III. Nákladní automobily
| Poř. čís. | Značka, typ, druh | Valníkové | Sklápěcí | Skříňové | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|---|---|
| Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | |||||
| a | b | 11 | 12 | 13 | 21 |
| 1 | Škoda 706 R, RS (806) | 246 | 268 | 45 | |
| 2 | Škoda 706 RO | 318 | 50 | ||
| 3 | Škoda 706 RT | 267 | 50 | ||
| 4 | Škoda 706 RTS | 302 | 45 | ||
| 5 | Škoda 906 R | 258 | 45 | ||
| 6 | Tatra 138, S 3, SL, P | 425 | 479 | 45 | |
| 7 | Tatra 111 R | 320 | 50 | ||
| 8 | Tatra 111 NR s navijákem | 342 | 50 | ||
| 9 | Tatra 111 S s dřevěnou korbou | 345 | 50 | ||
| 10 | Tatra 111 S s kovovou korbou | 350 | 45 | ||
| 11 | Tatra 114, 115 | 245 | 258 | 50 | |
| 12 | Tatra 128 | 257 | 60 | ||
| 314 | 55 | ||||
| 13 | Tatra 128 NR s navijákem | 282 | 55 | ||
| 14 | Tatra 805 | 326 | 363 | 45 | |
| 15 | Praga A 150 | 227 | 50 | ||
| 16 | Praga A 150 s dřevěnou korbou | 299 | 55 | ||
| 17 | Praga A 150 s kovovou korbou | 270 | 50 | ||
| 18 | Praga RN | 196 | 45 | ||
| 19 | Praga RN | 327 | 50 | ||
| 20 | Praga RND | 192 | 203 | 45 | |
| 21 | Praga RND s dřevěnou korbou | 319 | 50 | ||
| 22 | Praga RND s kovovou korbou | 296 | 45 | ||
| 23 | Praga V3S | 316 | 342 | 375 | 45 |
| 24 | Praga V3S s navijákem | 345 | 45 | ||
| 25 | Praga S5T | 218 | 240 | 45 | |
| 26 | Csepel D 350 | 195 | 220 | 55 | |
| 27 | Csepel D 352 | 223 | 250 | 45 | |
| 28 | Csepel D 420 | 240 | 50 | ||
| 29 | Garant 30 K | 164 | 181 | 50 | |
| 30 | Garant 32 | 180 | 50 | ||
| 197 | 50 | ||||
| 31 | Robur | 191 | 55 | ||
| 244 | 55 | ||||
a) hromadné typy:
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle užitečného zatížení v tunách uvedeného v technickém průkazu vozidla.
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
| Poř. čís. | Užitečné ztížení v tunách | Počet náprav | Valníkové | Sklápěcí | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| benzín a ostatní | nafta | benín a ostatní | nafta | ||||
| Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | |||||||
| a | b | 11 | 12 | 13 | 14 | 21 | |
| 1 | 0,900 - 1,500 | 2 | 164 | 182 | 189 | 50 | |
| 205 | 45 | ||||||
| 2 | 1,501 - 2,500 | 2 | 215 | 241 | 241 | 50 | |
| 267 | 45 | ||||||
| 3 | 2,501 - 3,500 | 2 | 251 | 279 | 55 | ||
| 287 | 315 | 50 | |||||
| 4 | 3,501 - 5,500 | 2 | 292 | 325 | 55 | ||
| 351 | 384 | 45 | |||||
| 5 | 3 | 352 | 384 | 45 | |||
| 414 | 447 | 40 | |||||
| 6 | 5,501 - 7,500 | 2 | 341 | 377 | 55 | ||
| 435 | 471 | 45 | |||||
| 7 | 3 | 401 | 438 | 45 | |||
| 495 | 532 | 40 | |||||
| 8 | 7,501 - 10,000 | 2 | 564 | 35 | |||
| 603 | 40 | ||||||
| 9 | 3 | 625 | 669 | 35 | |||
| 10 | nad 10,000 | 2 | |||||
| 11 | 10,000 | 3 | viz poznámka | ||||
Poznámka: Pro všechny druhy vozidel užitečného zatížení 10,000 t a více se použije odpisových sazeb udaných pro užitečné zatížení 7,501 - 10,000 t, k nimž se za každou další tunu užitečného zatížení připočte 10 % odpisové sazby v Kčs.