(1) Motor má být roztáčen zpravidla spouštěčem, pokud je na to zařízen; roztáčení motoru klikou je přípustné jen po delším stání, po opravě, v studeném ročním období, je-li motor silně vychladlý a olej ztuhlý, dále je-li akumulátor pro neočekávanou poruchu příliš slabý, nebo při poruše spouštěče. U motorů s podtlakovým regulátorem předstihu může být motor roztáčen klikou jen tehdy, je-li podtlakové vedení opatřeno zařízením, které po dobu roztáčení účinně vpouští vzduch.

(2) Při roztáčení motoru klikou musí být vždy dodrženy tyto podmínky:

a) řidič se musí přesvědčit, že řadicí páka je v poloze chodu na prázdno a že vůz je zabrzděn pomocnou (ruční) brzdou;

b) kola vozidla, jehož vlastní váha přesahuje 3500 kg, musí být tak zajištěna, aby se vozidlo nemohlo dát samo do pohybu;

c) motor musí být seřízen na malý předstih zážehu, pokud je ručně seřiditelný;

d) rukojeť kliky musí mít u nákladních automobilů a autobusů hladkou, volně otočnou objímku; ozubec roztáčení (na klikové hřídeli) a ozubec roztáčecí kliky musí mít bezvadné a nepoškozené zářezy.

e) klika se smí brát jen do jedné ruky, palec vedle ostatních prstů, při čemž se tlačí do záběru; roztáčení se provádí prudkým pohybem zdola nahoru, nikdy shora dolů;

f) při roztáčení motoru se nesmí stát rozkročmo přímo před roztáčecí klikou, nýbrž vlevo od podélné osy vozidla.

(3) Nelze-li motor roztočit ani klikou, ani zvláštním roztáčecím strojem, a je-li nutno vozidlo za účelem roztočení motoru táhnout jiným vozidlem, musí být tažené vozidlo připojeno k táhnoucímu vozidlu buď lanem uvázaným na jeho předku, nebo pevným táhlem (tažnou tyčí). K připojení se nesmí použít lana roztřepeného, svazovaného z kusů a s uzly místo ok. Vozidla se vzduchovými brzdami smí být vlečena jen pomocí tažné tyče. V případě nezbytnosti může být vozidlo uváděno do pohybu lidskou silou (tlačením) nebo jízdou se svahu. Ve všech uvedených případech musí rozjížděné vozidlo řídit způsobilý řidič. Před rozjížděním vozidla je třeba zařadit nižší rychlostní stupeň než přímý záběr (u traktorů s naftovým motorem střední rychlostní stupeň), vypnout spojku a pří dosažení potřebné rychlosti spojku zapnout.

(4) Je-li motor tak vychladlý (značné ztuhlý olej), že jej nelze roztočit, může být zahříván, avšak pouze teplou (nikoli horkou) vodou nalitou do chladiče, po případě ponorným elektrickým zahřívačem zamontovaným ve spodní části klikové skříně nebo elektrickým zahřívačem, jehož žhavicí tělíska jsou bezpečně zakryta, přiloženým se spodní strany klikové skříně. U motorů vybavených zvláštními hrdly na ssacích potrubích je možno použít velkých spájecích (samodujných) lamp, jejich hořáky se zasunou do hrdel. Při tom musí byt vždy připraven po ruce vhodný hasicí přístroj pro případ, že by došlo ke vznícení nafty náhodně rozlité nebo rozstříkané na motoru. Nahřívání svíček vychladlého motoru se musí dít mimo garáž na volném prostranství.