I. Mazání prvního stupně — M 1 (po 200—500 km jízdy).
Po očištění maznic promazat tlakovou maznici tutým mazivem (automobilovým tukem 00):
čepy předních a zadních per,
kulové čepy řízení a řídících táhel,
čepy výkyvných polonáprav,
čepy přední nápravy,
ložiska čepů brzdových klíčů,
hřídele a čepy pedálů a brzd,
chrániče brzdových lan,
po případě klouby předního pohonu kol.
Při jízdě po suché bezprašné vozovce postačí mazání po větším počtu km, ne však více než je stanovená nejvyšší mez po jízdě za deštivého počasí anebo na rozmoklém sněhu (mazivo je vyplachováno), nutno mazat hned bez ohledu na počet ujetých km.
Podle potřeby ručně olejničkou namazat (předem vyčistit) mazací otvory (automobilovým olejem motorovým)
ložisko roztáčecí kliky,
hřídel regulátoru, kulové klouby a ložiska pák a táhel ke karburátoru,
horní ložisko sloupků řízení.
Otočením víčka Stauferovy maznice o 1—2 otáčky namazat hřídel (ložisko) vodního čerpadla (automobilovým tukem 4) a větráku (automobilovým tukem 2).
U motorů v záběhu vyměnit (po 500 km) poprvé olej v motoru.
Před naplněním novým olejem propláchnout motorovou skříň proplachovacím olejem — nikdy petrolejem nebo naftou. (O vhodných druzích olejů pro motory viz poznámku na konci tohoto oddílu).