7. Příklady použití norem nákladů na údržbu a běžné opravy:

a) Autobus Škoda 706 RO ujel od zařazení do provozu celkem 90 000 základních kilometrů. Norma nákladů při dosažení 80 000 až 100 000 základních kilometrů činí 43 hal. na 1 základní kilometr.

b) Jiný autobus Škoda 706 RO ujel od zařazení do provozu celkem 150 000 základních kilometrů, aniž byla provedena střední oprava. (Norma výkonů do 1. střední opravy činí 105 000 základních kilometrů.) Norma nákladů při dosažení 140 000 a více základních kilometrů činí 63 hal. na 1 základní kilometr. Budou-li skutečné náklady na údržbu a běžné opravy nižší než příslušná norma, lze autobus ponechat v provozu do té doby, kdy skutečné náklady na údržbu a běžné opravy na 1 základní kilometr nepřesáhnou příslušnou normu nákladů.

c) Další autobus Škoda 706 RO ujel od provedení druhé generální opravy 50 000 základních kilometrů. Norma nákladů při dosažení 40 000 až 60 000 základních kilometrů činí 48 hal. na 1 základní kilometr.

d) Na autobusu Škoda 706 RO byla pro jeho technický stav provedena třetí generální oprava, ačkoliv již ujel stanovenou normu upotřebitelnosti. Pro další kilometry platí norma nákladů, uvedená v období do třetí generální opravy podle počtu dosažených základních kilometrů.