9E Technologie
Poznámka: „Technologie“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ uvedené v 9E001 až 9E003 pro součásti turbohřídelových motorů podléhají kontrolnímu režimu i tehdy, jde-li o „použití“ technologie pro opravy, přestavby nebo generální opravy. Kontrolnímu režimu nepodléhají: technické údaje, výkresy nebo dokumentace proúdržbové činnosti přímo spojené s kalibrací, demontáží nebo výměnou poškozených nebo neopravitelných jednotek, včetně výměny celých motorů nebo motorových modulů.
9E001 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „vývoj“ zařízení nebo „software“ uvedených v 9A001.c., 9A004 až 9A011, 9B nebo 9D.
9E002 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „výrobu“ zařízení uvedených v 9A001.c., 9A004 až 9A011 nebo 9B.
POZN.: K „technologii“ pro opravy konstrukcí, laminátů nebo materiálů podléhajících kontrolnímu režimu viz 1E002.f.
9E003 Jiné „technologie“, dále uvedené:
a. „Technologie“ „potřebné“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ některého z dále uvedených systémů nebo součástí turbohřídelových motorů:
1. Lopatky nebo bandáže plynových turbín vyrobené ze slitin s usměrněným tuhnutím (DS) nebo monokrystalových (SC), které mají (ve směru Millerova indexu 001) životnost přesahující 400 hodin při 1273 K (1000 °C) a namáhání 200 MPa, stanoveno z průměrných hodnot mechanických vlastností;
2. Víceplamenové spalovací komory, které pracují s průměrnou teplotou na výstupu hořáku přesahující 1813 K (1540 °C) nebo spalovací komory, které mají tepelně oddělené spalovací vložky, nekovové vložky nebo nekovové pláště;
3. Součásti vyrobené z některého z dále uvedených materiálů:
a. Organických „kompozitních“ materiálů vyvinutých pro provozní teploty nad 588 K (315 °C);
b. „Kompozitu“ s kovovou „matricí“, keramickou „matricí“, intermetalických nebo intermetalických vyztužených materiálů uvedených v 1C007; nebo
c. „Kompozitních“ materiálů uvedených v 1C010 a vyrobených s pryskyřicemi specifikovanými v 1C008.
4. Nechlazené turbínové lopatky, bandáže nebo jiné součásti, určené pro práci při teplotách plynu v lopatkovém kanálu 1323 K (1050 °C) nebo více;
5. Chlazené turbínové lopatky nebo bandáže, jiné než uvedené v 9E003.a.1., vystavené teplotám plynu v lopatkovém kanálu 1643 K (1370 °C) nebo více;
6. Kombinace profilových lopatek a disků používající nerozebíratelné spoje;
7. Součásti turbohřídelových motorů vyrobené „technologií“ „difúzního spojování“ specifikované v 2E003.b.;
8. Točivé součásti turbohřídelových motorů odolné proti poškození, používající materiály připravené práškovou metalurgií specifikované v 1C002.b.;
9. „Číslicové systémy automatického řízení motorů s plnou autoritou“ („FADEC“) pro součásti turbohřídelových motorů a motory s kombinovaným cyklem a jejich příslušné diagnostické součásti, čidla a speciálně vyvinuté součásti;
10. Proudové kanály s nastavitelnou geometrií a příslušné regulační systémy pro:
Poznámka 1: Systémy s nastavitelnou geometrií proudových kanálů a související regulační systémy v 9E003.a.10. nezahrnují vstupní vodicí lopatky, stavitelné ventilátory, stavitelné statory nebo odlehčovací ventily pro kompresory.
Poznámka 2: 9E003.a.10. nekontroluje „technologii“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ proudového kanálu s nastavitelnou geometrií pro reverzní tah.
a. Plynové generátorové turbíny;
b. Kompresorové nebo výkonové turbíny;
c. Propulsní trysky;
11. Duté ventilátorové lopatky větráku s širokým profilem bez tlumiče;
b. „Technologie“ „potřebná“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ některých dále uvedených:
1. Modelů do aerodynamických tunelů vybavených čidly bez rušivého účinku na proudění a schopných vysílat data z čidel do systému sběru dat; nebo
2. Vrtulí s listy z „kompozitů“ nebo lopatkové ventilátory schopné absorbovat více než 2000 kW při letových rychlostech větších než 0,55 Mach;
c. „Technologie“ „potřebná“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ součástí plynových turbínových motorů, používající vrtání „laserem“, vodním paprskem nebo vrtání elektromechanické (ECM nebo EDM) pro otvory, které mají některý z dále uvedených souborů parametrů:
1. Všechny z dále uvedených:
a. Hloubky větší než čtyřnásobek jejich průměru;
b. Průměry menší než 0,76 mm; a
c. Úhly sklonu osy rovné nebo menší než 25°; nebo
2. Všechny z dále uvedených:
a. Hloubky větší než pětinásobek jejich průměru;
b. Průměry menší než 0,4 mm; a
c. Úhly sklonu osy větší než 25°;
Technická poznámka:
Pro účely 9E003.c. se úhel sklonu osy měří od tangenciální roviny k povrchu aerodynamické plochy v bodě, kde osa otvoru protíná povrch aerodynamické plochy.
d. „Technologie“ „potřebná“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ systémů přenosu výkonu u vrtulníků nebo systémů přenosu výkonu u „letadel“ s naklápěcím rotorem nebo naklápěcími křídly;
e. „Technologie“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ pohonných systémů pozemních vozidel s pístovým naftovým motorem, které mají všechny dále uvedené charakteristiky:
Technická poznámka:
'Objem skříně' v 9E003.e. je dán součinem tří kolmých rozměrů měřených takto:
Délka: Délka klikového hřídele od čelní příruby k čelu setrvačníku;
Šířka: Největší z těchto rozměrů:
Výška: Větší z těchto rozměrů:
a. Rozměr od osy klikového hřídele k horní rovině ventilového víka (nebo hlavy válce) plus dvakrát zdvih; nebo
a. Vnější rozměr od víka ventilu k víku ventilu;
b. Průměr skříně setrvačníku.
b. Rozměr vnějších okrajů hlav válců; nebo
c. Průměr skříně setrvačníku;
1. 'Objem skříně' 1,2 m3 nebo menší;
2. Celkový výkon přesahující 750 kW podle 80/1269/EEC, ISO 2534 nebo ekvivalentních státních norem; a
3. Hustotu energie větší než 700 kW/m3 vztaženo k 'objemu skříně';
f. „Technologie“ „potřebná“ pro „výrobu“ speciálně konstruovaných dále uvedených součástí pro naftové motory s vysokým výkonem:
1. „Technologie“ „potřebná“ pro „výrobu“ systémů motorů, které mají všechny dále uvedené součásti, v nichž jsou použity keramické materiály specifikované v 1C007:
a. Vložky válců;
b. Písty;
c. Hlavy válců; a
d. Jednu nebo více jiných součástí (včetně výfukových kanálů, turbodmychadlových systémů, vedení ventilů, ventilových sestav nebo izolovaných vstřikovacích čerpadel);
2. „Technologie“ „potřebná“ pro „výrobu“ turbodmychadlových systémů s jednostupňovými kompresory, které mají všechny dále uvedené charakteristiky:
a. Pracují při tlakových poměrech 4:1 nebo vyšších;
b. Průtok hmoty v rozmezí 30 kg až 130 kg za minutu; a
c. Schopnost měnit průtokovou plochu v průtočných průřezech kompresoru nebo turbíny;
3. „Technologie“ „potřebná“ pro „výrobu“ systémů vstřikování paliva, speciálně konstruovaných pro možnost použití více paliv (např. motorovou naftu nebo tryskové palivo) ve viskozitním rozmezí od motorové nafty (2,5 cSt při 310,8 K (37,8 °C)) až po benzin (0,5 cSt při 310,8 K (37,8 °C)), které mají obě dále uvedené charakteristiky:
a. Vstřikované množství větší než 230 mm3 na jeden vstřik a válec; a
b. Speciálně konstruované elektronické ovládací prvky pro automatické přepínání charakteristik regulátoru v závislosti na vlastnostech paliva pro zajištění stejných charakteristik krouticího momentu při použití vhodných čidel;
g. „Technologie“ „potřebná“ pro „vývoj“ a „výrobu“ naftových motorů vysokého výkonu pro mazání stěny válce tuhým, plynným nebo kapalinovým filmem (nebo jejich kombinací), umožňující provoz při teplotách přesahujících 723 K (450 °C), měřených na stěně válce na horní mezi dráhy horního kroužku pístu.
Technická poznámka:
Naftové motory o vysokém výkonu jsou vznětové motory se specifikovaným středním efektivním tlakem na brzdě 1,8 MPa nebo více při 2300 r/min za předpokladu, že jmenovité otáčky jsou 2300 r/min nebo více.
9E101 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „vývoj“ nebo „výrobu“ zboží uvedeného v 9A101, 9A104 až 9A111 nebo 9A115 až 9A119.
9E102 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „použití“ kosmických nosných prostředků uvedených v 9A004 nebo zboží uvedené v 9A005 až 9A011, 9A101, 9A104 až 9A111, 9A115 až 9A119, 9B105, 9B106, 9B115, 9B116, 9B117, 9D101 nebo 9D103.