§ 27
Náhrady za jízdy bez nákladu.
(1) Náhrady za jízdy s prázdnými vozidly ze stanoviště dopravce (z garáže) nebo z jiného místa k místu nakládáni a z místa skládání nebo překládání zpět na stanoviště dopravce (do garáže) nebo na jiné místo (v dalším textu vyhlášky jen „jízdy bez nákladu“) se účtují jen při dopravě celovozových a kusových zásilek (§§ 6 a 11), a to jen za počet kilometrů ujetých bez nákladu přesahujících počet kilometrů ujetých s nákladem. Tyto náklady se smějí účtovat, jen pokud jsou jízdy bez nákladu provedeny na výslovný příkaz zákazníka nebo v jeho zájmu.
(2) Při dopravě celovozových a kusových zásilek (§§ 6 a 11) jedním směrem na dopravní vzdálenost nad 150 km, provedené spěšně z naléhavých důvodů veřejného zásobování nebo z jiných nutných hospodářských důvodů, po případě při dopravě provedené na výslovný příkaz zákazníka nebo z úředního příkazu okamžitě, při níž nemá dopravce možnost opatřit si ihned náklad pro zpáteční jízdu a zjišťováním možnosti této zpáteční přepravy by se naléhavé odeslání zásilky opozdilo, čímž by mohla vzniknout národohospodářská škoda, smí se počítat za jízdu nad 150 km, ujetou při zpáteční cestě bez nákladu výjimečně náhrada podle odstavce 5. Tato náhrada se smí účtovat jen když je naléhavost jízdy potvrzena na vlastní odpovědnost zákazníkem nebo příslušným úředním činitelem krajského nebo okresního, po případě jim na roveň postaveného národního výboru.
(3) Jede-li prázdné vozidlo k místu nakládání z jiného místa než ze stanoviště dopravce (z garáže) nebo vrací-li se prázdné vozidlo z místa skládání nebo překládání na jiné místo než na stanoviště dopravce (do garáže) a jsou-li tyto vzdálenosti delší než vzdálenost mezi stanovištěm dopravce a místem nakládání nebo delší než vzdálenost mezi místem skládání nebo překládání a stanovištěm dopravce (garáží), použije se při výpočtu náhrad za jízdy bez nákladu nejvýše vzdálenosti, jako by prázdné vozidlo vyjíždělo k místu nakládání ze stanoviště dopravce (z garáže) a vracelo se po ukončení dopravního výkonu zpět na stanoviště dopravce (do garáže).
(4) Provádí-li se doprava celovozových nebo kusových zásilek (§§ 6 a 11) postupně pro několik zákazníků a má-li dopravce podle předcházejících odstavců nárok na účtování náhrad za jízdy bez nákladu, účtuje se jednotlivým zákazníkům jen poměrná část těchto náhrad podle rozsahu dílčích dopravních výkonů provedených pro jednotlivé zákazníky.
(5) Za jeden kilometr jízdy bez nákladu podle předcházejících odstavců se účtují nejvýše tyto náhrady:
(6) Při místním rozvozu kusových zásilek (§ 14), při místním dovozu paliva (§ 19), při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb (§ 22) a při účtování paušálních sazeb (§ 32), se nesmějí za jízdy bez nákladu účtovat žádné náhrady.
(7) Ustanovení § 23 platí pro výpočet náhrad za jízdy bez nákladu provedené zvláštními vozidly obdobně.
a) za nákladní auta o nosnosti do'
| 1 t | 1,5 t | 2 t | 2,5 t | 3 t | 4 t | 5 t | 6 t | 7 t | 8 t | 9 t | 10 t |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs |
| 5.— | 6.— | 7.— | 7.50 | 9.— | 10.— | 12.— | 13.— | 14.— | 15.— | 16.— | 17.—, |
za každou další tunu nosnosti Kčs 1.—:
b) za přívěsné vozy o nosnosti do
| 1 t | 1,5 t | 2 t | 2,5 t | 3 t | 4 t | 5 t | 6 t | 7 t | 8 t | 9 t | 10 t |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs |
| 1.50 | 1.50 | 1.50 | 2.— | 2.50 | 3.— | 3.50 | 4.— | 4.50 | 5.— | 5.50 | 6.—, |
za každou další tunu nosnosti Kčs 0.50.