b) Provozní brzdění (pro vozidla kategorie O₁ následující ustanovení platí, pokud tato vozidla mají zařízení pro provozní brzdění),
- je-li soustava pro provozní brzdění průběžná nebo poloprůběžná, součet brzdných sil na obvodu brzděných kol se musí rovnat nejméně X % síly odpovídající maximální hmotnosti nesené koly při stojícím vozidle. Přitom X má následující hodnoty
přívěs naložený a nenaložený - 50
návěs naložený a nenaložený - 45
přívěs s nápravou uprostřed naložený a nenaložený - 50;
- má-li přípojné vozidlo vzduchové brzdy, tlak v ovládací větvi spojovacího potrubí nesmí při zkoušce brzdění přesáhnout 0,65 MPa a tlak v plnicí větvi spojovacího potrubí nesmí přesáhnout 0,7 MPa. Zkušební rychlost je 60 km.h^-1. S naloženým přípojným vozidlem se musí vykonat doplňková zkouška při rychlosti 40 km.h^-1 pro porovnání s výsledkem zkoušky typu „I“;
- je-li brzdové zařízení nájezdového typu, musí splňovat požadavky zvláštního předpisu;¹⁵)
- je-li brzdové zařízení s elektrickým převodem, musí splňovat požadavky zvláštního předpisu;¹⁴)
- brzdné účinky vozidel, která jsou vybavena protiblokovacím zařízením, musí splňovat, pokud je toto zařízení v činnosti, požadavky zvláštního předpisu;¹³)
- mimo výše uvedené požadavky vozidla musí splnit podmínky zkoušky typu „I“ a vozidla kategorie O₄ navíc zkoušky typu „II“. Podmínky těchto zkoušek stanoví zvláštní předpis.¹⁰)