2.4. Vysoké obtěžování hlukem

2.4.1. Pro výpočet absolutního rizika (AR) pro hluk ze silniční dopravy, pokud jde o škodlivý účinek vysokého obtěžování hlukem, se použijí tyto vztahy mezi dávkou a účinkem:
AR_HA,road = (78,9270 - 3,1162 * L_dvn + 0,0342 * L²_dvn) / 100
kde
AR_HA,road je absolutní riziko škodlivého účinku vysokého obtěžování hlukem pro hluk ze silniční dopravy a
L_dvn je hlukový ukazatel pro celodenní obtěžování hlukem ze silniční dopravy.

2.4.2. Pro výpočet absolutního rizika pro hluk z železniční dopravy, pokud jde o škodlivý účinek vysokého obtěžování hlukem, se použijí tyto vztahy mezi dávkou a účinkem:
AR_HA,rail = (38,1596 - 2,05538 * L_dvn + 0,0285 * L²_dvn) / 100
kde
AR_HA,rail je absolutní riziko škodlivého účinku vysokého obtěžování hlukem pro hluk ze železniční dopravy a
L_dvn je hlukový ukazatel pro celodenní obtěžování hlukem ze železniční dopravy.

2.4.3. Pro výpočet absolutního rizika pro hluk z letecké dopravy, pokud jde o škodlivý účinek vysokého obtěžování hlukem, se použijí tyto vztahy mezi dávkou a účinkem:
AR_HA,air = (-50,9693 + 1,0168 * L_dvn + 0,0072 * L²_dvn) / 100
kde
AR_HA,air je absolutní riziko škodlivého účinku vysokého obtěžování hlukem pro hluk z letecké dopravy a
L_dvn je hlukový ukazatel pro celodenní obtěžování hlukem z letecké dopravy.