6.8.3 Zvláštní požadavky vztahující se na třídu 2
6.8.3.1 Konstrukce nádrží
Konstrukce bateriových vozidel a MEGC
6.8.3.1.1 Odchylně od ustanovení uvedených v 6.8.2.1.12 lze připustit u bezešvých nádrží minimální prodloužení při přetržení 14 % a napětí a nepřevyšující mezní hodnoty uvedené dále v závislosti na materiálech:
(a) Je-li poměr Re/Rm (minimální zaručené charakteristiky po tepelném zpracování) větší než 0,66, avšak nejvýše 0,85:
σ ≤ 0.75 Re;
(b) je-li poměr Re/Rm (minimální zaručené charakteristiky po tepelném zpracování) větší než 0,85:
σ ≤ 0.5 Rm.
6.8.3.1.2 Požadavky uvedené v oddílu 6.8.5 se vztahují na materiály a konstrukci svařovaných nádrží.
6.8.3.1.3 (Vyhrazeno)
6.8.3.1.4 Válcové lahve, trubkové nádoby, tlakové sudy a svazky nádob, jakož i články bateriových vozidel nebo MEGC musí být konstruovány podle kapitoly 6.2.
POZN. 1: Svazky lahví, které nejsou články bateriových vozidel nebo MEGC musí splňovat požadavky kapitoly 6.2.
POZN. 2: Cisterny jako články bateriových vozidel a MEGC musí být konstruovány podle 6.8.2.1 a 6.8.3.1.
POZN. 3: Snímatelné cisterny 12 se nepovažují za články bateriových vozidel nebo MEGC.
6.8.3.1.5 Články a jejich upevňovací prvky musí být schopné absorbovat při maximální dovolené užitečné hmotnosti síly uvedené v 6.8.2.1.2. Při jakékoli síle nesmí namáhání v nejvíce namáhaném bodě článku nebo jeho upevňovacích prvcích nesmí překročit hodnotu uvedenou v 6.8.2.3.1 pro válcové lahve, trubkové nádoby, tlakové sudy a svazky lahví a pro cisterny hodnotu a uvedenou v 6.8.2.1.16.
6.8.3.2 Výstroj
Tepelná izolace
Části výstroje bateriových vozidel a MEGC
6.8.3.2.1 Výpustná potrubí nádrží musí být možno uzavřít slepou přírubou nebo jiným, stejně spolehlivým zařízením. Pro nádrže určené pro přepravu hluboko zmrazených plynů číslice 3 tyto slepé příruby nebo jiná rovnocenná zařízení musí být vybaveny tlak propouštějícími otvory průměru nejméně 1,5 mm.
6.8.3.2.2 Nádrže určené k přepravě zkapalněných plynů smějí být opatřeny kromě otvorů předepsaných v 6.8.2.2.2 a 6.8.2.2.4 otvory pro umístění stavoznaků, teploměrů, tlakoměrů a odvzdušňovacími otvory, jak to vyžaduje jejich bezpečný provoz.
6.8.3.2.3 Plnicí a vyprazdňovací otvory cisteren
| s vnitřním objemem větším než 1 m3 |
určených k přepravě zkapalněných hořlavých a/nebo jedovatých plynů musí být opatřeny okamžitě se zavírajícím vnitřním pojistným zařízením, které se automaticky uzavře při nežádoucím pohybu nádrže nebo při požáru. Toto pojistné zařízení musí být rovněž možno uvést v činnost dálkovým ovládáním.
6.8.3.2.4 Nádrže určené k přepravě zkapalněných hořlavých a/nebo jedovatých plynů musí mít všechny otvory o jmenovitém průměru větším než 1,5 mm, s výjimkou otvorů s pojistnými ventily a s výjimkou uzavřených odvzdušňovacích otvorů, vybaveny vnitřním uzavíracím zařízením.
6.8.3.2.5 Odchylně od požadavků uvedených v 6.8.2.2.2, 6.8.3.2.3 a 6.8.3.2.4 mohou být nádrže určené k přepravě hluboko zchlazených plynů opatřeny vnějšími zařízeními namísto zařízení vnitřních, pokud jsou tato vnější zařízení vybavena ochranou proti vnějšímu poškození, která je alespoň rovnocenná ochraně stěny nádrže.
6.8.3.2.6 Jsou-li nádrže vybaveny stavoznaky, nesmějí být tyto stavoznaky vyrobeny z průhledného materiálu, pokud jsou v přímém styku s přepravovanou látkou. Teploměry, jsou-li jimi nádrže vybaveny, nesmějí procházet stěnou nádrže přímo do plynu nebo kapaliny.
6.8.3.2.7 Plnicí a vyprazdňovací otvory umístěné v horní části nádrží musí být opatřeny navíc k tomu, co je předepsáno v 6.8.3.2.3, druhým vnějším uzavíracím zařízením. Toto zařízení musí být možno uzavřít slepou přírubou nebo jiným, stejně spolehlivým zařízením.
6.8.3.2.8 Pojistné ventily musí splňovat požadavky uvedené v 6.8.3.2.9 až 6.8.3.2.12 níže:
6.8.3.2.9 Cisterny určené pro přepravu stlačených nebo zkapalněných plynů nebo plynů rozpuštěných pod tlakem smějí být opatřeny nejvýše dvěma pojistnými ventily, u nichž součet volných průtokových průřezů v sedle ventilu nebo ventilů činí nejméně 20 cm2 na každých i započatých 30 m3 vnitřního objemu nádrže. Tyto ventily musí být schopny automaticky se otevřít při tlaku, který se rovná 0,9 až 1,0 násobku zkušebního tlaku nádrže, na níž jsou namontovány. Musí být takového typu, aby odolaly dynamickým účinkům včetně pohybu kapalin v nádrži. Používání ventilů se zátěží nebo ventilů s protizávažím je zakázáno.
Nádrže určené k přepravě plynů číslic 1 až 4 přiřazené pod písmeno T v bodu 2201 nesmějí mít pojistné ventily, pokud není před těmito pojistnými ventily umístěn průtržný kotouč. V tomto případě musí uspořádání průtržného kotouče u pojistného ventilu odpovídat požadavkům příslušného orgánu.
6.8.3.2.10 Pokud jsou cisterny určeny pro přepravu po moři, požadavky uvedené v 6.8.3.2.9 nezakazují montáž pojistných ventilů podle námořních předpisů IMDG Code.
6.8.3.2.11 Cisterny určené pro přepravu zchlazených zkapalněných plynů musí být opatřeny dvěma na sobě nezávislými pojistnými ventily, z nichž každý je konstruován tak, aby umožnil unikání plynů, které se tvoří odpařováním při normálním provozu, z cisterny takovým způsobem, aby tlak uvnitř cisterny v žádném okamžiku nepřekročil provozní tlak vyznačený na nádrži o více než 10 %.
Jeden z těchto dvou pojistných ventilů může být nahrazen průtržným kotoučem, který se musí protrhnout při zkušebním tlaku.
V případě ztráty vakua v nádržích s dvojitou stěnou nebo zničení 20 % izolace nádrží s jednoduchou stěnou musí pojistný ventil a průtržný kotouč dovolit únik takového množství plynu, aby tlak v nádrži nemohl překročit zkušební tlak.
6.8.3.2.12 Pojistné ventily cisteren určených pro přepravu zchlazených zkapalněných plynů musí být schopny se otevřít při provozním tlaku vyznačeném na cisterně. Musí být zkonstruovány tak, aby fungovaly bezvadně i při své nejnižší provozní teplotě. Spolehlivost jejich funkce při této teplotě musí být zjištěna a kontrolována buď zkouškou každého ventilu, nebo zkouškou vzorku ventilů téhož konstrukčního typu.
6.8.3.2.13 Ventily snímatelných cisteren, které mohou být váleny, musí být opatřeny ochrannými čepičkami.
6.8.3.2.14 Jsou-li cisterny určené pro přepravu zkapalněných plynů opatřeny tepelnou izolací, musí tato izolace sestávat:
- buď z krytu proti slunci pokrývajícího nejméně horní třetinu, avšak nejvýše horní polovinu povrchu nádrže a odděleného od nádrže vrstvou vzduchu o tloušťce nejméně 4 cm; nebo
- z kompletního pláště přiměřené tloušťky z izolačních materiálů.
6.8.3.2.15 Cisterny určené pro přepravu hluboce zchlazených zkapalněných plynů musí být tepelně izolovány. Tepelná izolace musí být zabezpečena plným pláštěm. Je-li prostor mezi nádrží a pláštěm vzduchoprázdný (vakuová izolace), musí být ochranný plášť dimenzován tak, aby odolal bez deformace vnějšímu tlaku nejméně 100 kPa (1 bar) (přetlak). Odchylně od definice „výpočtový tlak“ v 1.2.1 lze při výpočtech brát v úvahu vnější a vnitřní zesilovací prvky. Je-li plášť uzavřen tak, že je plynotěsný, musí být opatřen zařízením, které zabrání vzniku nebezpečného tlaku v izolační vrstvě při nedostatečné těsnosti nádrže nebo její výstroje. Toto zařízení musí zabránit vnikání vlhkosti do tepelně izolačního pláště.
6.8.3.2.16 Cisterny určené pro přepravu zkapalněných plynů, jejichž bod varu při atmosférickém tlaku je nižší než -182 °C, nesmějí obsahovat žádnou hořlavou látku ani v tepelně izolačním zařízení, ani v konstrukčních prvcích sloužících pro upevnění nádrže k podvozku.
Upevňovací prvky nádrží vakuově izolovaných cisteren smějí se souhlasem příslušného orgánu obsahovat plasty mezi nádrží a pláštěm.
6.8.3.2.17 Odchylně od požadavků uvedených v 6.8.2.2.4 nádrže určené pro přepravu hluboce zchlazených zkapalněných plynů nemusí mít kontrolní otvory.
6.8.3.2.18 Sběrné potrubí musí být konstruováno pro provoz v teplotním rozsahu - 20 °C až + 50 °C.
Sběrné potrubí musí být konstruováno, vyrobeno a namontováno tak, aby se zabránilo nebezpečí jeho poškození způsobenému tepelnou roztažností a smršťováním, mechanickými rázy a vibracemi. Všechna potrubí musí být z vhodného kovového materiálu. Všude, kde to je možné, musí být použito svařovaných spojů.
Spoje měděného potrubí musí být spájeny na tvrdo nebo mít silově rovnocenné kovové spojení. Bod tavení tavných materiálů musí být nižší než 525 °C. Spoje nesmí snižovat pevnost potrubí, kterou může způsobit přeřezání vláken.
6.8.3.2.19 Kromě pro UN 1001 acetylen, rozpuštěný maximální dovolené napětí σ spojovacího potrubí při zkušebním tlaku nádob nesmí překročit 75 % zaručené meze pevnosti materiálu.
Nezbytná tloušťka stěny spojovacího potrubí pro přepravu UN 1001 acetylen, rozpuštěný musí být vypočtena podle schválené směrnice.
POZN.: Pro mez pevnosti viz 6.8.2.1.11.
Základní požadavky tohoto odstavce se považují za splněné, pokud se použily následující normy: [vyhrazeno].
6.8.3.2.20 Odchylně od požadavků uvedených v 6.8.3.2.3, 6.8.3.2.4 a 6.8.3.2.7 pro lahve, trubkové nádoby, tlakové sudy a svazky lahví (rámy) tvořící bateriové vozidlo nebo MEGC požadovaná uzavírací zařízení mohou být provedena uvnitř systému spojovacího potrubí.
6.8.3.2.21 Je-li jeden z článků bateriového vozidla opatřen pojistným ventilem a jsou-li mezi jednotlivými články uzavírací zařízení, musí být pojistným ventilem opatřen každý článek.
6.8.3.2.22 Plnicí a vyprazdňovací zařízení smějí být upevněna na sběrném potrubí.
6.8.3.2.23 Každý článek bateriového vozidla, včetně každé jednotlivé lahve svazku, určený pro přepravu jedovatých plynů musí být možno uzavřít jednotlivě uzavíracím ventilem.
6.8.3.2.24 Bateriová vozidla nebo MEGC určená pro přepravu jedovatých plynů nesmí mít pojistné ventily, ledaže bezpečnostním ventilům jsou předřazeny průtržné kotouče. V posledním případě uspořádání průtržného kotouče a pojistného ventilu musí být přijatelný pro příslušný orgán.
6.8.3.2.25 Pokud jsou bateriová vozidla nebo MEGC určeny pro přepravu po moři, požadavky uvedené v 6.8.3.2.24 nezakazují montáž pojistných ventilů podle námořních předpisů IMDG Code.
6.8.3.2.26 Nádoby, které tvoří články bateriového vozidla nebo MEGC určené pro přepravu hořlavých plynů, musí být spojeny do skupin s celkovým vnitřním objemem nejvýše 5000 litrů, které je možno navzájem oddělit uzavíracím ventilem.
Každý článek bateriového vozidla nebo MEGC určený pro přepravu hořlavých plynů, pokud je tvořen nádržemi odpovídajícími této kapitole, musí být tak konstruován, aby ho bylo možno uzavřít uzavíracím ventilem.
6.8.3.3 Schvalování typu
Není zvláštních předpisů.
6.8.3.4 Prohlídky a zkoušky
Prohlídky a zkoušky bateriových vozidel a MEGC
6.8.3.4.1 Materiály každé svařované nádrže, kromě válcových lahví, trubkových nádob, tlakových sudů a lahví jako částí svazku lahví, které jsou články bateriového vozidla nebo MEGC, musí být zkoušeny metodou popsanou v oddílu 6.8.5.
6.8.3.4.2 Základní požadavky na zkušební tlak jsou uvedeny v 4.3.3.2.1 až 4.3.3.2.4 a minimální zkušební tlaky jsou uvedeny v tabulce plynů a směsí plynů v 4.3.3.2.5.
6.8.3.4.3 První hydraulická tlaková zkouška musí být provedena před montáží tepelné izolace.
6.8.3.4.4 Vnitřní objem každé nádrže určené k přepravě stlačených plynů plněných hmotnostně, zkapalněných plynů nebo plynů rozpuštěných pod tlakem musí být stanoven za dohledu zkušebního orgánu schváleného příslušným orgánem vážením nebo volumetrickým měřením množství vody, které naplní nádrž; chyba měření vnitřního objemu nádrží musí být nejvýše 1 %. Stanovení vnitřního objemu výpočtem na základě rozměrů nádrže není dovoleno. Nejvyšší dovolené hmotnosti plnění podle pokynů pro balení P200 nebo P203 v 4.1.4.1, jakož i v 4.3.3.2.2 a 4.3.3.2.3, musí být stanoveny zkušebním orgánem.
6.8.3.4.5 Kontrola svarů musí být provedena podle podmínek stanovených pro součinitel λ = 1 uvedených v 6.8.2.1.23.
6.8.3.4.6 Odchylně od požadavků uvedených v 6.8.2.4 se periodické zkoušky, včetně hydraulické tlakové zkoušky, musí provádět:
| (a) | Každé 3 roky | Každých 2½ roků |
| V případě cisteren určených pro přepravu UN 1008 fluoridu boritého, UN 1017 chlóru, UN 1048 bromovodíku, bezvodého, UN 1050 chlorovodíku, bezvodého, UN 1053 sirovodíku, UN 1067 oxidu dusičného, UN 1076 fosgenu nebo UN 1079 oxidu siřičitého; | ||
| (b) | Po 6 letech | Po 8 letech |
| provozu a potom každých 12 let v případě cisteren určených pro přepravu hluboce zchlazených zkapalněných plynů. | ||
| Šest let po každé periodické zkoušce musí být provedena zkušebním orgánem zkouška těsnosti. | Zkouška těsnosti může být provedena na žádost příslušného orgánu mezi dvěma úspěšnými zkouškami. | |
6.8.3.4.7 U cisteren s vakuovou tepelnou izolací smějí být hydraulická zkouška a prohlídka vnitřního stavu nahrazeny se souhlasem zkušebního orgánu zkouškou těsnosti a měřením vakua.
6.8.3.4.8 Byly-li během periodických prohlídek udělány otvory v nádržích určených k přepravě plynů, musí být způsob jejich hermetického uzavření schválen před znovuuvedením orgánem a musí zaručovat celistvost nádrže.
6.8.3.4.9 Zkoušky těsnosti nádrží určených k přepravě stlačených, zkapalněných nebo plynů rozpuštěných pod tlakem musí být provedena tlakem nejméně 0,4 MPa (4 bar), avšak nejvýše 0,8 MPa (8 bar) (přetlak).
6.8.3.4.10 Články a části výstroje každého bateriového vozidla nebo MEGC musí být kontrolovány a zkoušeny buď společně nebo odděleně před prvním uvedením do provozu (první prohlídka a zkouška). Potom články tvořící bateriová vozidla nebo MEGC musí být kontrolována v nejvýše pětiletých intervalech. Články bateriových vozidel a MEGC tvořících cisterny musí být kontrolovány podle 6.8.3.4.6. Výjimečná prohlídka a zkouška musí být provedeny bez ohledu na poslední periodickou prohlídku a zkoušku, pokud je nezbytné, podle 6.8.3.4.14.
6.8.3.4.11 První prohlídka zahrnuje:
- ověření shodnosti se schváleným prototypem;
- ověření konstrukčních charakteristik;
- prohlídku vnějšího a vnitřního stavu;
- hydraulickou tlakovou zkoušku13) zkušebním tlakem uvedeným na štítku předepsaném v 6.8.3.5.10;
- zkoušku těsnosti maximálním provozním tlakem; a
- ověření dobré funkce výstroje.
Pokud byly články a jejich upevnění zkoušeny odděleně, musí být po jejich sestavení podrobeny společně zkoušce těsnosti.
6.8.3.4.12 Lahve, trubkové nádoby a tlakové sudy a lahve jako část svazku lahví musí být zkoušeny podle pokynu pro balení P200 nebo P203 uvedených v 4.1.4.1.
Zkušební tlak spojovacího potrubí bateriového vozidla nebo MEGC musí být stejný jako zkušební tlak článků bateriového vozidla nebo MEGC. Tlaková zkouška spojovacího potrubí může být provedena jako hydraulická zkouška nebo použitím jiné kapaliny nebo plynu se souhlasem příslušného orgánu nebo jím pověřeného orgánu. Odchylně od tohoto požadavku zkušební tlak spojovacího potrubí bateriového vozidla nebo MEGC nesmí být menší než 300 bar pro UN 1001 acetylen, rozpuštěný.
6.8.3.4.13 Periodická prohlídka musí zahrnovat zkoušku těsnosti maximálním provozním tlakem a vnější prohlídku konstrukce, článků a provozní výstroje bez demontáže. Články a potrubí musí být periodicky zkoušeny ve lhůtách uvedených v pokynech pro balení P200 v 4.1.4.1 a v souladu s požadavky uvedenými v 6.2.1.5. Pokud byly články a výstroj zkoušeny odděleně, musí být po jejich sestavení podrobeny společně zkoušce těsnosti.
6.8.3.4.14 Výjimečná prohlídka a zkouška je nezbytná, pokud bateriové vozidlo nebo MEGC vykazuje evidentně poškození nebo zkorodované plochy nebo netěsnost nebo jiné podmínky svědčící o nedostatcích, které mohou ohrozit celistvost bateriového vozidla nebo MEGC. Rozsah výjimečné prohlídky a zkoušky, pokud se jeví nezbytnou demontáž článků závisí na počtu poškození a opotřebení bateriového vozidla nebo MEGC. To musí zahrnovat nejméně prohlídku požadovanou v 6.8.3.4.15.
6.8.3.4.15 Prohlídky musí zajistit, že
(a) články jsou zvnějšku prohlédnuty, zda se nevyskytují důlky, koroze nebo odřeniny, vady svarů nebo jiné podmínky, včetně netěsnosti, které by mohly učinit bateriová vozidla nebo MEGC nebezpečnými pro dopravu;
(b) potrubí, ventily a těsnění jsou prohlédnuty, zde se nevyskytují zkorodované plochy, závad a jiné podmínky, včetně netěsnosti, které by mohly učinit bateriová vozidla nebo MEGC nebezpečnými pro plnění, vyprazdňování nebo pro dopravu;
(c) chybějící nebo ztracené šrouby nebo matice na jakémkoli přírubovém spoji nebo slepé přírubě jsou nahrazeny nebo utěsněny;
(d) všechna pojistná zařízení a ventily jsou prosta koroze, odřenin nebo jakéhokoli poškození nebo závady, které by mohly zabránit jejich normální činnosti. Dálkové uzavírací zařízení a samouzavírací ventily musí být uvedeny do provozu, aby se prokázala jejich správná činnost;
(e) požadovaná označení bateriových vozidel nebo MEGC jsou čitelná a v souladu s příslušnými požadavky; a
(f) nosná konstrukce (podvozek), podpěry a zařízení pro zvedání bateriových vozidel nebo MEGC jsou v uspokojivém stavu.
6.8.3.4.16 Zkoušky, prohlídky a kontroly uvedené v 6.8.3.4.10 až 6.8.3.4.15 musejí být prováděny zkušebním orgánem pověřeným příslušným orgánem. Ve vydaných osvědčeních musí být uvedeny výsledky těchto operací.
Tato osvědčení musí poukazovat na seznam látek dovolených pro přepravu v těchto bateriových vozidlech nebo MEGC podle 6.8.2.3.1.
6.8.3.5 Označování
Označení bateriových vozidel a MEGC
6.8.3.5.1 Na tabulce předepsané v 6.8.2.5.1 nebo přímo na stěnách nádrže samotné, pokud jsou stěny tak zesíleny, že tím není dotčena pevnost nádrže, musí být vyznačeny vyražením nebo jiným podobným způsobem kromě údajů tam uvedených ještě tyto údaje:
6.8.3.5.2 U cisteren určených pro přepravu jen jedné látky:
- hromadné pojmenování plynu pro přepravu (název slovní) a kromě toho u plynů zařazených pod položku j.n. technický název14
Toto označení musí být doplněno:
- v případě cisteren určených pro přepravu stlačených plynů plněných objemově (tlakem) hodnotou nejvyššího přípustného plnicího tlaku při 15 °C, který je pro cisternu dovolen; a
- v případě cisteren určených pro přepravu stlačených plynů plněných hmotnostně a zkapalněných plynů, hluboce zchlazených zkapalněných plynů a rozpuštěných plynů pod tlakem nejvyšším dovoleným plněním v kg a plnicí teplotou, je-li tato teplota nižší než - 20 °C.
6.8.3.5.3 U cisteren s víceúčelovým použitím:
- hromadné pojmenování plynu pro přepravu (název slovní)název plynů (slovní) a kromě toho u plynů zařazených pod položku j.n., technický název14) plynů, pro jejichž přepravu je cisterna schválena.
Tyto údaje musí být doplněny o údaj nejvyšší dovolené hmotnosti v kg pro každý z těchto plynů.
6.8.3.5.4 U cisteren určených pro přepravo hluboce zchlazených zkapalněných plynů:
- nejvyšší dovolený provozní tlak.
6.8.2.5.5 U cisteren s tepelnou izolací:
- nápis "tepelně izolováno" nebo "vakuově tepelně izolováno".
6.8.3.5.6 Kromě údajů předepsaných v 6.8.2.5.2 musí být uvedeny následující údaje uvedeny na cisterně samé nebo na štítku
| na cisterně samé nebo na štítku: | na cisternovém kontejneru samém nebo na štítku: |
(a) - kód cisterny podle osvědčení (viz 6.8.2.3.1) se skutečným zkušebním tlakem cisterny;
- nápis “minimální dovolená plnicí teplota: …..“;
(b) u cisteren určených pro přepravu jen jedné látky:
- hromadné pojmenování plynu pro přepravu (název slovní) a kromě toho u plynů zařazených pod položku j.n. technický název14;
| - pro stlačené plyny plněné hmotnostně a pro zkapalněné plyny, hluboce zchlazené zkapalněné plyny nebo pod tlakem rozpuštěné plyny nejvyšší dovolené hmotnosti v kg; |
(c) u cisteren s víceúčelovým použitím:
- hromadné pojmenování plynu pro přepravu (název slovní) a u plynů zařazených pod položku j.n., technický název 14 všech plynů, pro jejichž přepravu je cisterna schválena.
| s uvedením nejvyšším dovoleným plněním v kg pro každý z nich; |
(d) na nádržích s tepelnou izolací:
- nápis "tepelně izolováno" nebo "vakuově tepelně izolováno" v úředním jazyce země registrace a, není-li tímto jazykem angličtina, francouzština ani němčina, rovněž v angličtině francouzštině nebo němčině, pokud případné dohody uzavřené mezi státy zúčastněnými na přepravě nestanoví jinak.
6.8.3.5.7 (Vyhrazeno)
| Tyto údaje nesmí být uváděny v případě vozidel přepravujících snímatelné cisterny. |
6.8.3.5.9 (Vyhrazeno)
6.8.3.5.10 Každé bateriové vozidlo a každá MEGC musí být opatřeno kovovou tabulkou odolnou proti korozi, která je trvale připevněna na místě snadno přístupném při prohlídce. Na tabulce musí být vyražením nebo jiným podobným způsobem vyznačeny nejméně následující údaje 15):
- schvalovací číslo;
- jméno nebo značka výrobce;
- seriové číslo výrobce;
- rok výroby;
- zkušební tlak (přetlak);
- výpočtová teplota (pouze je-li vyšší než + 50 °C nebo nižší než 20 °C)15);
- datum (měsíc a rok) první zkoušky a poslední periodické zkoušky provedených podle 6.8.3.4.10 až 6.8.3.4.13;
- značka zkušebního orgánu, který provedl zkoušky.
| Na bateriovém vozidle samém nebo na štítku musí být napsány tyto údaje 15: | Na MEGC samém nebo na štítku musí být napsány tyto údaje 15: |
| - jméno vlastníka nebo provozovatele, | - jméno vlastníka nebo provozovatele, |
| - počet článků; | - počet článků; |
| - celkový vnitřní objem článků; | - celkový vnitřní objem článků; |
| a pro bateriová vozidla plněná hmotnostně: | - pohotovostní hmotnost, |
| - pohotovostní hmotnost; | - název přepravované látky16); |
| - největší dovolená celková hmotnost. | a pro MEGC plněné hmotnostně: |
| - vlastní hmotnost. |
6.8.3.5.12 Rám bateriového vozidla nebo MEGC musí být v blízkosti místa plnění opatřen štítkem obsahujícím tyto údaje:
- maximální plnící tlak15 při 50 °C dovolený pro články určené pro stlačené plyny;
- hromadné pojmenování plynu podle kapitoly 3.2 a kromě toho u plynů zařazených pod položku j.n. technický název17);
a kromě toho v případě zkapalněných plynů:
- maximální dovolená hmotnost jednoho článku 15.
6.8.3.5.13 Lahve, trubkové nádoby a tlakové sudy a lahve jako část svazku lahví musí být označeny podle 6.2.1.7. Tyto nádoby nemusí být jednotlivě označeny bezpečnostnímu značkami požadovanými v kapitole 5.2.
Bateriová vozidla a vícečlánkový kontejner na plyn (MEGC) musí být opatřeny podle kapitoly 5.3. nápisy a bezpečnostními značkami a oranžovými výstražnými tabulkami.
6.8.3.6 Požadavky na bateriová vozidla a MEGC konstruované, vyrobené a zkoušené podle norem
(Vyhrazeno)
6.8.3.7 Požadavky na bateriová vozidla a MEGC, které nejsou konstruovány, vyrobeny a zkoušeny podle norem
Bateriová vozidla a MEGC, které nejsou konstruovány, vyrobeny a zkoušeny podle norem uvedených v 6.8.3.6, musí být konstruovány, vyrobeny a zkoušeny podle požadavků technických předpisů uznávaných příslušnými orgány. Musí však splňovat minimální požadavky uvedené v oddílu 6.8.3.