2. POŽADAVKY NA EMISE VÝFUKOVÝCH PLYNŮ

2.1. Pohonné motory musí být navrženy, vyrobeny a smontovány tak, aby při správné instalaci a normálním použití nepřekračovaly mezní hodnoty emisí výfukových plynů uvedené v Tabulce 2:
Tabulka 2

(g/kWh)
Typ motoru	Oxid uhelnatý $CO=A+B/{P_N}^n$			Uhlovodíky $HC=A+B/{P_N}^n$			Oxidy dusíku NOx	Částice PT
	A	B	n	A	B	n
Dvoutaktní zážehový	150,0	600,0	1,0	30,0	100,0	0,75	10,0	--
Čtyřtaktní zážehový	150,0	600,0	1,0	6,0	50,0	0,75	15,0	--
Vznětový	5,0	0	0	1,5	2,0	0,5	9,8	1,0

V tabulce jsou A, B a n konstanty, P_N je jmenovitý výkon motoru v kW; emise výfukových plynů se měří podle harmonizované normy (EN ISO 8178-1:1996 v České republice vydána jako ČSN EN ISO 8178-1 Pístové spalovací motory – Měření emisí výfukových plynů - Část 1 Měření plynných emisí a emisí částic výfukových plynů na zkušebním stanovišti).

2.2. U motorů o výkonu nad 130 kW lze při měření emisí použít zkušební cyklus buď E3 (IMO), nebo E5 (rekreační plavba).

2.3. Při měření emisí ze zážehových (benzinových) a vznětových (naftových) motorů se použije referenční palivo podle předpisu Společenství¹²) a při měření motorů poháněných zkapalněným uhlovodíkovým (ropným - LPG) plynem (např. propan – butan) referenční palivo podle předpisu Společenství¹³).