ODDÍL 1
VŠEOBECNĚ; ROZSAH PLATNOSTI (POUŽITÍ CISTEREN); DEFINICE
POZNÁMKA: V souladu s bodem 10 121 (1) smějí být v nesnímatelných nebo snímatelných cisternách a bateriových vozidlech přepravovány nebezpečné látky, jen je-li tento způsob přepravy pro tyto látky výslovně dovolen příslušným oddílem 1 části II tohoto dodatku.
211 100 Tyto požadavky se vztahují na nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla), snímatelné cisterny a bateriová vozidla používané k přepravě kapalných, plynných, práškovitých nebo zrnitých látek.
POZNÁMKA: Pro účely požadavků tohoto dodatku považují se za látky přepravované v kapalném stavu tyto:
- látky, které jsou kapalné při normálních teplotách a tlacích
- tuhé látky předávané k přepravě při zvýšených teplotách nebo horké, v roztaveném stavu.
211 101 (1) Kromě vlastního vozidla nebo podvozkových jednotek používaných místo něho tvoří cisternové vozidlo jedna nebo více nádrží, jejich výstroj a spojovací prvky pro jejich připevnění k vozidlu nebo k podvozkovým jednotkám.
211 102 V následujících požadavcích:
211 103-211 119

(1) a) “nádrž“ znamená plášť obsahující látku (včetně otvorů a jejich uzávěrů);

b) “provozní výstroj“ nádrže znamená plnicí, vyprazdňovací, větrací, pojistná, zahřívací a tepelně izolačni zařízení, jakož i měřicí přístroje;

c) “konstrukční výstroj“ znamená výztužné, upevňovací, ochranné a stabilizační prvky vně nebo uvnitř nádrže;

(2) Je-li snímatelná cisterna připevněna na nosné vozidlo, musí vyhovovat požadavkům předepsaným pro cisternová vozidla.

(2) a) “výpočtový tlak“ znamená teoretický tlak rovný nejméně zkušebnímu tlaku, ktery může více nebo méně překročit provozní tlak podle stupně nebezpečnosti představovaného přepravovanou látkou a který slouží pouze k určení tloušťky stěn nádrže, nezávisle na jakémkoli vnějším nebo vnitřním zesilovacím prvku;
Pokud zvláštní podmínky platné pro jednotlivé třídy nestanoví jinak, nesmí být číselná hodnota tohoto provozního tlaku (přetlaku) nižší než tenze par plnicí látky při 50 °C (absolutní tlak).
Pro nádrže opatřené pojistnými ventily (s průtržným kotoučem nebo bez něho) je však maximální provozní tlak (přetlak) roven tlaku předepsanému pro funkci těchto pojistných ventilů.

b) “zkušební tlak“ znamená nejvyšší efektivní tlak, který vznikne v nádrži během tlakové zkoušky;

c) “plnicí tlak“ znamená nejvyšší tlak skutečně vyvinutý v nádrži při jejím plnění pod tlakem;

d) “vyprazdňovací tlak“ znamená nejvyšší tlak skutečně vyvinutý v nádrži při jejím vyprazdňování pod tlakem;

e) “maximální provozní tlak (přetlak)“ znamená nejvyšší z těchto tří tlaků:
i) nejvyšší efektivní tlak dovolený v nádrži během plnění (maximální dovolený plnicí tlak);
ii) nejvyšší efektivní tlak dovolený v nádrži během vyprazdňování (maximální dovolený vyprazdňovací tlak);
iii) efektivní přetlak, jemuž je nádrž vystavena působením svého obsahu (včetně cizích plynů, které může obsahovat) při maximální provozní teplotě.

(3) “Zkouška těsnosti“ znamená zkoušku, při níž se nádrž vystaví efektivnínu vnitřnímu tlaku rovnajícímu se maximálnímu provoznímu tlaku, nejméně však 20 kPa (přetlak), a to postupem schváleným příslušným orgánem.
Pro nádrže opatřené odvětrávacími otvory a pojistným zařízením zamezujícím úniku obsahu při převrácení nádrže je tlak pro zkoušku těsnosti roven statickému tlaku plnicí látky;