(1) Práce plánované údržby (dále jen „údržba”) a opravy vozidel mají být prováděny jen na místech k tomu určených. Mimo tato místa mohou být prováděny jen drobné nutné opravy.

(2) Před prováděním údržby nebo opravy musí být vozidlo řádně umyto a očištěno. Nejde-li o práce souvisící se seřízením brzd, musí být vozidlo zabrzděno ruční brzdou a zařazen první rychlostní stupeň. Motor smí být ponechán v chodu jen, vyžaduje-li to nezbytně prováděné práce.

(3) Provádí-li se práce, při které musí být odmontována kola, je nutno podložit vozidlo v nosných částech podvozku dostatečně silnými podkládacími opěrami; neodmontovaná kola musí být zajištěna.

(4) Při výměně per (jejich sejímání a vkládání) je nutno vždy předem odlehčit zatížení podvozku tím, že se karoserie zdvihne a pod ní se postaví podkládací opěry.

(5) Je-li vozidel se sklápěcí karoserií karoserie zdvižena, je třeba ji upevnit dostatečně pevnými podpěrami, aby se nemohla samovolně sklopit.

(6) Při údržbě a opravě vozidel s vysokými karoseriemi (autobusy, vozidla se skříňovou karoserií) musí zaměstnanci používat dvojitých žebříků (štaflí), opatřených zajištěním proti uvolnění (řetízkem a pod.); šířka stupňů těchto žebříků nesmí být menší než 15 cm. Dvojité žebříky nelze nahradit obyčejnými přístavnými žebříky.

(7) Při pracích na spodku vozidel musí mít zaměstnanci možnost použit montážních jam nebo montážních lehátek. Po odjezdu vozidla musí být montážní jáma ihned vhodným způsobem ohražena nebo přikryta.

(8) Při demontáži vozidla na jednotlivé skupiny, části a díly (součásti) musí být prováděno snímání, dopravování a sestavování motoru, přední i zadní nápravy karoserie a rámu zdvihacími a dopravními zařízeními; uvedené součásti nesmějí být tedy zachyceny pouze lanem nebo provazy. I při snímání jiných součástí je třeba užívat jen takových pomůcek, které zajišťují bezpečnost prováděné práce. Vozíky dopravující součásti musí být na ložných plochách opatřeny stojánky a oporami zajišťujícími součásti před posunutím, překlopením nebo spadnutím během přepravy.

(9) Při snímání motoru, převodovky, chladiče a ostatních součástí spojených s chladicím zařízením, jakož i přívodního olejového a palivového potrubí, je třeba předem vypustit palivo, olej, po případě vodu, a to do nádrží nebo nádob, nikdy na podlahu.

(10) Před demontáží motoru musí být odpojen akumulátor, aby nenastalo krátké spojení nebo přeskočení jiskry.

(11) Nástroje a nářadí, jichž se užívá při údržbě a opravách vozidel, musí být v dobrém stavu, který zaručuje jejich spolehlivou použitelnost a bezpečnost. Musí být čisté a suché; není dovoleno používat nevhodných nástav pro zvýšení jejich tažné síly (na př. nastavováním plochých klíčů jeden na druhý).

(12) Při stříkání karoresií barvou (nitrolakem) musí mít zaměstnanec buď ochrannou kuklu s přívodem vzduchu (typ LA) nebo respirátor s přívodem vzduchu; tuto práci smí provádět jen v provozovnách, které jsou vybaveny podle vyhlášky č. 164/1953 Ú. l.