7.2.4 Pokud jsou uvedeny u položky ve sloupci (16) tabulky A kapitoly 3.2, použijí se tato zvláštní ustanovení:
V1 Kusy musí být přepravovány v uzavřených nebo zaplachtovaných vozidlech nebo v uzavřených nebo zaplachtovaných kontejnerech.
V2 (1) Kusy musí být přepravovány pouze ve vozidlech EX/II nebo EX/III, která splňují příslušná ustanovení Části 9. Volba vozidla závisí na množství určeném k přepravě, které je na jednu dopravní jednotku omezeno podle ustanovení týkajících se nakládky (viz 7.5.5.2).
Pro přepravu v kontejnerech, viz též 7.1.3 až 7.1.6.
Pokud jsou látky nebo předměty třídy 1 přepravovány v množství vyžadujícím dopravní jednotky tvořené vozidlem(ly) EX/III v kontejnerech do nebo z přístavů, železničních stanic nebo příletových nebo odletových letišť jako část multimodální (kombinované) přepravy, smí být použito(a) vozidlo(a) EX/II tvořící dopravní jednotku, jestliže přepravované kontejnery splňují příslušné požadavky námořních (IMDG Code), železničních (RID) nebo leteckých (ICAO Technical Instructions) předpisů.
V3 Pro volně sypné práškové látky a ohňostrojní tělesa kontejner musí mít podlahu s nekovovým povrchem nebo potahem.
V4 Vyhrazeno
V5 Kusy nesmí být přepravovány v malých kontejnerech.
V6 Flexibilní IBC musí být přepravovány v uzavřených vozidlech nebo uzavřených kontejnerech nebo v zaplachtovaných vozidlech nebo zaplachtovaných kontejnerech. Plachta musí být z nepromokavého a nehořlavého materiálu.
V7 Jestliže jsou kusy přepravovány v uzavřených vozidlech nebo v uzavřených kontejnerech, vozidla nebo kontejnery musí být vybaveny přiměřeným větráním.
V8 (1) Organické peroxidy a samovolně se rozkládající látky musí být přepravovány takovým způsobem, aby řízené teploty uvedené v 2.2.41.1.19 a 2.2.41.4 nebo v 2.2.52.1.16 a 2.2.52.4, které se na ně vztahují, nebyly nikdy překročeny.

(2) Přípojná vozidla, kromě návěsů, která splňují ustanovení o požadavcích na vozidla EX/II nebo EX/III smějí být tažena motorovými vozidly, která nesplňují tato ustanovení.

(2) Vybrané prostředky řízení teploty pro přepravu závisejí na řadě faktorů, jako jsou:
- řízená(é) teplota(y) přepravované(ých) látky(ek);
- rozdíl mezi řízenou teplotou a očekávanou teplotou okolí;
- účinnost tepelné izolace;
- doba trvání přepravy; a
- míra bezpečnosti s ohledem na zpoždění během přepravy.

(3) Vhodné metody pro zamezení překročení řízené teploty v posloupném pořadí podle jejich účinnosti jsou uvedeny dále:
R1 Tepelná izolace, pokud je počáteční teplota látky(tek) dostatečně nižší než řízená teplota;
R2 Tepelná izolace a chladicí systém, pokud:
- je přepravováno dostatečné množství nehořlavé chladicí látky (např. kapalného dusíku nebo tuhého oxidu uhličitého)nebo je zajištěn způsob jejího doplnění, při rozumné míře bezpečnosti s ohledem na zdržení během přepravy;
- jako chladivo nejsou použity zkapalněný kyslík nebo zkapalněný vzduch;
- chladicí účinek je stálý, dokonce i když je chladivo spotřebováno; a
- nutnost vyvětrat dopravní jednotku před vstupem do ní je jasně uvedena ve varovném upozornění na dveřích.
R3 Tepelná izolace a jedno strojní chlazení, pokud pro látky s bodem vzplanutí nižším než kritická teplota zvýšená o 5° C je použito nevýbušné elektrické příslušenství EEx IIB T3 v chlazeném prostoru, aby se předešlo nebezpečí vznícení hořlavých par látek;
R4 Tepelná izolace a kombinovaný strojní chladicí systém a systém s chladicí látkou, pokud:
- tyto dva systémy jsou na sobě nezávislé; a
- požadavky metod R2 a R3 výše jsou splněny;
R5 Tepelná izolace a dvojitý strojní chladicí systém, pokud:
- nehledě na integrální pohonnou jednotku jsou tyto dva systémy na sobě nezávislé;
- každý systém sám o sobě je schopen udržet dostatečnou regulaci teploty; a
- pro látky s bodem vzplanutí nižším než kritická teplota zvýšená o 5° C je použito nevýbušné elektrické příslušenství EEx IIB T3 v chlazeném prostoru, aby se předešlo nebezpečí vznícení hořlavých par látek;

(4) Metody R4 a R5 mohou být použity pro všechny organické peroxidy a samovolně se rozkládající látky.
Metoda R3 může být použita pro organické peroxidy a samovolně se rozkládající látky typů C, D, E a F a, pokud nejvyšší teplota okolí očekávaná během přepravy nepřekročí řízenou teplotu o více než 10°, pro organické peroxidy a samovolně se rozkládající látky typu B.
Metoda R4 může být použita pro organické peroxidy a samovolně se rozkládající látky typů C, D, E a F, pokud nejvyšší teplota okolí očekávaná během přepravy nepřekročí řízenou teplotu o více než 30°C.
Metoda R1 může být použita pro organické peroxidy a samovolně se rozkládající látky typů C, D, E a F, pokud nejvyšší teplota okolí očekávaná během přepravy je nejméně o 10°C nižší než řízená teplota.

(5) Pokud látky vyžadují přepravu v izotermických, chlazených nebo chladicích a mrazicích vozidlech nebo kontejnerech, tato vozidla nebo kontejnery musí splňovat ustanovení kapitoly 9.6.

(6) Jestliže jsou látky obsaženy v ochranných obalech naplněných chladicí látkou, musí být přepravovány v uzavřených nebo zaplachtovaných vozidlech nebo uzavřených nebo zaplachtovaných kontejnerech. Pokud jsou používána uzavřená vozidla nebo kontejnery, musí být přiměřeně větrány. Zaplachtovaná vozidla a kontejnery musí být vybaveny bočnicemi a zadním čelem. Plachty těchto vozidel a kontejnerů musí být z nepromokavých a těžko hořlavých materiálů.

(7) Každé teplotu řídící a snímající zařízení v chladicím systému musí být snadno přístupné a všechna elektrická spojení musí být vodotěsná. Teplota vzduchu uvnitř dopravní jednotky musí být snímána dvěma nezávislými snímači (čidly) a údaje musí být zaznamenávány tak, aby jakákoli změna teploty byla snadno identifikovatelná. Jestliže jsou přepravovány látky mající řízenou teplotu nižší než + 25 °C, dopravní jednotka musí být vybavena vizuálním a akustickým poplašným zařízením napájeným nezávisle od chladicího systému a seřízeným tak, aby fungovalo při teplotě rovné nebo nižší než řízená teplota.

(8) Nouzový chladicí systém nebo náhradní díly musí být k dispozici.