Část I
Normy odpisů vozidel
1. Normy odpisů slouží k odpisu pořizovací hodnoty vozidla a k vytvoření zdrojů na úhradu nákladů za generální opravy.
2. Normy odpisů stanoví pro jednotlivé druhy a typy vozidel celkovou odpisovou sazbu v korunách. V normách je zvlášť uvedeno, kolik procent z celkové odpisové sazby připadá na vytvoření zdroje na úhradu nákladů za generální opravy.
3. Odpisové sazby u vozidla v provozu se zásadně nemění, i když překročilo normu celkové upotřebitelnosti. Výjimečně u autobusů a nákladních automobilů, jejichž účetní zůstatková hodnota se rovná nule a jejichž typy již nepodléhají režimu generálních oprav, se výše procenta připadající z celkové odpisové sazby na úhradu nákladů za generální opravy snižuje na polovinu; o částku vyplývající z této výjimečné úhrady se snižuje celková odpisová sazba.
4. Norma odpisů je stanovena na podkladě pořizovací ceny vozidla, nákladů na dvě generální opravy a normy celkové upotřebitelnosti vozidla.
5. Pořizovací ceny vozidel, které jsou podkladem pro výpočet norem odpisů, byly vzaty jednak z ceníku ministerstva automobilového průmyslu a zemědělských strojů — MAP 1 platného pro rok 1958, jednak z ceníku vydaného národním podnikem Mototechna a konečně z ceníku vozidel vydaného ministerstvem dopravy pro účely generální inventarizace v roce 1954.
Ceny generálních oprav, které jsou podkladem pro výpočet norem odpisů, byly vzaty z ceníku generálních oprav vozidel vydaného ministerstvem dopravy v květnu 1957; u starších typů vozidel byly stanoveny přirovnáním k nejblíže příbuzným typům novější konstrukce.
6. Vypočtené odpisové sazby jsou sestaveny do 7 tabulek podle druhů vozidel. Vpředu každé tabulky jsou uváděny odpisové sazby vozidel zařazených v perlustraci značek a typů automobilů pro rok 1957—1951 ve skupině a) (u vozidel motorových) a vozidel vyráběných od roku 1954 (u přívěsů). Odpisové sazby vozidel zařazených v perlustraci do skupiny b) a c) a přívěsů, jejichž výroba byla ukončena před rokem 1954, nutno vyhledat podle příslušné technické měrné jednotky (užitečného zatížení, obsahu válců, počtu míst obsaditelnosti atd.).
7. Z důvodů jednoduchosti je v normách stanovena jediná odpisová sazba pro typy vozidel vyráběné před i po 1. lednu 1958; je stanovena podle cen platných od 1. ledna 1958. Případná účetní zůstatková hodnota likvidovaného vozidla bude zdůvodněna také zavedením této jednotné odpisové sazby.
8. Dojde-li v důsledku přestavby, či jiné úpravy vozidla k zvýšení pořizovací hodnoty vozidla, které přesáhne 5 % jeho hodnoty, zvýší se úměrně částka odpisů určená na pořízení nového vozidla tak, aby při zbývající upotřebitelnosti byly odepsány i náklady vynaložené na provedené úpravy. Výše procent připadající na generální opravy zůstane nezměněna. Vybavení vozidla přístroji, které mohou být samostatnými inventárními předměty (tachograf, přijímač apod.) hodnotu vozidla, tudíž ani odpisové sazby, nezvyšuje. Takové přístroje jsou samostatnými inventárními předměty a odepisují se zvlášť podle platných norem odpisů.
9. Odpisové sazby nákladních automobilů, popřípadě i přívěsů jsou stanoveny pro vozidlo bez plachty. Pokud nákladní automobil nebo jiné vozidlo je vybaveno plachtou, je tato považována za samostatný inventární předmět — základní prostředek
| s upotřebitelnosti | 3 roky |
| s odpisovou sazbou v % | 33 % |
10. Normy odpisů vozidel se stanoví takto:
| Poř. čís. | Značka a typ | Osobní | Dodávkové | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| uzavřené | otevřené | z celkové odpisové sazby připadá na GO % | plošinové | skříňové | kombi-nované (SW) | z celkové odpisové sazby připadá na GO % | ||
| celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | |||||||
| a | b | 11 | 12 | 21 | 13 | 14 | 15 | 22 |
| a) hromadné typy: | ||||||||
| 1 | Škoda 1101/2 Tudor | 283 | 40 | 222 | 306 | 60 | ||
| 2 | Škoda 1200/1 Sedan | 215 | 60 | 208 | 246 | 60 | ||
| 3 | Škoda 440/5 Spartak | 215 | 60 | |||||
| 4 | Škoda 450 | |||||||
| 5 | Tatra 87 | 401 | 35 | |||||
| 6 | Tatra 600 Tatraplan | 295 | 35 | |||||
| 7 | Tatra 603 | 733 | 25 | |||||
| 8 | Moskvič | 313 | 245 | 50 | ||||
| 9 | GAZ M 20 Poběda | 227 | 60 | |||||
| 10 | ZIM 12 | 458 | 35 | |||||
| 11 | ZIS 110 | 459 | 35 | |||||
| 12 | GAZ 69 terénní | 247 | 60 | |||||
| 13 | Barkas (Framo) | 208 | 60 | 183 | 194 | 60 | ||
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle obsahu válců v cm3 uvedeného v technickém průkaze vozidla.
| Poř. čís. | Značka a typ | Osobní | Dodávkové | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| uzavřené | otevřené | z celkové odpisové sazby připadá na GO % | plošinové | skříňové | kombi-nované (SW) | z celkové odpisové sazby připadá na GO% | ||
| celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | ||||||||
| celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | ||||||||
| a | b | 11 | 12 | 21 | 13 | 14 | 15 | 22 |
| 1 | do 750 | 300 | 246 | 45 | 205 | 254 | 345 | 60 |
| 2 | 751—1000 | 320 | 268 | 45 | 205 | 254 | 345 | 60 |
| 3 | 1001—2000 | 422 | 346 | 45 | 205 | 254 | 345 | 60 |
| 4 | 2001—3000 | 497 | 399 | 45 | 205 | 254 | 345 | 60 |
| 5 | nad 3000 | 456 | 432 | 45 | 205 | 254 | 345 | 60 |
Vysvětlivky.
Pro osobní automobily, které jsou využívány jen příležitostně, je možno výjimečně se souhlasem příslušného nadřízeného orgánu (viz příloha 1 část V odst. 2 písm. b) použít i časového odpisu; odpisová sazba se vypočte z těchto hodnot:
| doba upotřebitelnosti v letech | 12 |
| celková odpisová sazba v% | 20,8 % |
| z toho výše procent připadající na GO | 60 % |
II. Autobusy a autokary
| Poř. čís | Značka a typ | Počet náprav | Benzin a ostatní | Nafta | Z celkové odpisové sazby připadá na Go % |
|---|---|---|---|---|---|
| celková odpisová sazba v Kčs na 1000 zákl. km | |||||
| a | b | c | 11 | 12 | 21 |
| a) hromadné typy | |||||
| 1 | Škoda 706 RO | 464 | 60 | ||
| 2 | Škoda 706 RO Lux | 609 | 45 | ||
| 3 | Škoda 706 RTO | 529 | 55 | ||
| 4 | Škoda 706 RTO Lux | 579 | 50 | ||
| 5 | Karosa HB 5 | 1114 | 50 | ||
| 6 | Ikarus 30 | 622 | 65 | ||
| 7 | Ikarus 55 | 756 | 50 | ||
| 8 | Praga RNDO | 467 | 55 | ||
| 9 | Garant 30 K | 377 | 55 | ||
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle míst obstavitelnosti uvedené v technickém průkaze vozidla.
| 1 | do 30 | 2 | 291 | 351 | 50 |
| 2 | 31—70 | 2 | 452 | 502 | 50 |
| 3 | nad 70 | 2 | 630 | 50 |
III. Nákladní automobily
| Poř. čís. | Značka a typ | Počet náprav | Valníkové | Sklápěcí ručně | Sklápěcí motorové | Skříňové | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| benzín a ostatní | nafta | benzín a ostatní | nafta | benzín a ostatní | nafta | benzín a ostatní | nafta | ||||
| celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | |||||||||||
| a | b | c | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 21 |
| a) hromadné typy: | |||||||||||
| 1 | Škoda 706 R (S) | 398 | 460 | 60 | |||||||
| 2 | Škoda 706 RT (S) | 446 | 456 | 60 | |||||||
| 3 | Škoda 706 RO skříňový | 568 | 60 | ||||||||
| 4 | Škoda 706 RTO skříňový | 641 | 60 | ||||||||
| 5 | Škoda 806 RS | 434 | 60 | ||||||||
| 6 | Škoda 906 R | 427 | 60 | ||||||||
| 7 | Tatra 111 R | 549 | 563 | 70 | |||||||
| 8 | Tatra 111 NR | 563 | 70 | ||||||||
| 9 | Tatra 111 S2 | 589 | 70 | ||||||||
| 10 | Tatra 114/115 | 318 | 326 | 331 | 372 | 60 | |||||
| 11 | Tatra 128 | 376 | 478 | 70 | |||||||
| 12 | Tatra 128 s navijákem | 418 | 70 | ||||||||
| 13 | Tatra 805 | 435 | 494 | 60 | |||||||
| 14 | Praga A 150 | 276 | 335 | 60 | |||||||
| 15 | Praga RN | 312 | 404 | 60 | |||||||
| 116 | Praga RND | 309 | 312 | 317 | 439 | 60 | |||||
| 17 | Praga V3S | 577 | 636 | 696 | 60 | ||||||
| 18 | Praga V3S s navijákem | 621 | 60 | ||||||||
| 19 | Praga S5T | 415 | 60 | ||||||||
| 20 | Csepel D 350 | 347 | 364 | 70 | |||||||
| 21 | Csepel D 352 | 376 | 70 | ||||||||
| 22 | GMC 4 t | 493 | 510 | 516 | 60 | ||||||
| 23 | GMC 5 t | 515 | 533 | 539 | 60 | ||||||
| 24 | Garant 30 K | 252 | 284 | 60 | |||||||
| 25 | Garant 30 K skříňový | 407 | 60 | ||||||||
| 26 | Garant 32 | 304 | 344 | 60 | |||||||
| 27 | Garant 32 skříňové | 437 | 60 | ||||||||
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle užitečného zatížení v tunách uvedeného v technickém průkazu vozidla.
| 1 | 0,900—1,500 | 2 | 211 | 230 | 221 | 240 | 231 | 250 | 50 | ||
| 2 | 1,501—2,500 | 2 | 232 | 257 | 241 | 266 | 250 | 275 | 308 | 332 | 50 |
| 3 | 2,501—4,500 | 2 | 302 | 358 | 312 | 368 | 319 | 373 | 402 | 442 | 50 |
| 4 | 3 | 334 | 369 | 344 | 379 | 351 | 385 | 429 | 463 | 50 | |
| 5 | 4,501—5,500 | 2 | 311 | 381 | 321 | 390 | 332 | 401 | 433 | 474 | 50 |
| 6 | 3 | 393 | 464 | 400 | 473 | 409 | 484 | 504 | 525 | 50 | |
| 7 | 5,501—7,500 | 2 | 408 | 515 | 417 | 524 | 427 | 534 | 592 | 648 | 50 |
| 8 | 3 | 502 | 609 | 511 | 618 | 521 | 627 | 699 | 754 | 50 | |
| 9 | 7,501—10,000 | 2 | 564 | 664 | 573 | 672 | 583 | 682 | 653 | 746 | 50 |
| 10 | 3 | 655 | 756 | 665 | 767 | 674 | 777 | 753 | 846 | 50 | |
| 11 | nad 10,000 | 2 | |||||||||
| 12 | 3 | viz poznámka | |||||||||
Poznámka: Pro všechny druhy vozidel nosnosti 10 001 t a více použije se odpisových sazeb udaných pro nosnost 7,501—10,000 t, k nimž se za každou další tunu nosnosti připočte 10 % těchto hodnot.
IV. Speciální automobily a automobily nesloužící k přepravě nákladů
| Poř. čís. | Značka a typ | Sanitní | Cisternové | Chladicí | Popelové | Fekální | Volně ložený cement | Ostatní | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | |||||||||
| a | b | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 21 |
| a) hromadné typy: | |||||||||
| 1 | Škoda 1101/2 | 261 | 60 | ||||||
| 2 | Škoda 1200/1 | 217 | 70 | ||||||
| 3 | Praga RN | 436 | 552 | 552 | 60 | ||||
| 4 | Praha RND | 489 | 60 | ||||||
| 5 | Praga V3S | 853 | 60 | ||||||
| 6 | Škoda 706 R | 592 | 551 | 722 | 60 | ||||
| 7 | Tatra 805 | 552 | 60 | ||||||
| 8 | Tatra 128 | 840 | 60 | ||||||
| 9 | Tatra 111 | 798 | 911 | 65 | |||||
| Poř. čís. | Značka a typ | Traktory kolové | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % | |
|---|---|---|---|---|
| benzín a ostatní | nafta | |||
| celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | ||||
| a | b | 11 | 12 | 21 |
| a) hromadné typy: | ||||
| 1 | Zetor 25 A | 348 | 55 | |
| 8 | Zetor 25 K | 363 | 55 | |
| 3 | Zetor 35 Super | 608 | 50 | |
| 4 | Škoda 30 | 462 | 60 | |
| 5 | Tatra 141 | 1102 | 60 | |
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví norma odpisů podle užitečného výkonu v „k” uvedeného v technickém průkazu vozidla.
| 1 | do 15 | 334 | 367 | 60 |
| 2 | 16— 35 | 468 | 508 | 60 |
| 3 | 36— 50 | 573 | 620 | 60 |
| 4 | 51— 60 | 720 | 771 | 60 |
| 5 | 61— 80 | 740 | 795 | 60 |
| 6 | 81—100 | 769 | 826 | 60 |
| 7 | nad 100 | 846 | 919 | 60 |
Vysvětlivky:
Normy odpisů v tabulce uvedené platí pouze pro traktory dopravní jezdící převážně po vozovkách. Normy odpisů pro traktory zemědělské jsou pojaty do „Jednotného sazebníku”, který jest otištěn v částce 55 Úředního listu z roku 1958. Traktory pásové se nepovažují za traktory dopravní a platí pro ně normy odpisů platné pro zemědělské traktory.
Bude-li držiteli traktoru povoleno příslušným nadřízeným orgánem provádění časových odpisů, vypočte se časová odpisová sazba z těchto hodnot:
| doba upotřebitelnosti v letech | 10 |
| celková odpisová sazba v% | 20 % |
| z celkové odpisové sazby připadá na GO | 50 % |
b) ostatní neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví norma odpisů podle obsahu válců v cm3 uvedeného v technickém průkaze vozidla.
| 1 | do 750 | 60 | |||||||
| 2 | 751— 1000 | 140 | 60 | ||||||
| 3 | 1001— 1250 | 291 | 283 | 60 | |||||
| 4 | 1251— 2000 | 407 | 248 | 60 | |||||
| 5 | 2001— 3000 | 470 | 322 | 322 | 322 | 60 | |||
| 6 | 3001— 5000 | 518 | 636 | 518 | 518 | 60 | |||
| 7 | 5001— 7000 | 556 | 875 | 556 | 556 | 60 | |||
| 8 | 7001—10000 | 953 | 1460 | 1262 | 953 | 953 | 60 | ||
| 9 | 10001—15000 | 1017 | 1017 | 1017 | 60 | ||||
| 10 | 15001 a více | viz poznámka ve vysvětlivkách | 60 | ||||||
Vysvětlivky
Bude-li držiteli automobilů, nesloužících k přepravě nákladů, povoleno příslušným nadřízeným orgánem provádění časových odpisů, vypočte se časová odpisová sazba z těchto hodnot:
| doba upotřebitelnosti v letech | 10 |
| celková odpisová sazba v % | 20 % |
| z toho výše procent připadající na GO | 50 % |
Doba upotřebitelnosti a odpisová sazba automobilů nesloužících k přepravě nákladů platí pouze pro vlastní automobil. Vnitřní vybavení pojízdných prodejen, knihoven, dílen, zdravotnických vozů, přenosových vozů apod. je třeba považovat za samostatné inventární předměty, které nutno odpisovat zvlášť podle platných norem odpisů. Naopak automobilový jeřáb, rýpadlo, vrtná souprava, zařízení požárních automobilů, zametačích a kropících automobilů apod. jsou nedílnou součástí vlastního automobilu a tvoří s tímto jediný inventární předmět.
Poznámka: Pro všechny druhy automobilů o obsahu 15 001 a více cm3 se použije odpisových sazeb uvedených pro obsah válců 10 001—15 000 cm3, k nimž se za každých dalších 1000 cm3 připočte 10 % těchto hodnot.
V. Traktory
VI. Přívěsy a návěsy
| Poř. čís. | Značka a typ | Počet náprav | Valníkové | Sklápěcí | Skříňové | Speciální | Návěsy | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | ||||||||
| a | b | c | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 21 |
| a) hromadné typy přívěsů a návěsu pro dopravu nákladů: | ||||||||
| 1 | A 1,5 | 123 | 60 | |||||
| 2 | A 3 VK | 177 | 60 | |||||
| 3 | A3 | 168 | 496 | 60 | ||||
| 4 | A 5 (PO, S) | 214 | 265 | 596 | 60 | |||
| 5 | A 7 PO | |||||||
| 6 | A 10 | |||||||
| 7 | A 3 cisterna | 337 | 60 | |||||
| 8 | PH A3C cisterna | 576 | 60 | |||||
| 9 | A 5 U chlad. | 748 | 60 | |||||
| 10 | T 3,5 P (S) | 121 | 70 | |||||
| 11 | T 5 P | 182 | 70 | |||||
| 12 | DA 5 dlouhé dříví | 319 | 60 | |||||
| 13 | DA 6,5 dlouhé dříví | 410 | 60 | |||||
| 14 | DT 5 dlouhé dříví | 320 | 60 | |||||
| 15 | DT 7 dlouhé dříví | 366 | 60 | |||||
b) ostatní typy přívěsů pro dopravu nákladů neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle užitečného zatížení v tunách uvedeného v technickém průkaze vozidla.
| 1 | do 1,500 | 1 | 100 | 120 | 131 | 50 | ||
| 2 | 2 | 127 | 138 | 368 | 50 | |||
| 3 | 1,501—2,500 | 2 | 149 | 160 | 435 | 148 | 50 | |
| 4 | 2,501—4,500 | 2 | 169 | 181 | 502 | 155 | 50 | |
| 5 | 4,501—5,500 | 2 | 187 | 204 | 665 | 182 | 50 | |
| 6 | 3 | 220 | 237 | 772 | 50 | |||
| 7 | 5,501—7,500 | 2 | 198 | 215 | 785 | 198 | 50 | |
| 8 | 3 | 236 | 252 | 921 | 50 | |||
| 9 | 7,501—10,000 | 2 | 237 | 254 | 988 | 245 | 50 | |
| 10 | 3 | 285 | 302 | 1163 | 50 | |||
| 11 | nad 10,000 | 2 | ||||||
| 12 | 3 | viz poznámku ve vysvětlivkách | ||||||
c) těžké přívěsy pro dopravu nákladů:
| Poř. čís. | Značka a typ | Počet náprav | Valníkové | Sklápěcí | Skříňové | Speciální | Návěsy | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | ||||||||
| a | b | c | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 21 |
| 1 | 15 — podvalník | 592 | 60 | |||||
| 2 | T 22 — podvalník | 816 | 60 | |||||
| 3 | SL 40 Gotha | 1938 | 50 | |||||
| 4 | Hunger STA 20 | 1488 | 50 | |||||
| 5 | Hunger STA 30 | 1665 | 50 | |||||
| 6 | Hunger STA 40 | 1975 | 50 | |||||
| 7 | Hunger STA 60 | 2375 | 50 | |||||
d) traillery:
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle užitečného zatížení v tunách uvedených v technickém průkaze vozidla.
| 1 | do 25 | 1125 | 50 | |||||
| 2 | 26—30 | 1375 | 50 | |||||
| 3 | 31—45 | 1937 | 50 | |||||
| 4 | 46—60 | 2750 | 50 | |||||
| 5 | 61 a více | 4125 | 50 | |||||
e) culemeyery:
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle užitečného zatížení v tunách uvedených v technickém průkaze vozidla.
| 1 | do 20 | 2500 | 50 |
| 2 | 21—40 | 4420 | 50 |
| 3 | 41—60 | 6000 | 50 |
| 4 | 61—80 | 8280 | 50 |
| 5 | 81 a více | 10860 | 50 |
f) hromadné typy přívěsů pro dopravu osob:
| Poř. čís. | Značka a typ (počet míst obsaditelnosti) | Celková odpisová sazba v Kčs | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|
| 1 | RPA | 383 | 60 |
| 2 | PRK 6 | 327 | 60 |
| 3 | DM 4 | 340 | 50 |
| 4 | D 4 | 298 | 40 |
| 5 | B 40 | 281 | 50 |
g) ostatní typy přívěsů pro dopravu osob neuvedené pod písmenem f):
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle míst obsaditelnosti uvedené v technickém průkaze vozidla.
| Poř. čís. | Značka a typ (počet míst obsaditelnosti) | Celková odpisová sazba v Kčs | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % |
|---|---|---|---|
| 1 | do 30 | 298 | 50 |
| 2 | nad 30 | 384 | 50 |
Vysvětlivky
Bude-li držiteli přívěsů nesloužících k přepravě nákladů (požární, pojízdné dílny, obytné, kanceláře, prodejny, knihovny apod.) povoleno příslušným nadřízeným orgánem provádění časového odpisu, vypočte se časová odpisová sazba z těchto hodnot:
| doba upotřebitelnosti v letech | 10 |
| celková odpisová sazba v procentech | 20 % |
| z toho výše procent připadající na GO | 50 % |
Doba upotřebitelnosti a odpisové sazby přívěsů nesloužících k přepravě nákladů platí pouze pro vlastní přívěs. Speciální vnitřní zařízení a vybavení přívěsu (nábytek, obráběcí stroje apod.) tvoří samostatné inventární prostředky, které jsou odepisovány zvlášť podle platných norem odpisů.
Poznámka: Pro všechny druhy přívěsů o nosnosti 10,001 t a více použije se odpisových sazeb udaných pro nosnost 7,501 až 10,000 t, k nimž se připočte za každou další tunu nosnosti 10 % těchto hodnot.
VII. Motocykly, skútry a tříkolky
Pro tato vozidla se stanoví normy odpisů podle obsahu válců v cm3 uvedeného v technickém průkaze vozidla.
| Poř. čís. | Obsah válců v cm3 | Celková odpisová sazba v Kčs na 1000 základních km | Z celkové odpisové sazby připadá na GO % | |
|---|---|---|---|---|
| Motocykly a skútry | Tříkolky | |||
| a | b | 11 | 12 | 21 |
| 1 | do 150 | 182 | 288 | 55 |
| 2 | 151—350 | 234 | 390 | 45 |
| 3 | 351—500 | 239 | 365 | 45 |
| 4 | 501 a více | 289 | 35 | |
Vysvětlivky
Bude-li držiteli motocyklu nebo tříkolky povoleno příslušným nadřízeným orgánem provádění časových odpisů, vypočte se časová odpisová sazba z těchto hodnot:
| doba upotřebitelnosti v letech | 10 |
| celková odpisová sazba v procentech | 18 % |
| z toho výše procent připadající na GO | 45 % |