k vyhlášce č. 119/1962 Sb.
Odpisy vozidel
1. Normy odpisů slouží k odpisu pořizovací hodnoty vozidla a k vytvoření zdrojů na úhradu nákladů za generální opravy.
2. Normy odpisů stanoví pro jednotlivé druhy, značky a typy vozidel celkovou odpisovou sazbu v korunách. V normách je zvlášť uvedeno, kolik procent z celkové odpisové sazby připadá na vytvoření zdroje na úhradu nákladů za generální opravy.
3. Odpisové sazby u vozidla v provozu se zásadně nemění, i když překročilo normu celkové upotřebitelnosti. Výjimečně u autobusů a nákladních automobilů, jejichž účetní zůstatková hodnota se rovná nule a jejichž typy již nepodléhají režimu generálních oprav, se výše procenta připadající z celkové odpisové sazby na úhradu nákladů za generální opravy snižuje na polovinu; o částku vyplývající z této výjimečné úpravy se snižuje celková odpisová sazba. Provede-li se generální oprava autobusu s namontováním karosérie, a to zpravidla po splnění normy celkové upotřebitelnosti, nemění se celková odpisová sazba.
4. Norma odpisů je stanovena na podkladě pořizovací ceny vozidla, nákladů na dvě generální opravy a normy celkové upotřebitelnosti, podle tohoto vzorce:
Ov = celková odpisová sazba v Kčs na 1 000 základních km
P = pořizovací cena vozidla v Kčs
2 GO = náklady na dvě generální opravy v Kčs
Uv = norma celkové upotřebitelnosti vozidla v 1 000 základních kilometrech.
Podle tohoto vzorce se vypočtou i odpisové sazby u neuvedených ostatních typů speciálních automobilů, tahačů a u speciálních přívěsů.
Podle téhož vzorce vypočte držitel vozidla odpisové sazby i pro nové typy vozidel zařazené do provozu po vydání této vyhlášky. Není-li v době zařazení vozidla do provozu ještě vyhlášena cena generální opravy, stanoví se pro tento účel hodnotou nejvýše 60 % z pořizovací ceny nového vozidla.
5. Bude-li držiteli automobilů, nesloužících k přepravě nákladů, výjimečně povoleno příslušným nadřízeným orgánem provádění časových odpisů, vypočte se časová odpisová sazba z těchto hodnot:
(Vysvětlivka: Doba upotřebitelnosti a odpisová sazba automobilů nesloužících k přepravě nákladů platí pouze pro vlastní automobil. Vnitřní vybavení pojízdných prodejen, knihoven, zdravotnických vozidel, přenosových vozidel apod. je třeba považovat za samostatné inventární předměty, které nutno odpisovat zvlášť podle platných norem odpisů. Naopak automobilový jeřáb, rýpadlo, vrtná souprava, zařízení požárních automobilů, zametacích a kropicích automobilů apod. jsou nedílnou součástí vlastního automobilu a tvoří s tímto jediný inventární předmět.)
6. Vypočtené odpisové sazby jsou sestaveny do tabulek podle druhu vozidel. Vpředu každé tabulky jsou uváděny odpisové sazby vozidel pro hromadné typy. Odpisové sazby vozidel pro ostatní typy je nutno vyhledat v další části tabulky podle příslušné technické měrné jednotky (užitečného zatížení, obsahu válců, počtu míst obsaditelnosti apod.).
7. Z důvodu jednoduchosti je v normách stanovena jediná odpisová sazba pro typy vozidel vyráběné před i po 1. lednu 1958; je stanovena podle cen běžného provedení, platných od 1. ledna 1958.
Případná účetní zůstatková hodnota likvidovaného vozidla bude zdůvodněna také zavedením této jednotné odpisové sazby.
8. Má-li vozidlo zvláštní vybavení, které dosud bylo vedeno jako samostatný základní prostředek nebo přesáhne-li pořizovací cena nového vozidla o 5 % cenu běžného provedení, uvedenou v ceníku dodavatele nebo dojde-li v důsledku přestavby, či jiné úpravy vozidla ke zvýšení pořizovací hodnoty vozidla, která přesáhne 5 % jeho hodnoty, zvýší se úměrně částka odpisů určená k odpisu pořizovací hodnoty vozidla, popřípadě k vytvoření zdroje na úhradu nákladů za generální opravy tak, aby při normě celkové nebo zbývající upotřebitelnosti vozidla byly odepsány náklady na toto zvláštní vybavení, vyšší pořizovací cena a náklady na úpravy. Výpočet zvýšení celkové odpisové sazby se provede podle tohoto vzorce:
Ov1 = částka odpisů v Kčs, o kterou se zvýší celková odpisová sazba v Kčs na 1 000 základních kilometrů
P1 = náklady na zvláštní vybavení, náklady na zvýšení pořizovací hodnoty vozidla v důsledku zvýšení pořizovací ceny nebo úpravy vozidla v Kčs
GO1 = zvýšení nákladů na generální opravy v Kčs, pokud by přišly v úvahu během celkové nebo zbývající upotřebitelnosti vozidla
Uv1 = norma celkové nebo zbývající upotřebitelnosti vozidla v 1 000 základních kilometrech.
Součet celkové odpisové sazby v Kčs podle tabulek, uvedených v odstavci 10 a tohoto zvýšení tvoří tak novou celkovou odpisovou sazbu v Kčs pro celkovou nebo zbývající upotřebitelnost vozidla, při čemž výše procenta připadající na generální opravy podle tabulek zůstává nezměněna.
9. Odpisové sazby nákladních automobilů, po případě i přívěsů jsou stanoveny pro vozidlo bez plachty. Pokud nákladní automobil nebo jiné vozidlo je vybaveno plachtou, je tato považována za samostatný inventární předmět - základní prostředek
| s dobou upotřebitelnosti v letech | 3 roky, |
| s roční odpisovou sazbou v % | 33 %. |
10. Normy odpisů se stanoví takto:
| celková roční odpisová sazba v % | 18,5 % |
| z toho výše procenta připadající na GO | 55 % |
| doba upotřebitelnosti v letech | 12 let |
a) pro osobní automobily, které jsou používány jen příležitostně,
| celková roční odpisová sazba v % | 20 % |
| doba upotřebitelnosti v letech | 10 let |
b) pro speciální automobily a automobily nesloužící k přepravě nákladů, pro traktory kolové, pro přívěsy osobní a nákladní
| z toho výše procenta připadající na GO | 50 % |
| z toho výše procenta připadající na GO | 45 %. |
| doba upotřebitelnosti v letech | 10 let |
c) pro motocykly
Celková roční odpisová sazba v Kčs je pak součinem pořizovací ceny vozidla a celkové roční odpisové sazby v procentech dělených stem. Z celkové roční odpisové sazby v Kčs se vypočte celková měsíční odpisová sazba v Kčs.
| celková roční odpisová sazba v % | 18 % |
I. Osobní, dodávkové a kombinované automobily
| Značka a typ | Osobní | Dodávkové | Kombinované | Z celkové odpisové sazby připadá na GO | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poř. čís. | uzavřené | z celkové odpisové sazby na GO | uzavřené | otevřené | |||
| Celk. odpi sová sazba v Kčs na 1 000 zkm | Celk. odpisová sazba v Kčs na 1 000 zkm | Celk. odpisová sazba v Kčs na 1 000 zkm | |||||
| a | b | 11 | 21 | 12 | 13 | 14 | 22 |
| 1 | Škoda 1101, 1102 | 274 | 40 | 169 | 50 | ||
| 296 | 45 | ||||||
| 2 | Škoda 1200, 1201 | 219 | 55 | 176 | 70 | ||
| 3 | Škoda 1200 | 156 | 65 | ||||
| 223 | 55 | ||||||
| 4 | Škoda 1202 | 262 | 259 | 269 | 50 | ||
| 5 | Škoda Octavia | 244 | 50 | ||||
| 6 | Škoda Octavia-Super | 250 | 50 | ||||
| 7 | Škoda Octavia-Combi | 260 | 45 | ||||
| 8 | Tatra 87 | 390 | 35 | ||||
| 9 | Tatra 600 - Tatraplán | 287 | 35 | ||||
| 10 | Tatra 603 | 470 | 45 | ||||
| 11 | Moskvič | 290 | 50 | ||||
| 12 | Poběda, Waršava | 238 | 55 | ||||
| 13 | Volga | 343 | 55 | ||||
| 14 | Barkas V 901/2 | 245 | 70 | 190 | 205 | 223 | 70 |
| 15 | Barkas B 1 000 | 315 | 55 | ||||
| 16 | Nysa Mikrobus | 314 | 50 | ||||
| 17 | Nysa | 263 | 50 | ||||
| 18 | Žuk | 259 | 50 | ||||
| 19 | GAZ 69 M | 369 | 45 | ||||
a) Hromadné typy:
| a | b | 11 | 21 | 12 | 13 | 14 | 22 |
| 1 | do 750 | 264 | 40 | 180 | 45 | ||
| 254 | 50 | ||||||
| 2 | 751 - 1 000 | 309 | 45 | 207 | 50 | ||
| 294 | 55 | ||||||
| 3 | 1 001 - 2 000 | 384 | 40 | 215 | 307 | 55 | |
| 4 | 2 001 - 3 000 | 464 | 35 | 228 | 55 | ||
| 322 | 60 | ||||||
| 5 | nad 3 000 | 437 | 40 | 230 | 55 | ||
| 329 | 60 |
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle obsahu válců v cm3 uvedeného v technickém průkazu vozidla.
Poznámka k odstavci a) a b): U automobilů trvale zařazených v půjčovnách bez řidiče se normy odpisů zvyšují o 60 %.
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
II. Autobusy a autokary
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
| Poř. čís. | Značka, typ, druh | Benzín a ostatní | Nafta | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
| Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | ||||
| a | b | 11 | 12 | 21 |
| 1 | do 30 | 287 | 55 | |
| 357 | 45 | |||
| 2 | 31 - 70 | 436 | 50 | |
| 505 | 45 | |||
| 3 | nad 70 | 484 | 50 | |
| 565 | 45 | |||
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle míst obsaditelnosti uvedených v technickém průkazu vozidla.
| Poř. čís. | Značka, typ, druh | Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|
| a | b | 11 | 21 |
| 1 | Škoda 706 RO | 303 | 45 |
| 2 | Škoda 706 RO Lux | 439 | 35 |
| 3 | Škoda 706 RTO | 344 | 50 |
| 4 | Škoda 706 RTO Mex | 346 | 50 |
| 5 | Škoda 706 RTO Lux | 386 | 50 |
| 6 | Karosa HB 5 | 952 | 45 |
| 7 | Praga RND | 346 | 40 |
| 8 | Ikarus 30 | 410 | 50 |
| 9 | Ikarus 55 | 586 | 45 |
| 10 | Ikarus 630 | 370 | 50 |
| 11 | Garant 30 K | 296 | 50 |
| 12 | Robur | 294 | 50 |
a) hromadné typy
III. Nákladní automobily
| Poř. čís. | Značka, typ, druh | Valníkové | Sklápěcí | Skříňové | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|---|---|
| Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | |||||
| a | b | 11 | 12 | 13 | 21 |
| 1 | Škoda 706 R, RS (806) | 246 | 268 | 45 | |
| 2 | Škoda 706 RO | 318 | 50 | ||
| 3 | Škoda 706 RT | 267 | 50 | ||
| 4 | Škoda 706 RTS | 302 | 45 | ||
| 5 | Škoda 906 R | 258 | 45 | ||
| 6 | Tatra 138, S 3, SL, P | 425 | 479 | 45 | |
| 7 | Tatra 111 R | 320 | 50 | ||
| 8 | Tatra 111 NR s navijákem | 342 | 50 | ||
| 9 | Tatra 111 S s dřevěnou korbou | 345 | 50 | ||
| 10 | Tatra 111 S s kovovou korbou | 350 | 45 | ||
| 11 | Tatra 114, 115 | 245 | 258 | 50 | |
| 12 | Tatra 128 | 257 | 60 | ||
| 314 | 55 | ||||
| 13 | Tatra 128 NR s navijákem | 282 | 55 | ||
| 14 | Tatra 805 | 326 | 363 | 45 | |
| 15 | Praga A 150 | 227 | 50 | ||
| 16 | Praga A 150 s dřevěnou korbou | 299 | 55 | ||
| 17 | Praga A 150 s kovovou korbou | 270 | 50 | ||
| 18 | Praga RN | 196 | 45 | ||
| 19 | Praga RN | 327 | 50 | ||
| 20 | Praga RND | 192 | 203 | 45 | |
| 21 | Praga RND s dřevěnou korbou | 319 | 50 | ||
| 22 | Praga RND s kovovou korbou | 296 | 45 | ||
| 23 | Praga V3S | 316 | 342 | 375 | 45 |
| 24 | Praga V3S s navijákem | 345 | 45 | ||
| 25 | Praga S5T | 218 | 240 | 45 | |
| 26 | Csepel D 350 | 195 | 220 | 55 | |
| 27 | Csepel D 352 | 223 | 250 | 45 | |
| 28 | Csepel D 420 | 240 | 50 | ||
| 29 | Garant 30 K | 164 | 181 | 50 | |
| 30 | Garant 32 | 180 | 50 | ||
| 197 | 50 | ||||
| 31 | Robur | 191 | 55 | ||
| 244 | 55 | ||||
a) hromadné typy:
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle užitečného zatížení v tunách uvedeného v technickém průkazu vozidla.
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
| Poř. čís. | Užitečné ztížení v tunách | Počet náprav | Valníkové | Sklápěcí | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| benzín a ostatní | nafta | benín a ostatní | nafta | ||||
| Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | |||||||
| a | b | 11 | 12 | 13 | 14 | 21 | |
| 1 | 0,900 - 1,500 | 2 | 164 | 182 | 189 | 50 | |
| 205 | 45 | ||||||
| 2 | 1,501 - 2,500 | 2 | 215 | 241 | 241 | 50 | |
| 267 | 45 | ||||||
| 3 | 2,501 - 3,500 | 2 | 251 | 279 | 55 | ||
| 287 | 315 | 50 | |||||
| 4 | 3,501 - 5,500 | 2 | 292 | 325 | 55 | ||
| 351 | 384 | 45 | |||||
| 5 | 3 | 352 | 384 | 45 | |||
| 414 | 447 | 40 | |||||
| 6 | 5,501 - 7,500 | 2 | 341 | 377 | 55 | ||
| 435 | 471 | 45 | |||||
| 7 | 3 | 401 | 438 | 45 | |||
| 495 | 532 | 40 | |||||
| 8 | 7,501 - 10,000 | 2 | 564 | 35 | |||
| 603 | 40 | ||||||
| 9 | 3 | 625 | 669 | 35 | |||
| 10 | nad 10,000 | 2 | |||||
| 11 | 10,000 | 3 | viz poznámka | ||||
Poznámka: Pro všechny druhy vozidel užitečného zatížení 10,000 t a více se použije odpisových sazeb udaných pro užitečné zatížení 7,501 - 10,000 t, k nimž se za každou další tunu užitečného zatížení připočte 10 % odpisové sazby v Kčs.
| Poř. čís. | Značka a typ | Tahače přívěsů | Tahače návěsů | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|---|
| Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | ||||
| a | b | 11 | 12 | 21 |
| 1 | Tatra 141 B | 701 | 40 | |
| 2 | Praga S5T2TN | 350 | 45 | |
| 3 | Škoda 706 RTTN | 370 | 50 | |
| 4 | Tatra 138 NT | 485 | 45 | |
a) hromadné typy:
IV. Speciální automobily
V. Tahače
a) hromadné typy:
| Poř. čís. | Značka, typ, druh | Sanitní | Cisternové | Popelové | Fekální | Volně ložený cement | Ostatní | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | ||||||||
| a | b | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 21 |
| 1 | Škoda 1101, 1102 | 206 | 50 | |||||
| 2 | Škoda 1200, 1201 | 193 | 65 | |||||
| 3 | Škoda 1202 | 279 | 45 | |||||
| 4 | Škoda 706 ROK | 488 | 50 | |||||
| 5 | Škoda 706 RTK | 464 | 50 | |||||
| 6 | Škoda 706 R kropicí | 478 | 45 | |||||
| 7 | Škoda 706 RT kropicí, sypač | 398 | 50 | |||||
| 8 | Škoda 706 R | 543 | 45 | |||||
| 9 | Tatra 111 C | 510 | 50 | |||||
| 10 | Tatra 111 VLC | 463 | 50 | |||||
| 11 | Tatra 138 VLH | 670 | 50 | |||||
| 12 | Praga V3S | 405 | 50 | |||||
| 13 | Garant 30 K poštovní kombinovaný skříňový | 297 | 45 | |||||
| 14 | Garant 32 poštovní kombinovaný skříňový | 315 | 45 | |||||
| 15 | Robur poštovní kombinovaný skříňový | 333 | 50 | |||||
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle ustanovení bodu 4.
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle ustanovení v bodu 4.
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
VII. Přívěsy osobní
VI. Traktory kolové
| Poř. čís. | Užitečný výkon v „k“ | Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|
| a | b | 11 | 21 |
| 1 | do 15 | 277 | 45 |
| 2 | 16 - 35 | 423 | 50 |
| 3 | 36 - 50 | 497 | 55 |
| 4 | 51 - 60 | 587 | 50 |
| 5 | 61 - 80 | 576 | 55 |
| 6 | 81 - 100 | 608 | 55 |
| 7 | nad 100 | 700 | 50 |
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle užitečného výkonu v „k“ uvedeného v technickém průkazu vozidla.
Normy odpisů v tabulce uvedené platí pouze pro traktory dopravní s pohonem na naftu jezdící převážně po vozovkách. Normy odpisů pro traktory zemědělské jsou stanoveny směrnicemi ministerstva zemědělství, lesního a vodního hospodářství. Traktory pásové se nepovažují za traktory dopravní a platí pro ně normy odpisů platné pro zemědělské traktory.
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle míst obsaditelnosti uvedené v technickém průkazu vozidla.
| Poř. čís. | Značka a typ | Celková odpisová sazba v Kčs | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|
| a | b | 11 | 21 |
| 1 | do 30 | 189 | 40 |
| 2 | nad 30 | 267 | 40 |
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
a) hromadné typy:
| Poř. čís. | Značka a typ | Celková odpisová sazba v Kčs | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|
| a | b | 11 | 21 |
| 1 | R P A | 225 | 45 |
| 2 | PRK6 | 201 | 50 |
| 3 | D M 4 | 185 | 30 |
| 4 | D 4 | 192 | 30 |
| 5 | B 40 | 165 | 30 |
a) hromadné typy:
| Poř. čís. | Značka a typ | Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|
| a | b | 11 | 21 |
| 1 | Zetor 25 A | 254 | 50 |
| 2 | Zetor 35 Super | 407 | 40 |
| 3 | Zetor 50 | 305 | 50 |
| 4 | Zetor 2011 | 261 | 50 |
| 5 | Zetor 3011 | 292 | 50 |
| 6 | Zetor 4011 | 345 | 50 |
| 7 | Škoda 30 | 390 | 40 |
a) hromadné typy:
| Poř. čís. | Značka a typ | Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|
| a | b | 11 | 21 |
| 1 | ČZ 125 | 151 | 60 |
| 2 | ČZ 150 | 161 | 55 |
| 3 | Jawa ČZ 125 | 174 | 55 |
| 4 | Jawa ČZ 150 | 184 | 55 |
| 5 | Jawa ČZ 175 | 200 | 50 |
| 6 | Jawa ČZ 250 | 166 | 45 |
| 7 | Jawa ČZ 350 | 184 | 45 |
| 8 | Jawa 250 | 148 | 45 |
| 9 | Jawa 350 | 166 | 45 |
| 10 | Jawa 500 | 165 | 40 |
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle užitečného zatížení v tunách uvedeného v technickém průkazu vozidla.
| Poř. čís. | Užitečné zatížení v tunách | Počet náprav | Valníkové | Sklápěcí | Skříňové | Speciální | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | |||||||
| a | b | c | 11 | 12 | 13 | 14 | 21 |
| aa) jednonápravové | |||||||
| 1 | do 2,000 | 1 | 49 | 68 | 153 | 50 | |
| 2 | 2,001 - 7,500 | 1 | 200 | 50 | |||
| 3 | nad 7,500 | 1 | 246 | 50 | |||
| bb) dvou- a vícenápravové | |||||||
| 1 | do 1,500 | 2 | 79 | 93 | 45 | ||
| 131 | 35 | ||||||
| 2 | 1,501 - 2,500 | 2 | 90 | 105 | 45 | ||
| 156 | 35 | ||||||
| 3 | 2,501 - 3,500 | 2 | 99 | 118 | 50 | ||
| 180 | 40 | ||||||
| 4 | 3,501 - 5,500 | 2 | 113 | 139 | 50 | ||
| 210 | 40 | ||||||
| 5 | 5,501 - 7,500 | 2 | 131 | 162 | 55 | ||
| 298 | 35 | ||||||
| 6 | 3 | 147 | 181 | 50 | |||
| 348 | 35 | ||||||
| 7 | 7,501 - 10,000 | 2 | 158 | 195 | 60 | ||
| 351 | 40 | ||||||
| 8 | 3 | 177 | 217 | 55 | |||
| 408 | 35 | ||||||
| 9 | nad 10,000 | 2 | viz poznámku | ||||
| 10 | 3 | ||||||
| Poř. čís. | Užitečné zatížení v tunách | Počet náprav | Valníkové | Sklápěcí | Skříňové | Speciální | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | |||||||
| a | b | c | 11 | 12 | 13 | 14 | 21 |
| cc) těžké na pneumatikách | |||||||
| 1 | do 15 | 567 | 50 | ||||
| 2 | 16 - 20 | 754 | 50 | ||||
| 3 | 21 - 30 | 1195 | 50 | ||||
| 4 | 31 - 40 | 1286 | 50 | ||||
| 5 | 41 - 60 | 1378 | 50 | ||||
| 6 | nad 60 | 2025 | 50 | ||||
| dd) Těžké na plných obručích | |||||||
| 1 | do 20 | 1532 | 45 | ||||
| 2 | 21 - 40 | 2708 | 45 | ||||
| 3 | 41 - 60 | 2827 | 45 | ||||
| 4 | 61 - 80 | 3902 | 45 | ||||
| 5 | nad 80 | 5270 | 45 | ||||
Poznámka: Pro dvou- a vícenápravové přívěsy o užitečném zatížení 10,000 t a více se použije odpisových sazeb udaných pro užitečné zatížení 7,501 - 10,000 t, k nimž se připočte za každou další tunu užitečného zatížení 10 = celkové odpisové sazby v Kčs.
VIII. Přívěsy nákladní
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
| Poř. čís. | Značka a typ | Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|
| a | b | 11 | 21 |
| 1 | do 150 | 170 | 55 |
| 2 | 151 - 250 | 149 | 50 |
| 3 | 251 - 350 | 166 | 45 |
| 4 | 351 - 500 | 162 | 40 |
| 5 | 501 a více | 154 | 40 |
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle obsahu válců v cm3 uvedeného v technickém průkazu vozidla.
a) hromadné typy:
| Poř. čís. | Značka, typ, druh | Valníkové | Sklápěcí | Skříňové | Speciální | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | ||||||
| a | b | 11 | 12 | 13 | 14 | 21 |
| 1 | A 1,5 | 81 | 45 | |||
| 2 | A 3 | 80 | 50 | |||
| 132 | 171 | 50 | ||||
| 3 | A 3 C 3000 l cisterna | 203 | 40 | |||
| 4 | A 5 | 84 | 50 | |||
| 5 | A 5 P, PO, Pzas 50 | 112 | 50 | |||
| 6 | A 5 S stěhovací | 284 | 55 | |||
| 7 | A 10 | 157 | 50 | |||
| 8 | T 3,5 | 66 | 65 | |||
| 9 | T 3,5 P | 83 | 65 | |||
| 10 | T 5 P | 108 | 65 | |||
| 11 | DA 5 na dlouhé dříví | 184 | 50 | |||
| 12 | DA 6,5 na dlouhé dříví | 268 | 55 | |||
| 13 | DT 5 na dlouhé dříví | 209 | 55 | |||
| 14 | DT 7 na dlouhé dříví | 254 | 50 | |||
XI. Motocykly
| Poř. čís. | Užitečné zatížení v tunách | Valníkové | Chladící | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|---|
| Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | ||||
| a | b | 11 | 12 | 21 |
| 1 | do 10,000 | 180 | 50 | |
| 815 | 55 | |||
| 2 | do 14,000 | 247 | 50 | |
| 996 | 55 | |||
X. Návěsy nákladní
IX. Návěsy osobní
| Poř. čís. | Značka a typ | Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|
| a | b | 11 | 21 |
| 1 | Karosa NO 80*) |