kontrolovat stav vratných pružin brzdových čelisti,
6. vymezit vůli mezi čelistmi a brzdovými bubny, seřídit páky brzdových klíčů, páky řádně dotáhnout a klíče promazat,
7. dotáhnout kompresor, řemenici a přírubu kompresoru, překontrolovat těsnost ventilků, napnout řemeny a překontrolovat jejich stav, vyčistit čistič vzduchu kompresoru,
8. vyčistit odlučovač oleje a vypustit usazeniny ze vzduchojemů,
9. seřídit regulátor tlaku vzduchu a překontrolovat stálost tlaku,
10. kontrolovat stav pedálu brzdy a ruční páky brzdy, seřídit jejich chod a promazat ložiska a čepy,
11. dotáhnout spony brzdových hadic, spoje brzdových trubek a táhel a svorky brzdových lan a promazat lanovody, čepy brzdových lan a táhel,
12. dotáhnout hlavní brzdič přívěsu a překontrolovat jeho činnost,
13. seřídit brzdy a odzkoušet při jízdě,
14. kontrolovat stav a činnost motorové brzdy;
j) u rámu a příslušenství podvozku:
1. kontrolovat rám, zda nemá trhlinky nebo uvolněné nýty, překontrolovat sváry, dotáhnout příčky a výztuhy rámu,
2. kontrolovat stav závěsu pro přívěs, dotáhnout spoje a zajistit proti uvolnění, dále překontrolovat činnost závěsu, činnost pojistného čepu, závěs promazat,
3. kontrolovat těsnost a neporušenost spojkové hlavice pro spojení s brzdičem přívěsu a neporušenost zásuvky pro elektrické spojení motorového vozidla s přívěsem,
4. kontrolovat stav per (zkrutných tyčí), nejsou-li prasklé listy, svorníky, spony a třmeny per,
5. kontrolovat stav držáků, kozlíků, závěsů a opěr per a spoje dotáhnout,
6. promazat odlehčená pera, čepy a opěry per,
7. kontrolovat stav a těsnost tlumičů a stabilizátorů, dotáhnout spoje a doplnit kapalinou,
8. kontrolovat stav držáku náhradního kola, spoje a kolo dotáhnout,
9. kontrolovat stav a těsnost výfukového potrubí, dotáhnout spoje a překontrolovat, nedotýká-li se hořlavých částí karosérie,
10. překontrolovat stav ložiska závěsu pro přívěs, spoje dotáhnout a ložiska promazat;
k) u karosérie (budky, valníku):
1. kontrolovat stav nosníků a příček (roštu), karosérie a tyto dotáhnout k rámu,
2. kontrolovat stav blatníků, kapoty, masky chladiče, stupaček, nárazníků, nářadí, žebříku, schránky na nářadí, značkových tabulek a a držáků značkových tabulek a dotáhnout jejich spoje,
3. kontrolovat stav a činnost závěsů dveří, střechy a postranic (bočnic), závěsy promazat a spoje dotáhnout,
4. kontrolovat stav a činnost zámků, zajištění všech dveří a dvířek a dotáhnout spoje. Překontrolovat stav a činnost zařízení spouštěčů oken a zařízení posouvací střechy, dotáhnout spoje a promazat celé zařízení,
5. kontrolovat stav a dotáhnout sedadla, opěradla a držadla a police na zavazadla,
6. kontrolovat stav a těsnost karosérie (dveří, stropu, větracích klapek, oken, podlahy a postranic), těsnost a upevnění podlahových krytů a dotáhnout spoje topení,
7. kontrolovat činnost sklápěcího zařízení, stav a těsnost kloubových spojů, těsnost čerpadla a válce; dotáhnout jejich spoje, dále překontrolovat stav, těsnost a upevnění nádrže, doplnit kapalinu a dotáhnout držák nádrže a celé zařízení promazat,
8. kontrolovat, není-li poškozen nátěr karosérie, dotáhnout lišty a spoje stěn karosérie,
9. kontrolovat stav a upevnění hasicího přístroje;
l) u pneumatik:
1. kontrolovat stav a stupeň opotřebení plášťů a vyjmout z nich vtisknutá cizí tělesa,
2. kontrolovat montáž a huštění, zda se zadní dvojité pneumatiky o sebe nedřou,
3. jednostranně ojeté pneumatiky sejmout s ráfku (provést jejich vnější i vnitřní kontrolu a odstranit závady), obrátit a kola namontovat na druhou stranu.
Oddíl 4
Příprava vozidla pro zimní nebo letní provoz
Provádí se před začátkem zimního období, tj. od 1. do 15. října a po skončení zimního období, tj. od 15. do 30. dubna každého roku, současně s technickou prohlídkou 1. nebo 2 stupně.
Obsahuje tyto pracovní úkony:
a) před začátkem zimního období:
1. výměnu oleje v motoru, převodovce, rozvodovce, převodce řízení a čerpadle sklápěcího zařízení za olej zimní a skříně těchto skupin propláchnout vyplachovacím olejem,
2. odstranění vodního kamene a případných nečistot z chladicí soustavy; nečistoty možno odstranit proudem vody, vodní kámen chemicky.
Poznámka: Chladicí soustava se po odstranění nečistot naplní vodou s přísadou speciálního přípravku v poměru udaném výrobcem a nechá se den (8 hodin) v provozu; pak se roztok vypustí a chladicí soustava se řádně vypláchne (několikrát) vodou,
3. naplnění chladicí soustavy nemrznoucí směsí.
4. výměna akumulátorů za dostatečně nabité s hustotou elektrolytu odpovídající zimnímu období,
5. doplnění vozidla zimní výstrojí, zejména přikrývkou na chladič, zakládacími klíny, lopatou a řetězy,
6. montáž a kontrolu činností, zařízení pro zahřívání předních okenních skel,
7. úpravu zařízení pro vytápění vozidla a kontrolu jeho činnosti (zejména z hlediska zabránění požáru);
b) po skončení zimního období:
1. výměnu oleje v motoru, převodovce, rozvodovce a převodce řízení za olej letní, skříně těchto skupin propláchnout proplachovacím olejem,
2. odstranění vodního kamene a případných nečistot z chladicí soustavy; nečistoty možno odstranit proudem vody, vodní kámen chemicky,
3. výměnu nemrznoucí směsi za vodu měkkou,
4. uložení zimní výstroje do skladu a nakonzervování,
5. odmontování zařízení pro zahřívání předních okenních skel, odstranění závad a uložení do skladu,
6. odpojení zařízení pro vytápění vozidel,
7. sejmutí pneumatik z ráfků a natření ráfků ochrannou barvou.
a) ošetřování vozidla (O),
b) technická prohlídka 1. stupně (P 1),
c) technická prohlídka 2. stupně (P 2),
d) příprava vozidla pro zimní nebo letní provoz.