(1) Za každý (i započatý) kilometr jízdy jedním speciálním podvozkem taženým jedním tahounem (včetně řidiče a dvou závozníků) se počítá

a) u přeprav, kdy se na podkladě objednávky téhož přepravce provede přeprava nákladu (čl. 601) v obou směrech, pokud celkový počet kilometrů ujetých bez nákladu v souvislosti s obousměrově využitými jízdami nepřekročí 10 % celkového počtu kilometrů ujetých s nákladem

	za jízdu provedenou	s nákladem	bez nákladu
		Kčs
1.	trajlerem, podvalníkem nebo hlubinovým vozem nosnosti
	do 30 tun	14,–	9,–
	přes 30 tun	16,–	10,–
2.	kulmajerem. nosnosti
	do 40 tun	27,–	20,–
	přes 40 do 80 tun	45,–	32,–
	přes 80 tun	50,–	36,–

b) u ostatních přeprav

	za jízdu provedenou	s nákladem	bez nákladu
		Kčs
1.	trajlerem, podvalníkem nebo hlubinovým vozem nosnosti
	do 30 tun	15,–	9,–
	přes 30 tun	18,–	10,–
2.	kulmajerem nosnosti
	do 40 tun	30,–	20,–
	přes 40 do 80 tun	48,–	32,–
	přes 80 tun	54,–	36,–

(2) Při příležitostném vytížení speciálního podvozku při jízdě v opačném směru nákladem, za jehož přepravu se počítá přepravné podle jiného tarifu, se přepravci, který objednal přepravu speciálním podvozkem, počítá náhrada za celkový počet kilometrů ujetých s příležitostným nákladem, nejvýše však za počet kilometrů, který by se ujel, kdyby jel speciální podvozek bez nákladu; náhrada se počítá podle sazeb stanovených v odstavci 1 písm. b) sloupec 2 snížených

a) o 20 %, činí-li váha příležitostného nákladu aspoň 10 tun,

b) o dalších 10 % za každých (i započatých) dalších 10 tun váhy příležitostného nákladu.
Využití zpětné jízdy poznamená dopravní podnik ve vyúčtování přepravného.