k vyhlášce č. 82/2012 Sb.
Požadavky k zabezpečení nákladu

I. Zásady zabezpečení nákladu
1) Náklad musí odolat následujícím silám způsobeným zrychlením nebo zpomalením vozidla:
2) Rozložení nákladu zohledňuje maximální povolené zatížení náprav a také nezbytné minimální zatížení náprav v mezích maximální povolené hmotnosti vozidla, a to v souladu s právními předpisy upravujícími hmotnost a rozměry vozidel.
3) Jsou-li pro zabezpečení nákladu použity určité konstrukční části vozidla, například přední čelo, bočnice, zadní čelo, klanice nebo úchyty pro připevnění nákladu, zohlední se při zabezpečování nákladu příslušné požadavky na pevnost těchto částí.
4) Pro zabezpečení nákladu lze použít jednu či několik následujících metod nebo jejich kombinaci:
5) Těmito zásadami nejsou dotčeny požadavky na dopravu určitých kategorií nákladu, například požadavky podle Evropské dohody o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR).
6) Při kontrole zabezpečení nákladu se postupuje podle níže uvedených norem:

Norma	Předmět
EN 12195-1	výpočet sil pro připevnění
EN 12195-2	připevnění popruhy vyrobenými s umělých vláken
EN 12195-3	upevňovací řetězy
EN 12195-4	upevňovací lana z ocelových drátů
EN 12640	úchyty pro připevnění
EN 12641	nepromokavé plachty
EN 12642	pevnost konstrukce karoserie vozu
ISO 1161, ISO 1496	kontejner ISO
EN283	výměnné nástavby
EUMOS 40509	přepravní balení
EUMOS 40511	tyče a klanice

a) zajištění zámkem,

a) ve směru jízdy: 0,8krát hmotnost nákladu,

b) zablokování (lokální/celkové),

b) kolmo na směr jízdy: 0,5krát hmotnost nákladu,

c) přímé připevnění,

c) proti směru jízdy: 0,5krát hmotnost nákladu a

d) připevnění k podlaze shora přes náklad.

d) obecně náklonu nebo převrácení.

II. Postup při kontrole zabezpečení nákladu a vymezení stupňů závad
1) Hodnocení a stupně závad zjištěných při kontrole zabezpečení nákladu
Při kontrole zabezpečení nákladu mohou být zjištěny 3 stupně závad, kterými jsou
Vyskytuje-li se současně více závad, je celkový stav zabezpečení hodnocen nejzávažnější závadou. V případě zjištění více závad, kdy tyto závady vzájemným působením mohou zvýšit dopad na bezpečnost přepravovaného nákladu nebo bezpečnost silničního provozu, zařadí se do závad o jeden stupeň vyšší.
2) Metody kontroly
Metoda kontroly spočívá ve vizuální kontrole řádného použití vhodných opatření v rozsahu nezbytném pro zabezpečení nákladu, příp. v měření sil napětí, ve výpočtu účinnosti zabezpečení a ve vhodných případech v kontrole osvědčení.
3) Seznam kontrolních úkonů, základní popis závad a přípustné stupně hodnocení
Označení stupňů závad:
A - lehká závada
B - vážná závada
C - nebezpečná závada
Závady zjištěné provedením kontrolních úkonů uvedených ve skupině 20 nebo 30 nemají vliv na technickou způsobilost vozidla a proto se uvádějí pouze v poznámce dokladu o provedené technické silniční kontrole.

a) lehká závada, kdy náklad je zabezpečen, avšak je vhodné poučit řidiče o bezpečnosti přepravovaného nákladu,

b) vážná závada, kdy náklad není dostatečně zabezpečen a může dojít k výraznému posunutí nebo převrácení nákladu nebo jeho částí,

c) nebezpečná závada, kdy je bezprostředně ohrožena bezpečnost silničního provozu v důsledku rizika ztráty nákladu nebo jeho částí nebo v důsledku nebezpečí přímo souvisejícího se zabezpečením nákladu, nebo je-li bezprostředně ohrožena bezpečnost osob.

10. VHODNOST VOZIDLA

Podskupina kontrolních úkonů
Číslo položky	Položka
	Základní popis závady	Hodnocení závady
		A	B	C
10.1	Přední stěna (je-li použita pro zabezpečení nákladu)
10.1.1	Přední stěna je zeslabena částečnou korozí či deformacemi nebo je prasklá, kdy část ohrožuje neporušenost nákladního prostoru
10.1.1.1	Zeslabení částečnou korozí či deformacemi		B
10.1.1.2	Prasklá část ohrožující neporušenost nákladu			C
10.1.2	Přední stěna nemá dostatečnou pevnost (chybějící osvědčení nebo označení, je-li vyžadováno) a výšku vzhledem k přepravovanému nákladu
10.1.2.1	Nedostatečná pevnost (chybějící osvědčení nebo označení, je-li vyžadováno)		B
10.1.2.2	Nedostatečná výška vzhledem k přepravovanému nákladu			C
10.2	Boční stěny (jsou-li použity pro zabezpečení nákladu)
10.2.1	Boční stěny jsou zeslabeny částečnou korozí či deformacemi, nevyhovující stav závěsů nebo pojistek nebo jsou prasklé, závěsy a pojistky chybí nebo jsou nefunkční
10.2.1.1	Zeslabení částečnou korozí či deformacemi, nevyhovující stav závěsů nebo pojistek (zajištění)		B
10.2.1.2	Prasklé části, chybějící nebo nefunkční závěsy nebo pojistky (zajištění)			C
10.2.2	Boční stěny nemají dostatečnou pevnost výztuh (chybějící osvědčení nebo označení, je-li vyžadováno) a výšku vzhledem k přepravovanému nákladu
10.2.2.1	Nedostatečná pevnost výztuh (chybějící osvědčení nebo označení, je-li vyžadováno)		B
10.2.2.2	Nedostatečná výška vzhledem k přepravovanému nákladu			C
10.2.3	Desky bočních stěn nejsou vyhovující svým stavem nebo jsou prasklé
10.2.3.1	Desky bočních stěn nejsou vyhovující svým stavem		B
10.2.3.2	Prasklé desky bočních stěn			C
10.3	Zadní stěna (je-li použita pro zabezpečení nákladu)
10.3.1	Zadní stěna je zeslabena částečnou korozí či deformacemi nevyhovující stav závěsů nebo pojistek nebo jsou prasklé, závěsy a pojistky chybí nebo jsou nefunkční
10.3.1.1	Zeslabení částečnou korozí či deformacemi, nevyhovující stav závěsů nebo pojistek (zajištění)		B
10.3.1.2	Prasklé části, chybějící nebo nefunkční závěsy nebo pojistky (zajištění)			C
10.3.2	Přední stěna nemá dostatečnou pevnost (chybějící osvědčení nebo označení, je-li vyžadováno) a výšku vzhledem k přepravovanému nákladu
10.3.2.1	Nedostatečná pevnost (chybějící osvědčení nebo označení, je-li vyžadováno)		B
10.3.2.2	Nedostatečná výška vzhledem k přepravovanému nákladu			C
10.4	Klanice (jsou-li použity pro zabezpečení nákladu)
10.4.1	Klanice jsou zeslabeny částečnou korozí či deformacemi nebo jsou nedostatečně připevněny k vozidlu, dále jsou prasklé a připevnění k vozidlu je nestabilní
10.4.1.1	Zeslabení částečnou korozí či deformacemi, nebo jsou nedostatečně připevněny k vozidlu		B
10.4.1.2	Prasklé části, a připevnění k vozidlu je nestabilní			C
10.4.2	Klanice nemají dostatečnou pevnost nebo konstrukci a nedostatečnou výšku vzhledem k přepravovanému nákladu
10.4.2.1	Nedostatečná pevnost nebo konstrukce		B
10.4.2.2	Nedostatečná výška vzhledem k přepravovanému nákladu			C
10.5	Místa pro upevnění nákladu (jsou-li použita pro zabezpečení nákladu)
10.5.1	Místa pro upevnění nákladu nejsou vyhovující svým stavem a konstrukcí, nedostatečná odolnost vůči požadovaným zádržným silám,
10.5.1.1	Nevyhovující stav nebo konstrukce		B
10.5.1.2	Nedostatečná odolnost vůči požadovaným zádržným silám			C
10.5.2	Nedostatečný počet míst pro upevnění nákladu pro zajištění odolnosti vůči požadovaným zádržným silám
10.5.2.1	Nedostatečný počet		B
10.5.2.2	Počet není dostatečný pro zajištění odolnosti vůči požadovaným zádržným silám			C
10.6	Požadované zvláštní vybavení (je-li použito pro zabezpečení nákladu)
10.6.1	Požadované zvláštní vybavení je poškozeno, nevyhovuje svým stavem, prasklé a nedostatečně odolné vůči zádržným silám
10.6.1.1	Nevyhovující stav, poškozeno		B
10.6.1.2	Prasklá část, nedostatečná odolnost vůči zádržným silám			C
10.6.2	Požadované zvláštní vybavení je nevhodné pro přepravovaný náklad nebo chybí
10.6.2.1	Nevhodné pro přepravovaný náklad		B
10.6.2.2	Chybí			C
10.7	Podlaha (je-li použita pro zabezpečení nákladu)
10.7.1	Podlaha je poškozena, nevyhovuje svým stavem, prasklá a neschopná unést náklad
10.7.1.1	Nevyhovující stav, poškozena		B
10.7.1.2	Prasklá část, neschopnost unést naklad			C
10.7.2	Podlaha má nedostatečnou nosnost nebo je neschopná unést náklad
10.7.2.1	Nedostatečná nosnost		B
10.7.2.2	Neschopná unést náklad			C

20. ZPŮSOBY UPEVNĚNÍ NAKLADU

Podskupina kontrolních úkonů
Číslo položky	Položka
	Základní popis závady	Hodnocení závady
		A	B	C
20.1	Zajištění zámkem, zablokování a přímé připoutání
20.1.1	Přímé připevnění nákladu (zablokování)
20.1.1.1	Vzdálenost směrem dopředu k přední stěně, jeli tato stěna použita k zabezpečení nákladu
20.1.1.1.1	Je příliš velká		B
20.1.1.1.2	Více než 15 cm a hrozí nebezpečí proražení stěny			C
20.1.1.2	Vzdálenost směrem k boční stěně, je-li tato stěna použita k zabezpečení nákladu
20.1.1.2.1	Je příliš velká		B
20.1.1.2.2	Více než 15 cm a hrozí nebezpečí proražení stěny			C
20.1.1.3	Vzdálenost směrem dozadu k zadní stěně, je-li tato stěna použita k zabezpečení nákladu
20.1.1.3.1	Je příliš velká		B
20.1.1.3.2	Více než 15 cm a hrozí nebezpečí proražení stěny			C
20.1.2	Zabezpečovací zařízení jako např. upevňovací kolejnice, blokovací nosníky, pomocné řezivo a klíny vpředu, na stranách a vzadu
20.1.2.1	Zabezpečovací zařízení je nevhodně připevněno k vozidlu, nedostatečně připevněno nebo nedostatečně odolné vůči zádržným silám
20.1.2.1.1	Nevhodné připevnění k vozidlu	A
20.1.2.1.2	Nedostatečné připevnění		B
20.1.2.1.3	Nedostatečná odolnost vůči zádržným silám, volné uchycení			C
20.1.2.2	Zabezpečovací zařízení je k zajištění nevhodné, nedostatečné nebo zcela neúčinné
20.1.2.2.1	Nevhodné zajištění	A
20.1.2.2.2	Nedostatečné zajištění		B
20.1.2.2.3	Zcela neúčinné			C
20.1.2.3	Zabezpečovací zařízení je částečně nevhodné nebo zcela nevhodné
20.1.2.3.1	Částečně nevhodné zabezpečovací zařízení		B
20.1.2.3.2	Zcela nevhodné zabezpečovací zařízení			C
20.1.2.4	Zabezpečovací zařízení není zcela vhodné nebo je zcela nevhodné
20.1.2.4.1	Zvolený způsob není zcela vhodný		B
20.1.2.4.2	Zvolený způsob je zcela nevhodný			C
20.1.3	Přímé zabezpečení sítěmi a plachtami
20.1.3.1	Přímé zabezpečení sítěmi a plachtami je poškozeno nebo ve velmi špatném stavu
20.1.3.1.1	Stav sítí a plachet (štítek chybí/je poškozený, ale jinak je předmět v dobrém stavu)	A
20.1.3.1.2	Zařízení pro upevnění nákladu jsou poškozená		B
20.1.3.1.3	Zařízení pro upevnění nákladu jsou ve velmi špatném stavu, pro další použití již nejsou vhodná			C
20.1.3.2	Přímé zabezpečení sítěmi a plachtami není dostatečně pevné nebo odolnost je nižší než 2/3 požadovaných zádržných sil
20.1.3.2.1	Nedostatečná pevnost sítí a plachet		B
20.1.3.2.2	Odolnost je na úrovni nižší než 2/3 požadovaných zádržných sil			C
20.1.3.3	U přímého zabezpečení sítěmi a plachtami není dostatečné upevnění nebo odolnost upevnění je na úrovni nižší než 2/3 požadovaných zádržných sil
20.1.3.3.1	Nedostatečné upevnění sítí a plachet		B
20.1.3.3.2	Odolnost upevnění je na úrovni nižší než 2/3 požadovaných zádržných sil			C
20.1.3.4	Přímé zabezpečení sítěmi a plachtami částečně nevhodné nebo zcela nevhodné
20.1.3.4.1	Sítě a plachty částečně nevhodné k zabezpečení nákladu		B
20.1.3.4.2	Zcela nevhodné			C
20.1.4	Oddělení částí nákladu a vycpávky prázdných prostor
20.1.4.1	Oddělení částí nákladu a vycpávky prázdných prostor není vhodné nebo jsou příliš velké mezery nebo jsou prázdné prostory mezi jednotlivými částmi nákladu
20.1.4.1.1	Nevhodnost oddělení a vycpávacích prvků		B
20.1.4.1.2	Příliš velké mezery či prázdné prostory mezi jednotlivými částmi nákladu			C
20.1.5	Přímé upevnění (horizontální, příčné, diagonální, smyčkové a pružinové upevňovací prvky)
20.1.5.1	U přímého upevnění není dosaženo požadované pevnosti upevnění nebo je menší než 2/3 požadované pevnosti
20.1.5.1.1	Není dosaženo požadované pevnosti upevnění		B
20.1.5.1.2	Méně než 2/3 požadované pevnosti			C
20.2	Zajištění třecím zámkem
20.2.1	Dosažení požadované pevnosti upevnění
20.2.1.1	Dosažení požadované pevnosti upevnění není dosaženo nebo je menší než 2/3
20.2.1.1.1	Není dosaženo požadované pevnosti upevnění		B
20.2.1.1.2	Méně než 2/3 požadované pevnosti			C
20.3	Použitá zařízení pro upevnění nákladu
20.3.1	Použitá zařízení pro upevnění nákladu jsou nevhodná nebo zcela nevhodná
20.3.1.1	Nevhodnost zařízení pro upevnění nákladu		B
20.3.1.2	Zcela nevhodné zařízení			C
20.3.2	Označení použitá u zařízení pro upevnění nákladu chybí nebo jsou poškozena
20.3.2.1	Označení (např. praporek / značka konce) chybí nebo je poškozené, ale jinak je zařízení v dobrém stavu	A
20.3.2.2	Označení (např. praporek / značka konce) chybí nebo je poškozené, avšak zařízení vykazuje značně zhoršený stav		B
20.3.3	Použitá zařízení pro upevnění nákladu jsou poškozená nebo ve velmi špatném stavu
20.3.3.1	Zařízení pro upevnění nákladu jsou poškozená		B
20.3.3.2	Zařízení pro upevnění nákladu jsou ve velmi špatném stavu, pro další použití již nejsou vhodná			C
20.3.4	Použitá zařízení pro upevnění nákladu, navijáky upevňovacího lana, jsou nesprávně použity nebo jsou vadné
20.3.4.1	Navijáky upevňovacího lana, nesprávné použití		B
20.3.4.2	Vadné navijáky upevňovacího lana			C
20.3.5	Použité nesprávné nebo nefunkční zařízení pro upevnění nákladu
20.3.5.1	Nesprávné použití zařízení pro upevnění nákladu (např. chybějící ochrana hran)		B
20.3.5.2	Použití nefunkčního zařízení pro upevnění nákladu (např. uzly)			C
20.3.6	Použitá zařízení pro upevnění nákladu jsou nevhodná nebo požadovaná pevnost je menší než 2/3
20.3.6.1	Nevhodné zařízení pro upevnění nákladu		B
20.3.6.2	Méně než 2/3 požadované pevnosti			C
20.4	Pomocné vybavení (např. protiskluzové rohože, ochrany hran, dorazové hrany)
20.4.1	Použití nevhodného, nesprávného, vadného nebo zcela nevhodného pomocného vybavení
20.4.1.1	Použití nevhodného vybavení	A
20.4.1.2	Použití nesprávného nebo vadného vybavení		B
20.4.1.3	Použité vybavení je zcela nevhodné			C
20.5	Přeprava sypkého, lehkého a volně loženého materiálu
20.5.1	U přepravy sypkého, lehkého a volně loženého materiálu může docházet ke ztrátě materiálu z vozidla za jízdy a může působit rušivě nebo nebezpečně
20.5.1.1	Ztráta sypkého materiálu odvátím z vozidla za jízdy na silnici může na účastníky silničního provozu působit rušivě		B
20.5.1.2	Představuje nebezpečí pro účastníky silničního provozu			C
20.5.2	U přepravy sypkého, lehkého a volně loženého materiálu není materiál adekvátně zabezpečen nebo dochází ke ztrátě nákladu, která představuje nebezpečí
20.5.2.1	Sypký materiál není adekvátně zabezpečen		B
20.5.2.2	Ztráta nákladu představuje nebezpečí pro účastníky silničního provozu			C
20.5.3	U přepravy sypkého, lehkého a volně loženého materiálu není materiál přikrytý nebo dochází ke ztrátě materiálu, která představuje nebezpečí pro účastníky silničního provozu
20.5.3.1	Lehký materiál není přikrytý		B
20.5.3.2	Ztráta nákladu představuje nebezpečí pro účastníky silničního provozu			C
20.6	Přeprava dřevěné kulatiny
20.6.1	Přepravovaný materiál (klády) je částečně uvolněný			C
20.6.2	U přepravy dřevěných kulatin není dosaženo požadované pevnosti upevnění nebo je upevnění menší než 2/3 požadované pevnosti
20.6.2.1	Není dosaženo požadované pevnosti upevnění		B
20.6.2.2	Méně než 2/3 požadované pevnosti			C

30. ZCELA NEZABEZPEČNÝ NÁKLAD

Podskupina kontrolních úkonů
Číslo položky	Položka
	Základní popis závady	Hodnocení závady
		A	B	C
30	Nezabezpečený náklad			C