ODDÍL II
UZAVŘENÍ A PROVÁDĚNÍ PŘEPRAVNÍ SMLOUVY
§ 1
§ 1
Přepravní smlouva je uzavřena, jakmile odesílací železnice přijala k přepravě zboží s nákladním listem. Pro označení přijetí se opatří nákladní list a popřípadě každý doplňkový list datovým razítkem odesílací stanice nebo strojovým označením účtování a datem přijetí k přepravě.
§ 2
§ 2
Úkony podle § 1 musí následovat ihned po podeji k přepravě všeho v nákladním listu uvedeného zboží a – pokud je tak stanoveno předpisy platnými v odesílací stanici – po zaplacení výdajů, které vzal na sebe odesílatel nebo po složení jistoty podle článku 15 § 7. Požádá-li o to odesílatel, musí být tyto úkony provedeny v jeho přítomnosti.
§ 3
§ 3
Nákladní list opatřený datovým razítkem nebo strojovým účtovacím označením je důkazem o uzavření a obsahu přepravní smlouvy.
§ 4
§ 4
U zboží, jehož nakládání přísluší odesílateli podle ustanovení tarifů nebo podle dohod sjednaných mezi ním a železnicí, jsou-li v odesílací stanici takové dohody dovoleny, slouží zápisy v nákladním listu o hmotnosti zboží nebo o počtu kusů jako důkaz proti železnici jen tehdy, jestliže železnice tuto hmotnost nebo tento počet kusů zjistila a osvědčila to v nákladním listu. Tyto údaje mohou být popřípadě prokázány jiným způsobem.
Údaje v nákladním listu o hmotnosti nebo počtu kusů nejsou důkazem proti železnici, je-li zřejmé, že rozdíl hmotnosti nebo počtu kusů není způsoben skutečnou ztrátou. To je zejména v případě, kdy byl vůz předán příjemci s neporušenými původními uzávěry.
§ 5
§ 5
Železnice je povinna potvrdit převzetí zboží a den jeho přijetí k přepravě otištěním datového razítka nebo strojového účtovacího označení na druhopisu nákladního listu před jeho vrácením odesílateli.
Tento druhopis nemá význam ani nákladního listu, který doprovází zboží, ani konosamentu.
§ 1
§ 1
Odesílatel je povinen předložit řádně vyplněný nákladní list.
Pro každou zásilku musí být vystaven samostatný nákladní list. Každý nákladní list se může týkat pouze nákladu jednoho vozu. Doplňující ustanovení se mohou od těchto pravidel odchýlit.
§ 2
§ 2
Železnice stanoví jednotný vzor nákladního listu pro obyčejné zboží a pro rychlé zboží, jehož součástí musí být druhopis určený pro odesílatele.
Volba nákladního listu odesílatelem naznačuje, má-li být zboží přepraveno jako zboží obyčejné nebo jako zboží rychlé. Je nepřípustné žádat, aby zboží bylo na části cesty přepraveno jako zboží rychlé a na části cesty jako zboží obyčejné, pokud to nedovoluje ujednání mezi všemi zúčastněnými železnicemi.
Pro určité přepravy, zejména pro přepravy mezi sousedními státy, mohou železnice v tarifech stanovit použití nákladního listu podle zjednodušeného vzoru.
§ 3
§ 3
Nákladní list musí být vytištěn ve dvou nebo případně ve třech jazycích, z nichž alespoň jeden musí být pracovním jazykem Organizace. Mezinárodní tarify mohou stanovit, ve kterém jazyce musí být zapsány údaje odesílatele v nákladním listu. Jinak musí být tyto údaje zapsány v jednom z úředních jazyků odesílacího státu a musí být připojen překlad do jednoho z pracovních jazyků Organizace, nejsou-li údaje zapsány v jednom z těchto jazyků.
Údaje odesílatele v nákladním listu musí být psány latinkou, pokud doplňující ustanovení nebo tarify nepřipouštějí odchylku.
a) označení stanice určení;
b) jméno a adresu příjemce; jako příjemce smí být označena pouze jediná fyzická osoba nebo jiný právní subjekt;
c) pojmenování zboží;
d) hmotnost nebo místo ní obdobný údaj podle platných předpisů odesílací stanice;
e) počet kusů a druh obalu u kusových zásilek, jakož i u vozových zásilek, které musí být v přepravě železnice-moře překládány, bez ohledu na to, obsahují-li jeden nebo více kusů;
f) číslo vozu, u vozu přepravců kromě toho vlastní hmotnost, u zboží, jehož nakládka přísluší odesílateli;
g) podrobný seznam listin požadovaných celními nebo jinými orgány státní správy, které jsou přiloženy k nákladnímu listu nebo jsou podle údaje v nákladním listu připraveny pro potřebu železnice v blíže označené stanici nebo na celnici nebo na zcela jiném úředním místě;
h) jméno a adresu odesílatele; jako odesílatel může být označena jediná fyzická osoba nebo jiný právní subjekt; vyžadují-li to předpisy platné pro odesílací stanici, musí odesílatel ke svému jménu a ke své adrese připojit svůj vlastnoruční podpis vytištěný nebo otištěný pomocí razítka.
Pro pojmy „vozová zásilka“ a „kusová zásilka“ jsou na celé přepravní cestě rozhodující předpisy platné pro odesílací stanici.
§ 2
§ 2
Nákladní list musí obsahovat, je-li to zapotřebí, všechny ostatní údaje předepsané těmito Jednotnými právními předpisy. Jiné údaje mohou být zapsány do nákladního listu, jestliže to předepisují nebo připouštějí zákony a předpisy některého státu, doplňující ustanovení nebo tarify neodporují-li Jednotným právním předpisům.
§ 3
§ 3
Odesílatel však smí zapsat do sloupce nákladního listu vyhrazeného pro tento účel údaje, které se týkají zásilky, avšak jen jako zprávu pro příjemce a bez závaznosti a odpovědnosti pro železnici.
§ 4
§ 4
Je zakázáno nahrazovat nákladní list jinými listinami nebo k němu připojovat jiné doklady než ty, které předepisují nebo dovolují Jednotné právní předpisy, doplňující ustanovení nebo tarify.
§ 1
§ 1
Odesílatel může v nákladním listu předepsat přepravní cestu uvedením pohraničních přechodů nebo pohraničních stanic, popřípadě přechodových stanic mezi železnicemi; může uvést jen pohraniční přechody a pohraniční stanice otevřené pro přepravu v příslušném spoji.
a) označení stanic, kde mají být splněny předpisy celní nebo předpisy jiných orgánů státní správy, jakož i označení stanic, ve kterých mají být provedeny zvláštní úkony se zásilkou (ošetření živých zvířat, doledování atd.);
b) označení tarifů, jichž má být použito, pokud lze z nich zjistit stanice, mezi nimiž má být tarifů použito;
c) záznam o placení celého přepravného nebo jeho části až do X (označení jména tarifního bodu mezi sousedními zeměmi).
§ 3
§ 3
Železnice může kromě případů uvedených v článku 3 § 4 a 5 a v článku 33 § 1 provést přepravu po jiné cestě než po cestě předepsané odesílatelem pouze za těchto podmínek:
a) formality požadované celními předpisy nebo předpisy jiných orgánů státní správy, jakož i zvláštní úkony se zásilkou se budou plnit ve stanicích, které označil odesílatel;
b) přepravné nebude vyšší a dodací lhůta delší než přepravné a dodací lhůta vypočítaná po přepravní cestě předepsané odesílatelem.
Písmeno a) se nepoužije pro kusové zásilky, jestliže jedna ze zúčastněných železnic na základě svého předpisu pro organizaci nakládky v mezinárodní přepravě kusových zásilek nemůže dodržet přepravní cestu předepsanou odesílatelem.
§ 4
§ 4
S výhradou ustanovení § 3 se přepravné a dodací lhůta počítají po přepravní cestě předepsané odesílatelem nebo, není-li jím předepsána, po přepravní cestě, kterou zvolila železnice.
§ 5
§ 5
Odesílatel může v nákladním listu předepsat tarify, jichž má být použito. Železnice je povinna použít těchto tarifů, jsou-li splněny podmínky pro jejich použití.
§ 6
§ 6
Nedostačují-li údaje odesílatele k určení přepravní cesty nebo tarifů, jichž má být použito, nebo vylučují-li se některé z těchto údajů navzájem, zvolí železnice přepravní cestu nebo tarify, které se jeví nejvýhodnější pro odesílatele.
§ 7
§ 7
Za škodu vzniklou z volby podle § 6 odpovídá železnice jen při zlém úmyslu nebo hrubé nedbalosti.
§ 8
§ 8
Existuje-li mezinárodní tarif z odesílací stanice až do stanice určení a železnice jej použije protože odesílatel neuvedl dostačující údaje, je železnice povinna na žádost oprávněného vrátit případný rozdíl mezi dovozným takto vypočteným a dovozným, které by vyplývalo ze součtu dovozného podle jiných tarifů platných na téže přepravní cestě, jestliže rozdíl u jednoho nákladního listu přesahuje 4 zúčtovací jednotky.
Totéž platí za jinak stejných předpokladů, jestliže železnice v důsledku nedostačujících údajů odesílatele vypočítá dovozné součtem podle jednotlivých tarifů místo podle použitelného cenově výhodnějšího mezinárodního tarifu.
§ 1
§ 1
Přepravné (dovozné, doplňující poplatky, clo a jiné výdaje od přijetí zásilky k přepravě až do jejího dodání) zaplatí buď odesílatel, nebo příjemce podle dále uvedených ustanovení.
Při použití těchto ustanovení se částky, které podle příslušného tarifu mají být při výpočtu dovozného připočteny k sazbám pravidelných nebo výjimečných tarifů, považují za dovozné.
§ 2
§ 2
Chce-li odesílatel vzít na sebe přepravné zcela nebo zčásti, musí to vyznačit v nákladním listu jedním z těchto záznamů:
Doplňující poplatky a jiné výdaje, které se musí podle předpisů platných v odesílací stanici počítat za celou přepravní cestu přicházející v úvahu, jakož i poplatek za udání zájmu na dodání podle článku 16 § 2, musí být při placení přepravného podle písmene a) číslice 4 zaplaceny vždy zcela odesílatelem.
a) 1. „Vyplaceno dovozné“, bere-li na sebe jen dovozné;
2. „Vyplaceno dovozné včetně ...“, bere-li na sebe kromě dovozného ještě další výdaje; tyto výdaje musí přesně označit; doplňky, které se mohou týkat jen doplňujících poplatků nebo jiných výdajů vzniklých od přijetí zásilky k přepravě až do jejího dodání, jakož i částek vybíraných celnicemi nebo jinými orgány státní správy, nesmí vést k rozdělení celkové částky výdajů stejného druhu (např. celková částka cla a ostatní částky, které se mají zaplatit celním úřadům; daň z přidané hodnoty se považuje za zvláštní druh výdajů);
3. „Vyplaceno dovozné až do X“ (označení názvu tarifního bodu mezi sousedními zeměmi), bere-li na sebe dovozné až do X;
4. „Vyplaceno dovozné včetně ... až do X“ (označení názvu tarifního bodu mezi sousedními zeměmi), bere-li na sebe kromě dovozného až do X ještě další výdaje, avšak s vyloučením celého přepravného týkajícího se následující země nebo železnice; číslice 2 platí obdobně;
b) „Vyplaceno celé přepravné“, bere-li na sebe celé přepravné (dovozné, doplňující poplatky, clo a jiné výdaje);
c) „Vyplaceno ...“, bere-li na sebe určitou částku; nestanoví-li tarify jinak, musí být tato částka vyjádřena v měně odesílací země.
§ 3
§ 3
Mezinárodní tarify mohou stanovit pro placení přepravného výhradní použití záznamů uvedených v § 2 nebo použití záznamů jiných.
§ 4
§ 4
Přepravné, které odesílatel nevzal na sebe, se pokládá za poukázané na příjemce. Přepravné jde však vždy k tíži odesílatele, neodebral-li příjemce nákladní list ani neuplatnil svá práva podle článku 28 § 4, ani nezměnil přepravní smlouvu podle článku 31.
§ 5
§ 5
Doplňující poplatky jako zdržné, skladištní a vážné, které vznikly okolnostmi způsobenými příjemcem, nebo které vznikly na jeho žádost, musí vždy zaplatit příjemce.
§ 6
§ 6
Odesílací železnice může žádat, aby odesílatel zaplatil přepravné předem, jde-li o zboží, které je podle jejího úsudku vystaveno rychlé zkáze, nebo které jí vzhledem ke své nepatrné hodnotě nebo své povaze dostatečně nezaručuje zaplacení přepravného.
§ 7
§ 7
Nelze-li při podeji k přepravě přesně určit částku přepravného, které odesílatel vzal na sebe, zapíší se tyto částky do výplatního účtu, který musí být s odesílatelem vyúčtován nejpozději do 30 dnů po uplynutí dodací lhůty. Železnice může žádat jako jistotu složení určité částky v přibližné výši přepravného, o čemž vydá stvrzenku. Podrobné vyúčtování přepravného, provedené podle údajů výplatního účtu, se vydá odesílateli po vrácení stvrzenky.
§ 8
§ 8
Odesílací stanice musí v nákladním listu a v druhopisu nákladního listu podrobně rozvést vyplacené přepravné, které vybrala, pokud předpisy nebo tarify platné v odesílací stanici nestanoví, že toto přepravné smí být uvedeno jen v druhopisu nákladního listu. V případě uvedeném v § 7 nesmí být toto přepravné uvedeno ani v nákladním listu, ani v druhopisu nákladního listu.
§ 1
§ 1
U každé zásilky může být udán zájem na dodání. Částka udaného zájmu musí být zapsána v nákladním listu v číslicích a vyjádřena v měně odesílací země, v jiné měně určené tarify nebo v zúčtovací jednotce.
§ 2
§ 2
Poplatek za udání zájmu na dodání se počítá za celou příslušnou přepravní cestu podle tarifů odesílací železnice.
§ 1
§ 1
Odesílatel může zatížit zboží dobírkou až do výše jeho hodnoty v okamžiku přijetí k přepravě v odesílací stanici. Částka dobírky musí být vyjádřena v měně odesílací země; tarify mohou předvídat výjimky.
§ 2
§ 2
Železnice je povinna vyplatit dobírku jen tehdy, jestliže příjemce příslušnou částku zaplatil. Tato částka musí být dána k dispozici ve lhůtě třiceti dnů od zaplacení; po uplynutí této lhůty se částka zúročí 5 % ročně.
§ 3
§ 3
Je-li zboží vydáno zcela nebo zčásti příjemci bez předchozího vybrání dobírky, je železnice povinna, s výhradou postihu proti příjemci, nahradit odesílateli škodu až do výše dobírky.
§ 4
§ 4
U zásilek na dobírku se vybírá poplatek stanovený tarify; tento poplatek musí být zaplacen, i když byla dobírka změnou přepravní smlouvy podle článku 30 § 1 zrušena nebo snížena.
§ 18
Článek 18
Odpovědnost za údaje v nákladním listu
Odesílatel odpovídá za správnost svých údajů v nákladním listu. Stihnou ho všechny následky vyplývající z toho, že jsou údaje nesprávné, nepřesné, neúplné nebo zapsané na jiném místě, než pro ně určeném. Je-li místo nedostačující, musí v něm odesílatel poznamenat, kde je doplněk údajů.
§ 1
§ 1
Přijímá-li železnice k přepravě zboží, na němž jsou zřejmé stopy poškození, může požadovat, aby byl stav zboží uveden v nákladním listu.
§ 2
§ 2
Jestliže podle své povahy vyžaduje zboží obal, je odesílatel povinen zabalit je tak, aby bylo za přepravy chráněno před úplnou nebo částečnou ztrátou a před poškozením, a aby nemohlo způsobit škodu osobám, na provozních prostředcích nebo na jiném zboží.
Jinak musí obal vyhovovat předpisům platným v odesílací stanici.
§ 3
§ 3
Nedodrží-li odesílatel ustanovení § 2, může železnice zboží odmítnout nebo požadovat, aby odesílatel uznal v nákladním listu, že obal chybí nebo je vadný a přesně jej popsal.
§ 4
§ 4
Odesílatel odpovídá za všechny následky vyplývající z toho, že obal chybí nebo je vadný a je povinen nahradit železnici škodu, kterou by z tohoto důvodu utrpěla. Neobsahuje-li nákladní list příslušné údaje, přísluší železnici, aby podala důkaz o tom, že obal chyběl nebo byl vadný.
§ 5
§ 5
Nepřipouštějí-li tarify výjimky, je odesílatel kusové zásilky povinen opatřit každý kus nebo nálepku povolenou železnicí zřetelně, trvanlivě a nesmazatelně těmito nezaměnitelnými údaji, které se musí shodovat s údaji v nákladním listu:
Údaje uvedené pod písmeny a) a b) musí být též na každém kusu vozové zásilky v přepravě železnice-moře, má-li být zásilka překládána.
Neplatné nápisy nebo nálepky musí odesílatel učinit nečitelnými nebo je odstranit.
a) jménem a adresou příjemce,
b) stanicí určení.
§ 6
§ 6
Nepřipouští-li doplňující ustanovení nebo tarif výjimky, přepravuje se jen jako vozová zásilka křehké zboží nebo zboží, které se ve voze snadno rozptýlí, jakož i zboží, které by mohlo znečistit nebo poškodit jiné zboží, pokud není takové zboží zabaleno nebo spojeno tak, aby se nemohlo rozbít, ztratit nebo nemohlo jiné zboží znečistit nebo poškodit.
§ 2
§ 2
Zda zboží nakládá železnice nebo odesílatel, řídí se podle předpisů platných v odesílací stanici, pokud Jednotné právní předpisy nestanoví jinak nebo není-li v nákladním listu záznam o zvláštní dohodě sjednané mezi odesílatelem a železnicí.
Přísluší-li nakládání odesílateli, musí odesílatel respektovat dovolenou mez zatížení vozu. Pokud platí na projížděných tratích různé meze zatížení, platí nejnižší dovolená mez pro celou přepravní cestu. Ustanovení o dodržování dovolené meze zatížení vozu se uveřejňují stejně jako tarify. Železnice sdělí odesílateli na požádání mez zatížení vozu, kterou je třeba dodržet.
§ 3
§ 3
Nakládá-li zboží odesílatel, odpovídá za všechny následky vadného naložení a je zejména povinen nahradit železnici škodu, která jí z toho vznikla. Pro placení výdajů, které vzniknou úpravou vadně loženého nákladu, platí však článek 15. Důkaz o tom, že naložení bylo vadné, přísluší železnici.
§ 4
§ 4
Zboží se přepravuje podle ustanovení mezinárodních tarifů buď ve vozech krytých, otevřených, otevřených s plachtami, nebo ve vozech zvlášť zařízených, nejsou-li o tom v Jednotných právních předpisech jiná ustanovení. Nejsou-li takové mezinárodní tarify nebo neobsahují-li o tom žádná ustanovení, platí pro celou přepravní cestu předpisy platné v odesílací stanici.
§ 5
§ 5
Zavěšování plomb na vozy se řídí předpisy platnými pro odesílací stanici.
Odesílatel je povinen zapsat do nákladního listu počet a označení plomb, které zavěsil na vůz.
§ 1
§ 1
Železnice je kdykoliv oprávněna přezkoušet, souhlasí-li zásilka se zápisy odesílatele v nákladním listu a jsou-li dodržena ustanovení pro přepravu zboží připuštěného podmínečně k přepravě.
§ 2
§ 2
Jde-li o přezkoušení obsahu zásilky, je třeba k němu přizvat odesílatele nebo příjemce podle toho, přezkouší-li se zásilka v odesílací stanici nebo ve stanici určení. Nedostaví-li se zúčastněný nebo přezkouší-li se zásilka na cestě, provede se přezkoušení v přítomnosti dvou svědků cizích železnici, pokud zákony a předpisy platné ve státě, v němž se zásilka přezkušuje, nestanoví něco jiného. Železnice však smí přezkoušet obsah zásilky na cestě jen tehdy, vyžadují-li to potřeby provozu nebo předpisy celní nebo předpisy jiných orgánů státní správy.
§ 3
§ 3
Výsledek přezkoušení údajů se zapíše do nákladního listu. Je-li zásilka přezkoušena v odesílací stanici, zapíše se výsledek též do druhopisu nákladního listu, pokud je v držení železnice.
Neodpovídá-li zásilka údajům v nákladním listu nebo nebyly-li dodrženy předpisy pro přepravu zboží připuštěného podmínečně k přepravě, váznou výdaje vzniklé přezkoušením na zboží, nebyly-li ihned zaplaceny.
§ 1
§ 1
Předpisy každého státu stanoví, za jakých podmínek je železnice povinna zjistit hmotnost zboží nebo počet kusů, jakož i skutečnou vlastní hmotnost vozu.
Železnice je povinna poznamenat v nákladním listu výsledek tohoto zjišťování.
§ 2
§ 2
Zjistí-li železnice převážením po uzavření přepravní smlouvy rozdíl v hmotnosti, zůstává pro výpočet dovozného směrodatná hmotnost zjištěná odesílací stanicí, nebo jinak hmotnost udaná odesílatelem v těchto případech:
a) je-li rozdíl zřejmě způsoben přirozenou povahou zboží nebo povětrnostními vlivy;
b) bylo-li převážení provedeno železnicí na kolejové váze a nepřesahuje-li výsledek vážení 2 % hmotnosti, zjištěné odesílací stanicí nebo hmotnosti udané odesílatelem.
§ 1
§ 1
Zjistí-li odesílací stanice nebo některá stanice mezilehlá překročení meze zatížení vozu, může být přetěž u vozu vyložena i v případě, když se nevybere přirážka k dovoznému. Případně se vyzve neprodleně odesílatel, nebo při změně přepravní smlouvy podle článku 31 příjemce, aby oznámil, co se má stát s přetěží.
§ 2
§ 2
Za přetěž se počítá dovozné za projetou trať podle sazeb platných pro hlavní náklad, popřípadě s přirážkou podle článku 24. Výlohy za vyložení přetěže se vyberou podle tarifů té železnice, která výkon provedla.
Přikáže-li oprávněný, aby přetěž byla přepravena do stanice určení hlavního nákladu nebo do jiné stanice určení, nebo aby byla vrácena do odesílací stanice, jedná se s ní jako se samostatnou zásilkou.
§ 1
§ 1
Kromě doplatku rozdílu dovozného a náhrady případné škody může železnice vybírat:
Skládá-li se zásilka z různě tarifujícího zboží a nemůže-li být hmotnost každého druhu zboží snadno zjištěna, počítá se přirážka podle sazby dovozného platné pro každý druh zboží, je-li takto vypočtená přirážka nižší.
a) přirážku k dovoznému ve výši jedné zúčtovací jednotky za každý kilogram hrubé hmotnosti celého kusu
1. při nesprávném, nepřesném nebo neúplném označení látek a předmětů vyloučených podle RID z přepravy;
2. při nesprávném, nepřesném nebo neúplném označení látek a předmětů, které jsou podle RID připuštěny k přepravě za zvláštních podmínek, nebo nebyly-li dodrženy podmínky RID;
b) přirážkou k dovoznému ve výši pěti zúčtovacích jednotek za každých 100 kg hmotnosti, která převyšuje dovolenou mez zatížení vozu, byl-li vůz naložen odesílatelem;
c) přirážku k dovoznému ve výši dvojnásobku rozdílu
1. mezi dovozným, které by mělo být vybráno z odesílací stanice do stanice určení a dovozným, které bylo vypočítáno při nesprávném, nepřesném nebo neúplném označení zboží neuvedeného pod písm. a), nebo při každém označení, které mělo vést k použití levnějšího tarifu než je ten, který má být skutečně použit;
2. mezi dovozným počítaným za udanou hmotnost a dovozným za hmotnost zjištěnou, je-li údaj nižší.
§ 2
§ 2
Je-li u téhož vozu udána nižší hmotnost, než je hmotnost skutečná a je-li vůz zároveň přetížen, vyberou se přirážky za obě závady na sobě nezávisle.
§ 3
§ 3
Přirážky k dovoznému váznou na zboží bez zřetele k tomu, kde byly zjištěny skutečnosti, které jejich vybírání opravňují.
§ 4
§ 4
Výše přirážek k dovoznému i důvod pro jejich vybírání musí být poznamenány v nákladním listu.
a) nepřesném údaji hmotnosti, je-li železnice povinna vážit zásilku podle předpisů platných v odesílací stanici;
b) nepřesném údaji hmotnosti nebo při překročení meze zatížení vozu, požádal-li odesílatel v nákladním listu, aby železnice zjistila hmotnost;
c) přetížení vozu zaviněném povětrnostními vlivy za přepravy, prokáže-li se, že zásilka při podeji k přepravě nepřesahovala dovolenou mez zatížení vozu;
d) zvýšení hmotnosti za přepravy, aniž by nastalo přetížení vozu, dokáže-li se, že přírůstek hmotnosti je zaviněn povětrnostními vlivy;
e) nepřesném údaji hmotnosti bez přetížení vozu, jestliže rozdíl mezi hmotností zapsanou do nákladního listu a hmotností zjištěnou nepřesahuje 3 % zapsané hmotnosti;
f) přetížení vozu, jestliže železnice ani neuveřejnila ani nedala odesílateli na vědomí mez zatížení takovým způsobem, který by mu umožnil ji respektovat.
§ 1
§ 1
Odesílatel je povinen připojit k nákladnímu listu listiny nezbytné ke splnění celních předpisů a předpisů jiných orgánů státní správy před dodáním zboží příjemci. Nestanoví-li celní nebo jiné správní předpisy nebo tarify jinak, smějí se tyto listiny vztahovat pouze na zboží, které je uvedeno v témže nákladním listu.
Nejsou-li tyto listiny připojeny k nákladnímu listu, nebo jestliže mají být dodány příjemcem, je odesílatel povinen označit v nákladním listu stanici, celnici nebo jiné úřední místo, kde budou tyto listiny přichystány pro potřeby železnice a kde mají být splněny příslušné formality. Zúčastní-li se odesílatel plnění předpisů celních nebo jiných orgánů státní správy nebo dá-li se při něm zastupovat zmocněncem postačí, předloží-li se listiny při projednání.
§ 3
§ 3
Odesílatel odpovídá železnici, pokud jí nelze přičíst vinu, za každou škodu vzniklou z toho, že listiny chybějí, jsou neúplné nebo nesprávné.
Železnice odpovídá při zavinění za následky vyplývající ze ztráty, nepoužití nebo nesprávného použití listin zaznamenaných v nákladním listu a jej doprovázejících nebo železnici svěřených; náhrada škody, kterou by měla platit, nesmí však být nikdy vyšší než náhrada při ztrátě zboží.
§ 4
§ 4
Odesílatel je povinen postarat se o zabalení a přikrytí zboží podle předpisů celních a jiných orgánů státní správy. Jestliže odesílatel nezabalil nebo nepřikryl zboží podle těchto předpisů, může tak učinit železnice; vzniklé výdaje váznou na zboží.
§ 5
§ 5
Železnice může odmítnout zásilky, u nichž uzávěry přiložené celnicemi nebo jinými orgány státní správy jsou poškozené nebo vadné.
§ 1
§ 1
Pokud je zásilka na cestě, splňuje železnice předpisy celní a předpisy jiných orgánů státní správy. Může však pověřit tímto úkolem zmocněnce.
§ 2
§ 2
Při plnění těchto předpisů odpovídá železnice za své zavinění nebo za zavinění svého zmocněnce; v žádném případě není však povinna poskytnout vyšší náhradu škody než při ztrátě zboží.
§ 3
§ 3
Odesílatel záznamem v nákladním listu nebo příjemce příkazem podle článku 31 může žádat, aby:
Ani odesílatel, ani příjemce, který má dispoziční právo, ani jejich zmocněnec nemají právo vzít zboží do držení.
a) byl on sám nebo jeho zmocněnec účasten řízení za tím účelem, aby podal všechny informace a nutná prohlášení;
b) on sám nebo jeho zmocněnec provedl řízení, jestliže zákony a předpisy státu, ve kterém má řízení proběhnout, to připouštějí;
c) pokud řízení provádí nebo se jej zúčastní on sám nebo jeho zmocněnec, zaplatil clo a jiné výdaje, jestliže zákony a předpisy státu, ve kterém má řízení proběhnout, to připouštějí.
§ 4
§ 4
Označí-li odesílatel pro splnění předpisů celních nebo předpisů jiných orgánů státní správy stanici, ve které platná ustanovení nedovolují je splnit nebo předepíše-li takový způsob řízení, který nemůže být proveden, učiní železnice co uzná pro oprávněného za nejvýhodnější a zpraví odesílatele o učiněných opatřeních.
Zapíše-li odesílatel do nákladního listu výplatní záznam zahrnující clo, je železnice oprávněna splnit celní předpisy buď na cestě, nebo ve stanici určení.
§ 5
§ 5
S výhradou ustanovení § 4 druhý odstavec je příjemce oprávněn splnit celní předpisy ve stanici určení, je-li tam celnice a je-li v nákladním listu předepsáno celní řízení ve stanici určení, nebo není-li v nákladním listu takový předpis a zboží dojde do stanice určení nevycleno. Tyto předpisy mohou být příjemcem splněny také ve stanici určení, v níž není celnice, dovolují-li to zákony a předpisy státu nebo jestliže s tím železnice a celní úřady předem vyslovily souhlas. Využití některého z těchto práv je podmíněno předchozím zaplacením výdajů váznoucích na zboží.
Neodebere-li příjemce nákladní list ve lhůtě stanovené předpisy pro stanici určení, může železnice postupovat podle § 4.
§ 1
§ 1
Dodací lhůty se stanoví v ujednáních mezi železnicemi zúčastněnými na přepravě nebo v mezinárodních tarifech použitelných z odesílací stanice až do stanice určení. Pro určité zvláštní přepravy a v určitých spojích mohou být tyto lhůty stanoveny na základě přepravních plánů použitelných mezi zúčastněnými železnicemi; v tomto případě musí být lhůty zahrnuty do mezinárodních tarifů nebo do zvláštních ujednání, která se mohou odchylovat od ustanovení § 3 až 9.
Dodací lhůty nesmějí však být v žádném případě delší než jsou lhůty, které vyplývají z následujících paragrafů.
§ 2
§ 2
Nejsou-li dodací lhůty stanoveny podle § 1, platí – s výhradou ustanovení následujících paragrafů – tyto dodací lhůty:
Všechny vzdálenosti se rozumí v tarifních kilometrech.
a) pro vozové zásilky:
1. jako rychlé zboží:
| výpravní lhůta | 12 hodin |
| přepravní lhůta za každých i jen započatých 400 km | 24 hodin |
2. jako obyčejné zboží:
| výpravní lhůta | 24 hodin |
| přepravní lhůta za každých i jen započatých 300 km | 24 hodin |
b) pro kusové zásilky:
1. jako rychlé zboží:
| výpravní lhůta | 12 hodin |
| přepravní lhůta za každých i jen započatých 300 km | 24 hodin |
2. jako obyčejné zboží:
| výpravní lhůta | 24 hodin |
| přepravní lhůta za každých i jen započatých 200 km | 24 hodin |
§ 3
§ 3
Přepravní lhůta se počítá za úhrnnou vzdálenost z odesílací stanice do stanice určení. Výpravní lhůta se počítá pouze jednou, bez ohledu na počet zúčastněných železnic.
a) pro zásilky podávané k přepravě nebo dodávané mimo stanici;
b) pro zásilky přepravované:
1. po trati nebo železnici, která není vybavena pro rychlé odbavení zásilky,
2. po spojkách dvou tratí téže železnice nebo různých železnic,
3. po vedlejší trati,
4. po tratích s rozdílným rozchodem,
5. po moři nebo po vnitrozemských vodních cestách,
6. po silnici, jestliže není železniční spojení;
c) pro zásilky, které se přepravují podle vnitrostátních zvláštních nebo výjimečných tarifů se zlevněnými sazbami;
d) za mimořádných okolností, které mohou způsobit neobvyklý vzrůst dopravy nebo neobvyklé provozní potíže.
§ 5
§ 5
Přirážky k dodacím lhůtám podle § 4 písm. a) až c) musí být zřejmé z tarifů nebo z předpisů náležitě zveřejněných v každém státě.
Přirážky k dodacím lhůtám podle § 4 písm. d) musí být zveřejněny a nesmí vstoupit v platnost před zveřejněním.
§ 6
§ 6
Dodací lhůta počíná uplynutím 24. hodiny dne, kdy byla zásilka přijata k přepravě. U zásilek rychlého zboží počíná však přepravní lhůta o 24 hodin později, následuje-li po dni přijetí zboží k přepravě neděle nebo zákonný svátek a není-li odesílací stanice pro dotyčnou neděli nebo svátek otevřena pro příjem rychlého zboží k přepravě.
§ 7
§ 7
Dodací lhůta se prodlužuje o dobu zdržení, které vzniklo bez zavinění železnice:
Příčina a doba tohoto prodloužení se poznamenají v nákladním listu. Mohou být případně prokázány jiným způsobem.
a) přezkoušením podle článků 21 a 22 § 1, zjistí-li se odchylky od zápisů v nákladním listu;
b) plněním předpisů celních a předpisů jiných orgánů státní správy;
c) změnou přepravní smlouvy podle článků 30 nebo 31;
d) zvláštními úkony se zbožím;
e) překládkou nebo úpravou nákladu, ke které došlo pro nesprávné naložení zboží odesílatelem;
f) každým přerušením provozu, které dočasně brání začít s přepravou nebo v ní pokračovat.
a) u obyčejného zboží o nedělích a zákonných svátcích;
b) u rychlého zboží o nedělích a určitých zákonných svátcích, jestliže zákony a předpisy některého státu stanoví, že v těchto dnech neplyne dodací lhůta pro vnitrostátní železniční přepravu zboží;
c) u obyčejného a rychlého zboží o sobotách, jestliže zákony a předpisy některého státu stanoví, že o těchto dnech neplyne dodací lhůta pro vnitrostátní železniční přepravu zboží.
§ 9
§ 9
Uplynula-li by dodací lhůta po skončení služebních hodin ve stanici určení, končí tato lhůta teprve dvě hodiny po začátku následných služebních hodin.
Mimoto u zásilek rychlého zboží, jejichž dodací lhůta by měla končit některou neděli nebo svátek uvedený v § 8 písm. b), končí tato lhůta ve stejnou hodinu následujícího pracovního dne.
a) byla o příchodu zboží podána zpráva příjemci a zboží je přichystáno k odběru, pokud jde o zásilku, která se má vydat ve stanici a o jejím příchodu se podává zpráva;
b) je zboží přichystáno k odběru příjemci, pokud jde o zásilku, která se má vydat ve stanici a o jejím příchodu se zpráva nepodává;
c) zboží je přichystáno příjemci k odběru, pokud jde o zásilku, která se má podat mimo stanici.
§ 1
§ 1
Železnice je povinna vydat ve stanici určení příjemci nákladní list a zboží na potvrzení příjmu a po zaplacení pohledávek železnice poukázaných na příjemce.
Přijetí nákladního listu zavazuje příjemce, aby zaplatil železnici částky na něho poukázané.
§ 2
§ 2
Dodání zboží příjemci je postaveno na roveň, jestliže podle předpisů platných pro stanici určení
a) zboží se vydá celním nebo daňovým úřadům v jejich výpravních místnostech nebo skladištích, nejsou-li tato zařízení pod dohledem železnice;
b) zboží se uskladní u železnice nebo u zasílatele nebo ve veřejném skladišti.
§ 3
§ 3
Předpisy platné pro stanici určení nebo ujednání s příjemcem stanoví, je-li železnice oprávněna nebo povinna přichystat zboží příjemci jinde než ve stanici určení, ať již na vlečce, v domě příjemce nebo ve skladu železnice. Přichystává-li železnice nebo dává-li přichystat zboží na vlečku, do domu příjemce nebo do skladu železnice, pokládá se dodání za uskutečněné okamžikem tohoto přichystání.
S výhradou odchylného ujednání mezi železnicí a uživatelem vlečky, nespadají do přepravní smlouvy výkony provedené železnicí na účet a pod vedením uživatele vlečky.
§ 4
§ 4
Po příchodu zboží do stanice určení má příjemce právo žádat, aby mu železnice odevzdala nákladní list a vydala zboží.
Je-li zjištěna ztráta zboží nebo nedošlo-li zboží ve lhůtě stanovené v článku 39 § 1, je příjemce oprávněn vlastním jménem uplatnit proti železnici svá práva z přepravní smlouvy.
§ 5
§ 5
Oprávněný může odmítat příjem zboží i po převzetí nákladního listu a po zaplacení přepravného, dokud nebude vyhověno jeho požadavku na zjištění škody, o které tvrdí, že k ní došlo.
§ 1
§ 1
Bylo-li tarifu užito nesprávně nebo došlo-li k chybám při výpočtu přepravného nebo při jeho vybírání, musí být částka rozdílu, přesahuje-li 4 zúčtovací jednotky na každý nákladní list, železnici doplacena nebo železnicí vrácena. Vrácení se uskuteční z vlastního podnětu.
§ 2
§ 2
Nedoplatky zaplatí železnici odesílatel, nebyl-li nákladní list odebrán. Odebral-li příjemce nákladní list nebo změnil-li přepravní smlouvu podle článku 31, zaplatí odesílatel nedoplatek jen toho přepravného, které jde k jeho tíži podle výplatního záznamu v nákladním listu. Zbytek zaplatí příjemce.
§ 3
§ 3
Částky dlužné podle tohoto článku se zúročí 5 % ročně, a to ode dne příchodu doplatkové výzvy nebo ode dne podání reklamace podle článku 53 nebo, nepředcházela-li ani doplatková výzva, ani reklamace, ode dne podání žaloby.
Nepředloží-li oprávněný železnici doklady potřebné ke konečnému vyřízení reklamace ve stanovené lhůtě, nepočítají se úroky za dobu od uplynutí této lhůty do předložení dokladů.