ODDÍL 1
ZPŮSOB PŘEPRAVY VĚCÍ
10 100-10 104
DRUH ZÁSILKY, PŘEPRAVNÍ OMEZENÍ
10 105 Přeprava některých nebezpečných věcí podléhá povinnému použití předepsaného dopravního prostředku nebo způsobu přepravy. Tyto zvláštní podmínky jsou uvedeny v bodech XX 105 části II této přílohy.
10 106-10 107
VOZOVÁ ZÁSILKA
10 108 Je-li použito ustanovení o přepravě “vozové zásilky“, mohou příslušné orgány vyžadovat, aby vozidlo nebo velký kontejner použité pro takovou přepravu byly jen na jednom místě naloženy a jen na jednom místě vyloženy.
10 109-10 110
PŘEPRAVA VOLNĚ LOŽENÝCH ZÁSILEK
10 111 (1) Nebezpečné látky tuhého skupenství smějí být přepravovány volně ložené, jen je-li tento způsob přepravy pro tyto látky dovolen ustanoveními části II této přílohy a jen za podmínek jimi stanovených. Vyprázdněné nevyčištěné obaly však smějí být přepravovány volně ložené, pokud tento způsob přepravy není výslovně zakázán předpisy části II přílohy A.
10 112 - 10 117
PŘEPRAVA V KONTEJNERECH
POZNÁMKA: Ustanovení o přepravě v cisternových kontejnerech jsou obsažena v bodech nadepsaných “Přeprava v cisternách“.
10 118 (1) Přeprava kusů v kontejnerech je přípustná.
10 119-10 120
PŘEPRAVA V CISTERNÁCH
10 121 (1) Nebezpečné látky smějí být přepravovány v cisternách, jen je-li tento způsob přepravy pro tyto látky výslovně dovolen ustanoveními o používání nesnímatelných cisteren, snímatelných cisteren a bateriových vozidel uvedenými v každém oddílu 1 části II dodatku B.1a, jakož i ustanoveními o používání cisternových kontejnerů uvedenými v každém oddílu 1 části II dodatku B.1b.
POZNÁMKA: Viz bod 10 500 o označování vozidel s nesnímatelnými nebo snímatelnými cisternami.
10 122-10 199

(2) Pro přepravu volně ložených zásilek v kontejnerech viz bod 10 118 (2).
POZNÁMKA: Viz bod 10 500 o označování vozidel přepravujících volně ložené látky.

(2) Přeprava volně ložených látek a předmětů v kontejnerech je přípustná, jen je-li přeprava těchto látek a předmětů ve volně loženém stavu výslovně dovolena (viz bod 10 111); malé kontejnery musí být uzavřené a plnostěnné.

(2) Cisterny z vyztužených plastů smějí být použity, jen je-li to výslovně dovoleno v bodě 213 10 (Použití) dodatku B.1c. Teplota přepravované látky nesmí v době plnění překročit 50 °C.

(3) Velké kontejnery musí vyhovovat předpisům o nástavbě vozidel, které jsou obsaženy pro předmětnou přepravu v této příloze; v tomto případě nemusí pak nástavba vozidla těmto předpisům vyhovovat. Avšak velké kontejnery přepravované na vozidlech, jejichž ložné plochy mají tepelnou izolaci s tepelnou odolností, která splňuje tyto požadavky, nemusejí splňovat předepsané požadavky.

(4) S výjimkou ustanovení poslední věty předchozího odstavce (3) se skutečnost, že nebezpečné látky jsou uloženy v jednom nebo více kontejnerech, nedotýká podmínek stanovených pro vozidlo vzhledem k druhu a množství přepravovaných nebezpečných látek.

(5) Velké kontejnery a cisternové kontejnery, které odpovídají definici “kontejner“ uvedené v 1972 Mezinárodní konvenci o bezpečných kontejnerech (CSC, 1972)2/ ve znění pozdějších změn a doplňků^2/ nebo UIC Listech 590 (z 1.1.89) a 592-1 až 592-4 (z 1.7.94)^3/ nesmějí být používány pro přepravu nebezpečných věcí, pokud velký kontejner nebo rám cisternového kontejneru nesplňuje ustanovení CSC nebo UIC Listů 590 a 592-1 až 592-4.

(6) Velké kontejnery smějí být připuštěny k přepravě, jen pokud jsou konstrukčně provozuschopné.
“Konstrukčně provozuschopný“ znamená, že kontejner nemá vážná poškození svých konstrukčních prvků, např. horních a dolních podélníků, horních a dolních příčníků, dveřních prahů a překladů, podlahových příčníků, rohových sloupků a (v kontejneru) rohových prvků. “Vážná poškození“ jsou vruby nebo ohyby v konstrukčních prvcích hlubší než 19 mm bez ohledu na délku této deformace; praskliny nebo lomy v konstrukčních prvcích; více než jeden spoj nebo nevhodně provedený spoj (např. přeplátování) na horních nebo spodních příčnících nebo překladech dveří nebo více než dva spoje na jakémkoli horním nebo dolním podélníku nebo jakýkoli spoj v dveřním prahu nebo rohovém sloupku; utržené, zkroucené, zlomené, chybějící nebo jinak neprovozuschopné dveřní závěsy a kování; netěsné švy (spoje) a těsnění; jakákoli deformace celkového tvaru dostatečná pro zabránění správnému umístění mechanizačního zařízení, namontování a zajištění na podvozku nebo vozidle.
Kromě toho poškození jakékoli části kontejneru, jako je zrezivělý kov v bočních stěnách nebo uvolněné části v prvcích ze skelných vláken, je nepřípustné bez ohledu na materiál konstrukce. Normální opotřebení, včetně oxidace (rez), drobné stopy po nárazu a škrábance a jiná poškození, která neovlivňují provozuschopnost nebo těsnost vůči povětrnosti, však jsou přípustná.
Před nakládkou kontejneru musí být provedena kontrola, aby bylo zajištěno, že kontejner neobsahuje zbytky předchozího nákladu a že podlaha a vnitřní stěny nemají výčnělky.
POZNÁMKA: Viz bod 10 500 o označování kontejnerů