k vyhlášce č. 119/1962 Sb.
Technickohospodářské normy pro provoz vozidel

Část I

Oddíl 1
Základní normy spotřeby pohonných hmot

1. Základní norma spotřeby pohonných hmot je stanovena pro jízdu vozidel za příznivých provozních poměrů a to pro běžné typy a druhy vozidel.

2. Základní normou spotřeby je spotřeba pohonných hmot vozidla po záběhu (bez přívěsu) v řádném technickém stavu, zatíženého nejvyšším dovoleným zatížením při jízdě za příznivých povětrnostních podmínek na suché, rovinné a přímé silnici s tvrdým povrchem. V základní normě spotřeby není obsažena spotřeba na vytápění vozidla, čerpání tekutin zvláštním zařízením atd.

3. Pro vozidla, která nejsou uvedena v odstavci 8 stanoví základní normu spotřeby pohonných hmot držitel vozidla. Stanovení základní normy spotřeby pohonných hmot se provádí podle oddílu 2. Protokol o výsledku měření zkoušek musí být trvale přiložen k technickému průkazu vozidla.

4. Základní norma spotřeby jiných pohonných hmot než benzínové směsi a nafty se stanoví podle těchto poměrů

a) 1 m³ metanu nebo zemního plynu při tlaku 1 atm při 0 °C odpovídá 1 litru benzínu

b) 1 kg zkapalněného (tekutého plynu) odpovídá 1,5 litru benzínové směsi nebo naopak 1 litr benzínové směsi odpovídá 0,67 kg zkapalněného plynu.

5. U silničních traktorů se základní normy spotřeby pohonných hmot stanovily při jízdě s přívěsem, jehož celková váha se rovná dvojnásobné provozní váze traktoru.

6. Základní norma spotřeby pohonných hmot tahačů návěsů se stanovila při nejvyšším dovoleném zatížení připojeného návěsu.

7. Použití zimní základní normy se obecně stanoví na období od 1. listopadu do 31. března včetně.
Dřívější či pozdější použití zimní normy je vázáno poklesem teplot pod 0 °C v místě použití (stanoviště) vozidla a povolí je vedoucí hospodářský pracovník, naproti tomu, jestliže se teplota udržuje nad bodem mrazu po dobu jednoho týdne musí být počínaje osmým dnem použito letní normy.

8. Základní normy spotřeby pohonných hmot vozidel se stanoví takto:

I. Osobní, dodávkové a kombinované automobily

Výrobní značka	Typ		Počet válců	Obsah válců v cm3	Základní norma spotřeby v l/100 km
					Letní	Zimní
Minor	I.		2	615	7,0 B	7,7 B
Aero Minor	II.		2	615	6,6 B	7,3 B
Praga	Lady (1 - 8 série)		4	1 660	11,0 B	12,1 B
Tatra	57 b		4	1 250	10,0 B	11,0 B
	87		8	2 863	13,5 B	14,9 B
	600		4	1 950	11,0 B	12,1 B
	603		8	2 544	13,0 B	14,3 B
	s motorem 603 G		8	2 432	12,5 B	13,8 B
Škoda	1101, 1102	osobní	4	1 089	8,8 B	9,7 B
		dodávkové	4	1 089	9,5 B	10,4 B
		kombinované	4	1 089	9,5 B	10,4 B
		bojové	4	1 089	9,0 B	9,9 B
	1200	osobní	4	1 221	8,8 B	9,7 B
		dodávkové	4	1 221	10,0 B	11,0 B
		kombinované	4	1 221	10,0 B	11,0 B
	1201, 1202	osobní	4	1 221	8,2 B	9,0 B
		dodávkové	4	1 221	9,4 B	10,3 B
		kombinované	4	1 221	9,4 B	10,3 B
	Pick Up		4	1 221	9,4 B	10,3 B
	440 Octavia		4	1 089	7,7 B	8,5 B
	445 Octavia-Super		4	1 221	8,0 B	8,8 B
	450 Felicie		4	1 100	9,0 B	9,9 B
	Octavia-Combi		4	1 221	8,6 B	9,5 B
	Rapid SV		4	1 386	10,0 B	11,0 B
Moskvič	M 407		4	1 360	9,0 B	9,9 B
Poběda	M 20		4	2 120	12,6 B	14,0 B
GAZ	65, 69 A		4	2 120	16,0 B	17,6 B
Volha	M 21		4	2 445	13,0 B	14,3 B
	M 21 K		4	2 445	13,5 B	14,9 B
Varšava	V 201		4	2 120	12,6 B	13,9 B
Nysa	N 59		4	2 120	14,0 B	15,5 B
Žuk			4	2 120	14,0 B	15,5 B
Barkas	V 901/2	osobní	3	900	12,0 S	13,2 S
		dodávkové	3	900	12,0 S	13,2 S
		kombinované	3	900	12,0 S	13,2 S
Framo	valník, skříň		3	900	12,0 S	13,2 S
Wartburg			3	900	9,0 S	9,9 S
IFA	F 9		3	900	8,5 S	9,4 S
Mercedes	170 V		4	1 697	10,5 B	11,6 B
Opel	Olympia		4	1 488	9,0 B	9,9 B
Simca	Aronde		4	1 290	8,5 B	9,4 B
Renault	4 CV		4	750	6,5 B	7,2 B
Fiat	600		4	630	6,0 B	6,6 B
Ford	Anglia		4	933	8,5 B	9,5 B
Hilman	Minx III B		4	1 494	10,0 B	11,0 B
Renault	R 8		4	750	6,8 B	7,5 B
Škoda	1000 MB		4	987	7,0 B	7,7 B
Trabant	P 60		2	500	6,8 S	7,5 S
Trabant	P 60 - Combi		2	500	6,8 S	7,5 S
Barkas	1000 - skříň		3	993	11,5 S	12,7 S
IMV	1000		3	981	10,7 S	11,8 S

II. Autobusy a autokary

Značka, typ a druh			Počet válců	Obsah válců v cm3	Základní norma spotřeby v l/100 km
					Letní	Zimní
1	Škoda 706 RO		6	11 781	29,0 N	32,0 N
2	Škoda	706 RO městský	6	11 781	29,0 N	32,0 N
3		706 s rekonstruovaným motorem na přímý vstřik	6	11 781	25,5 N	28,0 N
4		706 RO s motorem RTO	6	11 781	25,0 N	27,5 N
5		706 RTO	6	11 781	25,0 N	27,5 N
6		706 RTO Lux	6	11 781	24,0 N	26,5 N
7		706 RTO městský	6	11 781	25,0 N	27,5 N
8	Karosa HB		8	9 883	26,0 N	28,5 N
9	Praga RND		4	4 500	17,0 N	19,0 N
10	Ikarus 30		4	5 322	21,0 N	23,0 N
11	Ikarus 55		6	8 275	28,0 N	31,0 N
12	Garant 30 K		4	3 000	19,0 B	21,0 B
13	Ikarus 630		6	8 276	27,5 N	30,5 N
14	Robur		4	3 343	23,0 B	25,5 B

III. Nákladní automobily

Výrobní značka	Typ	Počet válců	Obsah válců v cm3	Základní norma spotřeby v l/100 km
				Letní	Zimní
Praga	A 150		2 090	16,0 B	17,5 B
	RN		3 468	26,0 B	28,5 B
	RND valník, sklápěčka		4 500	16,0 N	17,5 N
	ND valník, sklápěčka		8 850	28,0 N	31,0 N
	V3S valník, sklápěčka		7 412	26,0 N	28,5 N
	S5T valník, sklápěčka		7 412	19,0 N	21,0 N
	N valník, sklápěčka		6 080	42,0 B	46,0 B
Škoda	254		3 768	17,0 N	19,0 N
	256		3 137	25,0 B	27,5 B
	404		5 702	24,0 N	26,5 N
	606		8 553	28,0 N	31,0 N
	706 R, RS, 806, 906, stěhovací		11 781	30,0 N	33,0 N
	706 R, RS, s rekonstr. motorem		11 781	25,5 N	28,0 N
	706 RT, RTS, stěhovací		11 781	25,0 N	27,5 N
Tatra	27		4 712	28,0 B	31,0 B
	805		2 544	27,0 B	30,0 B
	114		4 940	17,0 N	19,0 N
	115		4 940	17,5 N	19,5 N
	111 val., skl.		14 825	36,5 N	40,5 N
	111 R, S, S2 (motor rekonstr. T 111 A)		14 825	35,0 N	38,5 N
	138 S 3		11 762	35,0 N	38,5 N
	128		9 883	23,0 N	25,5 N
Csepel	D 350, D 332, D 420 B		5 320	19,0 N	21,0 N
Garant	32		3 181	13,0 N	14,5 N
	30 K		3 000	19,0 B	21,0 B
Robur	Lo 2 500 KF/Pr		3 343	23,0 B	25,5 B
Opel	Blitz		3 417	25,0 B	27,5 B
MAN			7 983	27,0 N	30,0 N
	F 4		13 312	34,0 N	37,5 N
Glöckner	S 3000		4 942	18,0 N	20,0 N
Dodge			3 875	27,0 B	30,0 B
Ford	Canada		3 920	29,5 B	32,5 B
Bedford	OLBD		3 519	24,0 B	26,5 B
Fordson			3 924	33,5 B	37,0 B
GMC	CCKW		4 413	38,0 B	42,0 B
Chevrolet	Truck		4 940	24,0 B	26,5 B
	Trift Master		3 546	24,0 B	26,5 B
Csepel	D 352 B skl.	4	5 320	16,0 N	17,5 N

U vozidel se skříňovou karosérií zvýší se základní normy spotřeby o 3 %.

IV. Speciální automobily

Značka, typ a druh		Počet válců	Obsah válců v cm3	Základní norma spotřeby v l/100 km
				Letní	Zimní
1	Tatra 111 Dumpcar DC5	12	14 825	35,0 N	38,5 N
2	Dumper DR 50	4	5 320	30,0 N	33,0 N
3	Škoda 1101, 1102, sanitní	4	1 089	10,0 B	11,0 B
4	Škoda 1200 sanitní	4	1 221	10,5 B	11,5 B
5	Škoda 1201 sanitní	4	1 221	9,4 B	10,3 B

V. Tahače

Značka, typ a druh	Počet válců	Obsah válců v cm3	Základní norma spotřeby v l/100 km
			Letní	Zimní
Škoda 706 RTTN	6	11 781	33,5 N	37,0 N
Tatra 138 TN	8	11 762	41,5 N	45,7 N
Tatra 141 B	12	14 825	70,0 N	77,0 N
Praga S5T 2 TN	6	7 412	28,0 N	31,- N
Tatra 138 NTt	18	11 762	32,0 N	35,- N

VI. Traktory

Značka a typ		Počet válců	Obsah válců v cm3	Základní norma spotřeby v l/100 km
				Letní	Zimní
1	Zetor 25	2	2 000	23,0 N	25,3 N
2	Zetor 35 Super	4	4 160	30,0 N	33,0 N
3	Zetor 50	4	4 160	34,0 N	37,4 N
4	Škoda 30	2	3 116	23,0 N	25,3 N

VII. Motocykly

Značka a typ	Počet válců	Obsah válců v cm3	Základní norma spotřeby v l/100 km
			Letní	Zimní
ČZ 125 typ 453	1	125	2,5	2,7
ČZ 175 typ 450	1	175	2,9	3,2
ČZ 250 typ 455	1	250	3,4	3,7
Jawa 50 typ Pionýr	1	50	1,9	2,1
Jawa 250 typ 353/04	1	250	3,3	3,6
Jawa 350 typ 354/04	2	350	3,6	4,0
Skútr Manet typ S100	1	100	2,2	2,4
Skútr Čezeta typ 502	1	175	3,4	3,7
Moped Jaweta typ 551	1	50	1,7	1,9
Moped Stadion typ S22	1	50	1,7	1,9
ČZ 175 tříkolka bez plachty	1	175	4,2 S	4,6 S
ČZ 175 tříkolka s plachtou	1	175	5,5 S	6,0 S
Matchless G 80	1	498	6,9 B	7,6 B

Při jízdě se dvěma osobami se uvedené normy zvyšují o 25 %.

Oddíl 2
Způsob zjišťování základní normy spotřeby pohonných hmot vozidla
Pro určování spotřeby pohonných hmot platí tyto podmínky pro motorové vozidlo, zkušební dráhu, povětrnost a pohonné hmoty:

1. Motorové vozidlo, u kterého se určuje spotřeba pohonných hmot, musí ve všech svých částech odpovídat sériovému provedení, zejména pokud se týče karburátoru nebo vstřikovacího čerpadla a zapalování. Veškeré hodnoty mající vliv na řádný běh jízdy (huštění pneumatik, sbíhavost kol, seřízení brzd apod.) musí odpovídat hodnotám uvedeným v typovém osvědčení dotyčného vozidla.

2. Při zkušebních jízdách musí být motorové vozidlo zatíženo na předepsanou největší celkovou váhu podle ČSN 30 0030 (říjen 1956). Traktor se zkouší s přívěsem o celkové váze rovnající se dvojnásobku provozní váhy traktoru.

3. Motor musí být řádně zaběhán a před měřením náležitě zahřát, aby teplota chladicí vody nebo u vzduchem chlazených motorů teplota oleje činila alespoň 70° C. Na počátku měření musí motor vykazovat předepsanou provozní teplotu.

4. Při zkušebních jízdách se použije největšího normálního rychlostního stupně (zařazený nejmenší normální převod - zpravidla přímý záběr).

5. Zkouška se provede na suché, rovinné a přímé silnici s tvrdým povrchem, a to na úseku s délkou 1 km, vymezeným pevnými kilometrovníky. Dovoluje se krátké stoupání a spád do 1,5 %.

6. Připouští se teplota ovzduší 5 až 20° C, absolutní tlak vzduchu 745 až 760 mmHg a relativní vlhkost vzduchu asi 80-50 %.

7. Dovolená rychlost větru 7 až 18 km (druhý až třetí stupeň podle Beauforta).

8. Při zjišťování základní normy spotřeby pohonných hmot se užije

a) pro benzínové motory běžné benzínové směsi obchodní jakosti,

b) pro naftové motory běžné motorové nafty obchodní jakosti.

9. Před vlastní zkouškou se provede zvláštní zkušební jízda, při které se zjistí, zda údaje rychloměru odpovídají skutečné rychlosti a zda dojezd vozidla odpovídá údajům výrobce, nebo testu. Dále se zjistí hodinová spotřeba při běhu naprázdno, a to

a) u motocyklů a osobních automobilů ze dvou čtyřminutových spotřeb,

b) u nákladních automobilů, autobusů a traktorů ze dvou spotřeb dvouminutových.

10. Při měření spotřeby najíždí vozidlo 200 m před počátkem zkušební dráhy stejnoměrnou rychlostí a tuto rychlost musí dodržet při projíždění celé dráhy. Tato rychlost odpovídá dvěma třetinám největší rychlosti zkoušeného vozidla udávané výrobcem a u traktorů a vozidel, jejichž motor má omezovač otáček, třem čtvrtinám této největší rychlosti. Takto stanovená rychlost v km/hod. se zaokrouhluje na nejbližší číslo končící 0 nebo 5. Dovolená odchylka rychlosti může činit ± 3,5 %.

11. Měření se provede třikrát, a to oběma směry. Cesty v obou směrech následují bezprostředně za sebou. Doba, za kterou vozidlo projede zkušební dráhu, měří se stopkami.

12. Během jízdy, při které se provádí měření, nesmí řidič kmitat akcelerátorem. Doporučuje se, aby se při jednotlivých jízdách řidič s měřičem střídali.

13. Změří se přesné množství pohonných hmot spotřebované na ujeté dráze (1 km) zvlášť pro každou jízdu tam i zpět; provede se tedy celkem šest měření. Měřicí přístroj musí dávat možnost měření a odečtení s přesností na 2 cm³.

14. Z naměřených hodnot zjistí se střední hodnota spotřeby pohonných hmot na 1 km. K této spotřebě připočte se 10 % s ohledem na případné nepříznivé okolnosti během měření: násobením 100 obdržíme spotřebu pohonných hmot, která se označuje jako základní norma spotřeby pohonných hmot.

15. Základní norma spotřeby se udává s přesností na jedno místo za desetinnou čárkou (zaokrouhlené tak, že pod 0,05 se zaokrouhlí dolů, 0,05 a výše nahoru).
Příklad: Základní norma spotřeby pohonných hmot 9,7 l/100 km při rychlosti ...

16. Měří-li se celá křivka spotřeby pohonných hmot, provádí se měření podle odstavců 10, 11, 12 a 13.

17. V případě, že se během měření vyskytne nějaká závada, např. v zapalování, přívodu pohonných hmot apod., nebo jakákoliv porucha na vozidle, která by měla vliv na výsledek měření, opakuje se celé měření znovu.

18. Naměřené hodnoty se zapisují do protokolu.

19. Zimní základní norma spotřeby pohonných hmot se zjišťuje podle ustanovení článku 1-18 tohoto oddílu a naměřené hodnoty se zvýší o 10 %.

Část II
Normy spotřeby pohonných hmot pro odzkoušení motoru a vozidla

1. Norma spotřeby pohonných hmot pro odzkoušení chodu motoru po provedené celkové opravě se stanoví 150% základní normy spotřeby příslušného vozidla. Je-li stejný motor použit výrobním podnikem u několika typů (druhů) vozidel, vypočte se norma spotřeby pohonných hmot pro tento motor ze základní normy spotřeby vozidla s nejnižší normou.

2. Norma spotřeby pohonných hmot pro zkušební jízdu vozidla se stanoví normovanou spotřebou (viz část III) pro ujetí příslušného vozidla, a to

po střední opravě na vzdálenost	30 km
a po generální opravě na vzdálenost	150 km.

3. Norma spotřeby pohonných hmot pro technické prohlídky 1. stupně činí 5 % a pro technické prohlídky 2. stupně 10 % ze základní normy spotřeby příslušného vozidla.

4. K mytí a čištění vozidel a jejich částí nesmí být používáno pohonných hmot.

Část III
Normy spotřeby maziv
Poznámky:

1. Norma spotřeby motorových olejů činí:

				z normované spotřeby pohonných hmot
U dvoudobých zážehových (benzínových) motorů				5 %
	platí pro olej OAM5Mix a mísící poměr 1 : 20
u čtyřdobých zážehových motorů				2,7 %
	vznětových (naftových) motorů
		Tatra 111		4,6 %
		Škoda 706R		4,0 %
		Škoda 706RO		3,7 %
		Škoda 706RT		3,5 %
		Škoda 706RTO		3,2 %
		Praga V3S		3,5 %
		Praga S5T		3,7 %
		ostatních		4,2 %
u traktorů používaných v silniční dopravě				5,1 %

Uvedené normy spotřeby platí vždy pro valník pokud není stanoveno jinak.
Pro sklápěcí a speciální vozidla se uvedené normy zvyšují o 5%. (Do skupiny speciálních vozidel patří vozidla, která jsou konstruována pro zvláštní dopravní účely nebo pro dopravu za zvláštních dopravních podmínek, např. cisternová vozidla, popel. vozidla, a ostatní vozidla, která mají různá zařízení pro mechanizaci nakládacích a vykládacích prací, případně jiná zařízení poháněná od motoru vozidla).

1. Normy spotřeby maziv (tuků a olejů) se vztahují pouze na silniční motorová vozidla. Na ostatní spalovací motory používané u stavebních, lesních a zemědělských strojů a podobně platí normy stanovené výrobcem stroje.

2. Norma spotřeby maziv v převodovém ústrojí činí:

	z normované spotřeby pohonných hmot
u vozidel s jednou hnací nápravou	0,8%
na každou další hnací nápravu	0,5%

2. Normy spotřeby motorových olejů obsahují:

a) olej na výměnu olejových náplní,

b) olej na doplňování samotného motoru a příslušenství motoru, kde je předepsán motorový olej.

3. Norma spotřeby mazacích tuků

u vozidel bez ústředního mazání

0,8%

3. Normy spotřeby se udávají v objemových procentech. Pro přepočet na vahová množství se uvedené hodnoty násobí součinitelem, který je dán poměrem hustot oleje a paliva.

4. Držitel vozidla je povinen vést o spotřebě jednotlivých druhů olejů přehlednou evidenci pro každé vozidlo.

Část IV
Normy výkonů do generální opravy a normy upotřebitelnosti vozidel

1. Norma výkonu vozidla se stanoví počtem základních kilometrů, a to od zařazení vozidla do provozu až do první generální opravy nebo od první generální opravy do další generální opravy anebo od poslední generální opravy do trvalého vyřazení vozidla z provozu.

2. Norma celkové upotřebitelnosti vychází z předpokladu, že na vozidle budou provedeny dvě generální opravy.
Norma je vyjádřena

a) výkonem vozidla v základních kilometrech od prvého zařazení do provozu až do jeho trvalého vyřazení z provozu nebo

b) počtem roků, po které nejméně má být vozidlo užíváno od dodání až do doby jeho trvalého vyřazení z provozu. Časové normy upotřebitelnosti může být použito jen výjimečně; normu stanoví držitel vozidla se souhlasem příslušného nadřízeného orgánu.

3. Pro celkové opravy jednotlivých skupin vozidla (převodovky, redukční převodovky, zadní nápravy, karosérie, budky, plošiny s bočnicemi) platí normy výkonů vozidel do generální opravy.

4. Pro střední opravu vozidla (celkovou opravu motoru, přední nápravy a řízení) se norma výkonů stanoví polovinou normovaného výkonu vozidla do generální opravy.

5. Normy výkonů do generální opravy a upotřebitelnosti vozidel v 1000 základních km jsou tyto:

I. Osobní, dodávkové a kombinované automobily

Pořadové číslo	Značka, typ a druh		Od zařazení do provozu do I. GO	Do další GO neb do trvalého vyřazení	Za celou upotřebitelnost
a)	hromadné typy:		110	100	310
	Škoda 1101, 1102, 1200, 1201, 1202, 440, 445, 450, Octavia, Octavia-Super, osobní, dodávkové, kombinované, Pick-Up
	Tatra 87, 600, 603		130	120	370
	Moskvič, GAZ 65, 69A		110	100	310
	Paběda, Volga, ZIS, ZIM, Waršava, Nysa, Žuk		130	120	370
	Barkas V 901/2 osobní, dodávkový, kombinovaný		100	90	280
	Poznámka: U automobilů trvale zařazených na úseku služeb poskytovaných obyvatelstvu - v půjčovnách bez řidiče - se normy výkonů do generální opravy a normy upotřebitelnosti snižují o 40%.
b)	ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
	Pro tato vozidla se stanoví normy výkonů podle obsahu válců v cm3 uvedeného v technickém průkaze vozidla.
	1	do 750	90	80	250
	2	751 - 1000	90	80	250
	3	1001 - 2000	100	90	280
	4	2001 - 3000	110	100	310
	5	nad 3000	130	120	370

II. Autobusy a autokary

Pořadové číslo	Značka, typ a druh	Od zařazení do provozu do I. GO	Do další GO neb do trvalého vyřazení	Za celou upotřebitelnost
a) hromadné typy:
1	Škoda 706 RO, RO lux, RTO, RTO lux, RTO Mex.	220	200	620
2	Karosa HB	110	100	310
3	Praga RND	120	110	340
4	Ikarus 30	130	120	370
5	Ikarus 55	140	130	400
6	Ikarus 630	170	150	470
7	Garant 30 K	120	110	340
8	Robur	140	130	400
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví norma výkonů podle počtu míst obsaditelnosti uvedeného v technickém průkazu vozidla.
1	do 30	110	100	310
2	31 - 70	130	120	370
3	nad 70	150	140	430

III. Nákladní automobily valníkové, sklápěcí a skříňové

Pořadové číslo	Značka, typ a druh	Od zařazení do provozu do I. GO	Do další GO neb do trvalého vyřazení	Za celou upotřebitelnost
a) hromadné typy:
1	Škoda 706 R, RS, RT, RTS	190	170	530
2	Škoda 806 RS, 906 R	190	170	530
3	Škoda 706 RO skříňové	190	170	530
4	Tatra 111, R, NR, S, S 2, 138 S 3	180	160	500
5	Tatra 128, 114, 115	140	130	400
6	Tatra 805	100	90	280
7	Praga A 150	110	100	310
8	Praga RN, V3S	120	100	320
9	Praga RND	130	120	370
10	Praga S5T	150	140	430
11	Csepel D 350, 352, D 420B	140	130	400
12	Garant 30 K, 32	120	100	320
13	Robur	130	120	370
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví normy výkonů podle užitečného zatížení v tunách uvedeného v technickém průkazu vozidla
1	do 1,500	100	90	280
2	1,501 - 2,500	110	90	290
3	2,501 - 3,500	110	100	310
4	3,501 - 5,500	120	110	340
5	5,501 - 7,500	130	120	370
6	7,501 - 10,000	140	130	400
7	nad 10,000	150	130	410

IV. Speciální automobily

Pořadové číslo	Značka, typ a druh	Od zařazení do provozu do I. GO	Do další GO neb do trvalého vyřazení	Za celou upotřebitelnost
1	Škoda 1101, 1102, 1200, 1201, 1202, sanitní	110	100	310
2	Škoda 706 ROK, RTK popelové	160	150	460
3	Škoda 706 R, RT kropicí	180	160	500
4	Škoda 706 R cisternové	190	170	530
5	Škoda 706 RO stěhovací	190	170	530
6	Tatra 111 C cisternové	180	160	500
7	Tatra 111 VLC	180	160	500
8	Praga V3S fekální	120	100	320
9	Garant 30 K poštovní kombinované	100	90	280
10	Garant 32 poštovní kombinované	100	90	280
11	Robur poštovní, kombinované	120	100	320

V. Tahače

Pořadové číslo	Značka, typ a druh	Od zařazení do provozu do I. GO	Do další GO neb do trvalého vyřazení	Za celou upotřebitelnost
a) tahače přívěsů:
1	Tatra 141, B	120	110	340
b) tahače návěsů:
1	Škoda 706 RTTN	150	140	430
2	Tatra 138 NT	150	140	430
3	Praga S5T TN	130	120	370

VI. Traktory kolové

Pořadové číslo	Značka, typ a druh	Od zařazení do provozu do I. GO	Do další GO neb do trvalého vyřazení	Za celou upotřebitelnost
a) hromadné typy:
1	Zetor 25 A	50	40	130
2	Zetor 35 Super	50	40	130
3	Zetor 50	60	50	160
4	Škoda 30	50	40	130
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví normy výkonů podle užitečného výkonu v „k“ uvedeného v technickém průkazu vozidla.
1	do 15	50	40	130
2	16 - 35	50	40	130
3	36 - 50	60	50	160
4	51 - 60	70	60	190
5	61 - 80	80	70	220
6	81 - 100	90	80	250
7	nad 100	100	90	280

VII. Přívěsy osobní

Pořadové číslo	Počet míst obsaditelnosti	Od zařazení do provozu do I. GO	Do další GO neb do trvalého vyřazení	Za celou upotřebitelnost
1	do 30	100	90	280
2	nad 30	110	100	310

VIII. Přívěsy nákladní

Pořadové číslo	Značka, typ a druh	Od zařazení do provozu do I. GO	Do další GO neb do trvalého vyřazení	Za celou upotřebitelnost
a) hromadné typy:
1	A 1,5 valníkové	100	90	280
2	A 3 valníkové	100	90	280
3	A 3 skříňové	90	80	250
4	A 3 C 3 000 l cisternové	70	60	190
5	A 5, P, PO	100	90	280
6	A 5, S skříňové	90	80	250
7	A 10	100	90	280
8	T 3, 5, P	100	90	280
9	T 3, P	100	90	280
10	DA 5, 6,5	50	40	130
11	DT 5, 7	50	40	130
b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví normy výkonů podle užitečného zatížení v tunách uvedeného v technickém průkaze vozidla.
aa) jednonápravové:
1	do 2,000 valníkové	100	90	280
2	skříňové	90	80	250
3	speciální	50	40	130
4	2,001 - 7,500 speciální	50	40	130
5	nad 7,500 speciální	50	40	130
bb) dvou- i více nápravové:
1	valníkové	100	90	280
2	sklápěcí	100	90	280
3	skříňové	90	80	250
4	speciální	80	70	220
cc) těžké na pneumatikách:
1	do 15,000	60	50	160
2	16,001 - 30,000	70	60	190
3	31,001 - 60,000	80	70	220
4	nad 60,000	80	60	200
dd) těžké na plných obručích:
1	do 40,000	40	30	100
2	nad 40,000	50	40	130

IX. Návěsy osobní

Pořadové číslo	Značka, typ a druh	Od zařazení do provozu do I. GO	Do další GO neb do trvalého vyřazení	Za celou upotřebitelnost
	Karosa NO 80	90	80	250

X. Návěsy nákladní

Pořadové číslo	Užitečné zatížení v tunách	Druh karosérie	Od zařazení do provozu do I. GO	Do další GO neb do trvalého vyřazení	Za celou upotřebitelnost
a) jednonápravové:
1	10	valníková	100	90	280
2	10	skříňová	90	80	250
b) dvounápravové:
1	14	valníková	100	90	280
2	14	skříňová	90	80	250
3	18	valníková	110	100	310
4	18	skříňová	100	90	280

XI. Motocykly, skútry a tříkolky

Pořadové číslo	Obsah válců v cm3	Od zařazení do provozu do I. GO	Do další GO neb do trvalého vyřazení	Za celou upotřebitelnost
1	do 150	30	20	70
2	151 - 250	40	30	100
3	251 - 350	40	30	100
4	351 - 500	50	40	130
5	nad 500	60	50	160

Část V
Normy nákladů na údržbu a opravy
Normy nákladů na údržbu a opravy vozidel vycházejí z předpokladu, že údržba i střední a generální opravy jsou prováděny v plném rozsahu stanoveném v příloze 3 a 4.
Pro účely pronájmu vozidel se stanoví normy nákladů na střední opravy vozidel 60 % ceny generální opravy příslušného typu vozidla.

ODDÍL 1

1. Normy nákladů na údržbu a běžné opravy vozidel jsou stanoveny pro každých 20 000 zkm v období do první střední opravy, do první generální opravy, do dalších středních oprav, do dalších generálních oprav anebo do vyřazení.

2. Hodnoty norem jsou stanoveny v haléřích, přičemž je dodržena zásada, že se zvýšením počtu ujetých kilometrů se zvyšují náklady na údržbu a běžné opravy vozidel. V hodnotách těchto norem jsou zahrnuty: veškeré mzdy zaměstnanců podílejících se na údržbě a opravách vozidel, režie 120 % a národní pojištění 10 %, spotřeba materiálu včetně materiálu čisticího a veškerá spotřeba olejů a mazadel (olej motorový, převodový apod.), náklady na opravu pneumatik a na jejich montáž a demontáž, včetně pořízení nových duší a opravy duší.

3. Do hodnot těchto norem nejsou zahrnuty:
- náklady vynaložené na provedení střední opravy,
- náklady na protektorování a pořízení nových plášťů,
- náklady na zvláštní vybavení vozidel (pokrývky do osobních automobilů, podhlavníky do autobusů apod.),
- náklady spojené s pořízením a údržbou mechanizačních zařízení na vozidla (zvedací čelo VÚD apod.),
- náklady vynaložené na modernizaci vozidel; náklady spojené s údržbou modernizovaných částí jsou započitatelné do nákladů na opravy a údržbu vozidla (tyto normy stanoví držitel vozidla a mají stejnou skladbu jako normy uvedené v tomto oddíle pod bodem 2. s tím rozdílem, že se jedná o údržbu a opravy modernizovaných částí),
- mzdy a režijní přirážky na výkony související s údržbou a prováděním oprav vozidel pokud je provedl řidič sám a pokud mu nebyly tyto práce honorovány zvlášť (týká se jen řidičů osobních a sanitních automobilů).

4. Bude-li náhradou za generální opravu provedena oprava střední, platí pro období po této provedené střední opravě normy nákladů, stanovené pro období před nahrazenou generální opravou.

5. Normy nákladů po provedené druhé a další generální opravě jsou shodné s normami nákladů po druhé střední a po druhé generální opravě.

6. Hodnoty uvedené v normách nákladů na konci sloupce u jednotlivého typu vozidla v příslušném období, představují nejvyšší náklady v hal./zkm, při nichž lze po překročení normy výkonů vozidla považovat jeho provoz za hospodárný z hlediska nákladů na údržbu a běžné opravy.

7. Normy nákladů na údržbu a běžné opravy vozidel v hal./zkm se stanoví takto:

I. Osobní, dodávkové a kombinované automobily

a) hromadné typy:

Pro období do		Škoda 1101/2		Škoda 1200/1201
provedení	dosažení základních kilometrů	osobní a dodávkové	kombinované	osobní a dodávkové	kombinované
1. SO	20 000	13	13	13	13
	40 000	16	16	17	17
	60 000	21	22	24	25
	80 000	30	31	31	32
	100 000	40	41	40	41
1. GO	20 000	15	16	16	17
	40 000	20	21	21	22
	60 000	28	29	28	29
	80 000	36	37	36	37
	100 000	44	46	44	46
2. SO a dalších SO	20 000	14	14	15	15
	40 000	19	20	20	21
	60 000	27	28	28	29
	80 000	35	37	36	38
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	17	18	18	19
	40 000	23	24	24	25
	60 000	32	34	32	34
	80 000	43	45	43	45

Pro období do		Škoda 1201 Pick-Up	Tatra			Moskvič	Poběda M20	Volga M21
provedení	dosažení základních kilometrů		87	600 Tatraplan	603
1. SO	20 000	13	15	15	16	13	13	14
	40 000	17	22	21	24	16	15	17
	60 000	24	29	28	34	19	18	22
	80 000	31	38	36	44	23	22	31
	100 000	41	46	45	57	29	27	42
1. GO	20 000	16	19	18	21	16	16	18
	40 000	21	27	25	32	19	18	23
	60 000	28	36	34	42	23	22	30
	80 000	37	45	43	53	28	27	38
	100 000	45	56	54	66	33	31	47
2. SO a dalších SO	20 000	15	17	17	18	15	15	16
	40 000	20	24	22	30	18	17	21
	60 000	29	34	33	40	22	21	27
	80 000	37	44	44	52	27	26	36
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	18	21	20	22	18	18	20
	40 000	25	32	28	35	21	20	26
	60 000	33	42	39	47	25	24	34
	80 000	44	54	53	61	32	30	45

Pro období do		Barkas V 901/2				Tahač TATRA 141
provedení	dosažení základních kilometrů	osobní	dodávkové		kombinov.
			uzavřené	otevřené
1. SO	20 000	12	11	11	12	36
	40 000	14	13	13	14	47
	60 000	16	15	15	16	59
	80 000	19	18	17	20	74
	100 000	22	21	20	23	96
1. GO	20 000	14	13	13	14	44
	40 000	16	15	15	16	64
	60 000	21	20	19	22	82
	80 000	26	25	24	27	102
	100 000	31	30	29	33	121
2. SO a dalších SO	20 000	13	12	12	13	41
	40 000	16	15	14	16	62
	60 000	19	18	17	20	81
	80 000	23	22	21	24	108
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	16	15	14	16	49
	40 000	19	18	17	20	79
	60 000	23	22	21	24	107
	80 000	31	30	28	33	137

b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví normy nákladů podle obsahu válců v cm³ uvedeného v technickém průkazu vozidla

Pro období do		do 750		751 až 1 000		1 001 až 2 000		2 001 až 3 000		nad 3 000
provedení	dosažení zkm	osobní a dodáv.	kombinovaná	osobní a dodáv.	kombinovaná	osobní a dodáv.	kombinovaná	osobní a dodáv.	kombinovaná	osobní a dodáv.	kombinovaná
1. SO	20 000	12	12	13	13	14	14	15	15	16	16
	40 000	14	14	15	15	18	18	20	20	21	21
	60 000	19	19	20	21	24	25	26	27	27	28
	80 000	25	26	28	29	31	32	33	34	35	36
	100 000	34	35	37	38	39	40	41	43	43	45
1. GO	20 000	14	14	15	16	16	17	17	18	19	20
	40 000	17	17	19	20	22	23	24	25	25	26
	60 000	22	23	25	26	30	31	31	32	33	34
	80 000	30	31	32	33	38	39	39	41	41	43
	100 000	39	41	40	42	48	50	49	51	51	53
2. SO a dalších SO	20 000	13	13	14	14	15	15	16	16	17	17
	40 000	16	16	18	19	20	21	22	23	23	24
	60 000	21	22	24	25	28	29	29	31	31	33
	80 000	29	30	31	33	37	39	38	40	40	42
2. GO a dalších GO a trvalého vyřaz. z provozu	20 000	15	15	16	17	18	19	19	20	20	21
	40 000	20	21	21	22	25	26	26	28	28	30
	60 000	28	29	29	31	34	36	35	37	37	39
	80 000	39	41	40	42	44	46	46	48	48	50

II. Autobusy a autokary

a) hromadné typy:

Pro období do		Škoda				Karosa HB 5	Praga RND	Ikarus 30	Ikarus 55	Garant 30 K
provedení	dosažení základních kilometrů	706 RO	706 RO Lux	706 RTO	706 RTO Lux
1. SO	20 000	24	24	23	24	30	21	25	27	21
	40 000	26	26	25	26	41	23	33	34	24
	60 000	28	28	27	28	57	32	40	41	27
	80 000	32	32	31	32	72	43	49	50	31
	100 000	36	36	36	37	-	55	60	60	34
	120 000	42	43	43	41	-	-	-
	140 000	48	50	50	52	-	-	-
1. GO	20 000	29	29	28	29	42	26	32	35	24
	40 000	31	31	30	31	57	35	41	43	27
	60 000	35	35	34	35	73	46	52	54	32
	80 000	40	40	40	41	90	60	63	64	39
	100 000	47	47	47	49	-	76	77	77	44
	120 000	56	57	57	59
	140 000	67	69	69	72
2. SO a dalších SO	20 000	26	26	25	26	38	23	31	33	23
	40 000	29	29	28	29	50	34	39	40	26
	60 000	34	34	33	34	66	48	50	51	30
	80 000	40	40	39	40	86	68	62	61	37
	100 000	49	50	50	52			75	73	45
	120 000	60	61	61	63
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	30	30	29	30	47	32	39	41	26
	40 000	35	35	34	35	63	42	49	49	29
	60 000	43	44	44	45	82	57	60	60	35
	80 000	53	54	54	56	103	78	72	72	43
	100 000	65	67	67	69			85	84	53
	120 000	82	84	84	87			-

b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví normy nákladů podle obsaditelnosti uvedené v technickém průkazu vozidla

Pro období do		do 30 osob	do 70 osob	přes 70 osob
provedení	dosažení základních kilometrů
1. SO	20 000	21	23	25
	40 000	23	29	31
	60 000	30	38	39
	80 000	41	48	49
	100 000		60	62
1. GO	20 000	25	29	30
	40 000	32	36	39
	60 000	44	48	52
	80 000	58	62	66
	100 000		78	82
2. SO a dalších SO	20 000	23	26	27
	40 000	30	33	35
	60 000	40	45	47
	80 000	53	60	62
	100 000			76
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	29	32	35
	40 000	39	43	46
	60 000	51	57	60
	80 000	65	72	75
	100 000

III. Nákladní automobily

a) hromadné typy

Pro období do		Škoda					Tatra
provedení	dosažení základních kilometrů	706 R 906 R valník	706 RS 806 RS sklápěcí	706 RT valník	706 RTS sklápěcí	706 RO skříň	111 R valník	111 S S1, S2 sklápěcí	114, 115 valník	114, 115 sklápěcí
1. SO	20 000	24	26	23	25	25	30	33	19	21
	40 000	27	29	26	28	28	33	39	22	24
	60 000	30	32	29	31	32	39	49	28	30
	80 000	36	39	36	39	39	47	60	36	38
	100 000	42	45	42	45	45	57	73	47	49
	120 000	49	53	50	53	69	87	92
1. GO	20 000	27	29	26	28	28	38	46	23	25
	40 000	31	33	30	32	33	45	59	28	30
	60 000	38	41	38	40	41	54	75	36	39
	80 000	46	49	46	49	49	66	94	46	49
	100 000	55	59	56	59	58	83	118	60	63
	120 000	68	72	69	72	71	105	143
2. SO a dalších SO	20 000	25	27	24	26	27	33	42	20	22
	40 000	28	30	27	29	31	40	53	24	26
	60 000	32	34	32	34	35	48	66	32	34
	80 000	39	42	39	42	42	58	81	43	45
	100 000	48	51	49	52	53	69	99	58	60
	120 000	57	61	58	61	62	85	118
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	29	31	28	30	31	40	59	25	27
	40 000	34	36	33	35	37	55	75	31	34
	60 000	43	45	43	45	46	65	94	42	45
	80 000	53	56	53	56	56	80	115	55	59
	100 000	65	69	66	69	69	99	139	71	75
	120 000	77	81	78	81	82	122	169

Pro období do		Tatra				Praga
provedení	dosažení základních kilometrů	128	128 skříňová	805	805 skříňová	A150 valník	A150 skříňová	RN valník	RN skříňová	RND valník
1. SO	20 000	22	24	18	20	14	16	16	18	17
	40 000	28	31	24	27	17	20	22	25	25
	60 000	36	39	32	35	22	25	32	35	36
	80 000	46	49	43	46	29	32	43	46	48
	100 000	56	59			39	42	56	59	61
1. GO	20 000	28	30	24	26	18	20	22	24	23
	40 000	39	42	30	33	23	26	28	31	31
	60 000	50	53	39	42	29	32	38	41	43
	80 000	63	66	50	54	35	39	49	52	53
	100 000	75	79			42	46	61	65	65
2. SO a dalších SO	20 000	25	27	22	24	16	18	20	22	20
	40 000	33	36	29	32	21	24	29	32	28
	60 000	43	46	38	41	28	31	39	42	40
	80 000	56	59	49	53	38	42	52	56	53
	100 000	71	75
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	31	34	25	27	22	24	26	28	24
	40 000	41	44	35	38	28	31	38	41	36
	60 000	52	56	46	49	37	40	50	53	48
	80 000	66	70	57	61	47	51	63	67	63
	100 000	85	89

Pro období do		Praga							Csepel
provedení	dosažení základních kilometrů	RND sklápěcí	RND skříň	V3S valník	V3S sklápěcí	V3S skříň	S5T valník	S5T sklápěcí	352, 350 420
1. SO	20 000	18	19	21	24	23	19	21	22
	40 000	27	28	26	30	29	24	26	25
	60 000	38	39	34	38	37	31	33	30
	80 000	50	51	45	50	48	38	41	38
	100 000	63	64	57	62	60	47	50	47
1. GO	20 000	24	25	28	32	30	23	25	27
	40 000	32	34	35	40	38	29	31	29
	60 000	44	46	44	49	47	38	41	35
	80 000	56	56	55	62	58	52	55	45
	100 000	68	69	70	77	74	66	69	57
2. SO a dalších SO	20 000	22	22	26	30	28	20	22	25
	40 000	30	31	35	40	38	27	29	34
	60 000	42	43	47	53	50	36	38	43
	80 000	56	57	59	66	63	47	50	54
	100 000						60	63	64
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	26	26	32	36	35	25	27	30
	40 000	38	39	43	48	46	32	34	36
	60 000	50	51	55	61	59	43	46	45
	80 000	65	67	70	78	74	56	59	58
	100 000						72	75	72

Pro období do		Garant
provedení	dosažení základních kilometrů	30 K valník	30 K skříňový	32 valník	32 skříňový
1. SO	20 000	16	18	17	19
	40 000	21	24	22	25
	60 000	27	30	28	31
	80 000	38	41	39	42
	100 000
1. GO	20 000	22	24	23	25
	40 000	29	32	30	33
	60 000	38	41	39	42
	80 000	49	53	51	55
	100 000
2. SO a dalších SO	20 000	20	22	21	23
	40 000	26	29	27	30
	60 000	33	36	34	37
	80 000	44	48	46	50
	100 000
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	25	28	26	29
	40 000	33	36	34	37
	60 000	44	48	45	49
	80 000	55	59	57	61
	100 000

b) ostatní typy neuvedené pod písmenem a):
Pro tato vozidla se stanoví normy nákladů podle užitečného zatížení v tunách uvedeného v technickém průkazu vozidla.
Valníkové

Pro období do		- 1,500	- 2,500	- 4,500	- 5,500	- 7,500	- 10,000	nad 10,000
provedení	dosažení základních kilometrů
1. SO	20 000	16	18	21	24	27	34	42
	40 000	19	22	25	30	34	41	50
	60 000	25	28	31	37	45	50	60
	80 000	33	35	40	47	56	62	72
	100 000		45	50	58	69	75	85
	120 000							99
1. GO	20 000	19	22	26	30	34	42	50
	40 000	24	28	33	38	42	51	59
	60 000	32	36	42	49	53	62	70
	80 000	41	46	52	60	64	73	81
	100 000		58	65	74	81	90	98
	120 000							115
2. SO a dalších SO	20 000	18	20	24	27	30	38	46
	40 000	22	25	31	35	38	47	55
	60 000	30	34	40	45	48	57	66
	80 000	40	45	51	56	60	69	79
	100 000				70	74	85	95
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	22	25	30	34	37	43	54
	40 000	30	34	39	44	47	54	65
	60 000	40	45	49	56	59	67	77
	80 000	51	56	64	71	74	82	92
	100 000				89	92	101	111

sklápěcí

Pro období do		- 2,500	- 4,500	- 5,500	- 7,500	- 10,000	nad 10,000
provedení	dosažení základních kilometrů
1. SO	20 000	20	23	26	29	37	45
	40 000	24	27	32	36	44	53
	60 000	30	33	39	47	53	64
	80 000	38	43	50	59	66	76
	100 000	48	53	61	72	79	89
1. GO	20 000	24	28	32	36	45	53
	40 000	30	35	40	44	54	63
	60 000	39	45	52	56	66	75
	80 000	49	56	63	67	77	86
	100 000	61	68	77	85	95	103
	120 000						120
2. SO a dalších SO	20 000	22	26	29	32	41	50
	40 000	27	33	37	40	50	59
	60 000	37	43	48	51	61	71
	80 000	48	54	59	63	73	84
	100 000			73	77	89	101
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	27	32	36	39	46	58
	40 000	36	41	46	49	57	70
	60 000	48	52	59	62	71	82
	80 000	59	67	74	78	87	98
	100 000			92	96	106	117

skříňové

Pro období do		- 1,500	- 2,500	- 4,500	- 5,500	- 7,500	- 10,000	nad 10,000
provedení	dosažení základních kilometrů
1. SO	20 000	18	20	23	26	29	36	44
	40 000	22	25	28	33	37	44	53
	60 000	28	31	34	40	48	53	63
	80 000	36	38	43	50	59	65	75
	100 000		48	53	61	72	78	88
	120 000							102
1. GO	20 000	21	24	28	32	36	44	52
	40 000	27	31	36	41	45	54	62
	60 000	35	39	45	52	56	65	73
	80 000	45	49	55	63	67	76	84
	100 000		62	69	78	85	94	102
	120 000							120
2. SO a dalších SO	20 000	20	22	26	29	32	40	48
	40 000	25	28	34	38	41	50	58
	60 000	33	37	43	48	51	61	69
	80 000	44	49	55	60	64	73	83
	100 000				74	78	89	100
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	24	27	32	36	39	45	56
	40 000	33	37	42	47	50	57	68
	60 000	43	48	52	59	62	70	81
	80 000	55	60	68	75	78	86	96
	100 000				93	96	106	116

IV. Přívěsy pro dopravu osob

Pro období do		D 4 B 40, 50	RPA PRK 6	ostatní
provedení	dosažení základních kilometrů			do 30 osob	nad 30 osob
1. SO	20 000	8	9	7	8
	40 000	12	13	11	12
	60 000	17	19	16	18
	80 000	22	25	20	23
1. GO	20 000	10	11	9	10
	40 000	14	16	12	15
	60 000	19	22	17	20
	80 000	24	29	22	26
2. SO a dalších SO	20 000	9	10	8	9
	40 000	13	14	11	13
	60 000	18	21	17	20
	80 000	23	30	21	28
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	11	12	10	11
	40 000	16	17	13	17
	60 000	21	23	18	22
	80 000	27	32	23	31

V. Přívěsy pro dopravu nákladu

Pro období do		valníky		sklápěcí		skříňové
provedení	dosažení základních kilometrů	do 4,5 t užitečného zatížení	nad 4,5 t užitečného zatížení	do 4,5 t užitečného zatížení	nad 4,5 t užitečného zatížení	do 4,5 t užitečného zatížení	nad 4,5 t užitečného zatížení
1. SO	20 000	7	9	10	11	9	10
	40 000	9	11	12	13	11	12
	60 000	12	15	16	18	15	16
	80 000	16	19	21	23	20	21
1. GO	20 000	9	11	12	13	11	12
	40 000	11	13	14	16	14	15
	60 000	13	17	18	21	18	19
	80 000	17	22	24	27	23	25
2. SO a dalších SO	20 000	8	10	11	12	10	11
	40 000	10	12	13	15	13	14
	60 000	13	16	17	20	17	18
	80 000	17	20	22	25	22	24
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	10	12	13	14	12	13
	40 000	12	14	15	18	15	16
	60 000	15	18	20	23	19	20
	80 000	21	24	26	30	25	27

VI. Motocykly

Pro období do		ČZ 125, 150 ČZ - Jawa 125, 150, 173	Jawa 250 ČZ - Jawa 250 Jawa 350	Jawa 500
provedení	dosažení základních kilometrů
1. SO	20 000	6	6	7
	40 000	7	7	8
	60 000	9	10	11
1. GO	20 000	8	8	9
	40 000	9	9	10
	60 000	10	11	12
2. SO a dalších SO	20 000	7	7	8
	40 000	9	10	11
2. GO a dalších GO a trvalého vyřazení z provozu	20 000	9	10	11
	40 000	12	12	13

Část VI
Normy výkonů nebo doby upotřebitelnosti akumulátorů:
Norma výkonů nebo doby upotřebitelnosti akumulátorů činí:

a) u nákladních vozidel a autobusů
60 000 zkm nebo 2 roky,

b) u ostatních automobilů
50 000 zkm nebo 2 roky,

c) u motocyklů 25 000 zkm nebo 2 roky.

Část VII
Normy nákladů na pláště

1. Správné hospodaření s plášti v provozu se zjistí srovnáním skutečných nákladů na celou soupravu plášťů na vozidle a normovanými náklady této soupravy.

2. Normované náklady na soupravu se vypočítají na podkladě počtu ojížděných plášťů a stanovených norem nákladů na pláště.

3. Normy nákladů jsou stanoveny v Kčs/100 zkm pro jednotlivý plášť podle jeho rozměru v závislosti na pořizovací ceně a jeho upotřebitelnosti.

4. Upotřebitelnost jednotlivého rozměru a druhu pláště se vypočte podle vzorce:
$U=\frac{P}{N}.100$
kde značí: U = Upotřebitelnost v zkm
P = Pořizovací cena
N = Normovaný náklad v Kčs/100 zkm daného rozměru.

5. Normované náklady plášťů na vozidle za určité období se vypočítávají podle vzorce:
$A=N.n.\frac{zkm}{100}$
přičemž
A značí normované náklady plášťů pro vozidlo za dané období,
N značí normovaný náklad pláště v Kčs pro 100 zkm,
n značí počet pneumatik na vozidlech bez plášťů na náhradních kolech,
zkm značí počet zkm za dané období.

6. Pro pláště jež nemají stanovenou normu nákladů (bod 7) platí norma nejbližšího menšího rozměru pláště.

7. Normy nákladů na pláště v Kčs/100 zkm se stanoví takto:

I. Pláště pro motocykly a skútry

Rozměr pláště	Norma nákladů v Kčs/100 zkm
2,50 - 16	0,70
3,00 - 16	1,10
3,25 - 16	1,20
3,50 - 16	1,30
2,50 - 19	0,75
2,75 - 19	1,10
3,00 - 19	1,15
3,25 - 19	1,30
3,50 - 19	1,40
4,00 - 19	1,80

II. Pláště pro osobní automobily

Rozměr pláště	Norma nákladů v Kčs/100 zkm
6,70 - 13	1,85
4,00 - 15	0,85
4,50 - 15	0,90
4,80 - 15	1,00
5,00 - 15	1,05
5,50 - 15	1,25
5,60 - 15	1,30
5,90 - 15	1,30
6,00 - 15	1,85
6,50 - 15	2,15
6,70 - 15	2,25
7,00 - 15	2,35
4,75 - 16	1,05
5,00 - 16	1,10
5,25 - 16	1,20
5,50 - 16	1,30
5,75 - 16	1,35
6,00 - 16	1,90
6,50 - 16	2,20
7,00 - 16	2,40
7,50 - 16	2,50

III. Pláště lehké

Rozměr pláště	Norma nákladů v Kčs/100 zkm
6,00 - 18	1,25
6,50 - 18	1,70
7,00 - 18	1,75
7,50 - 18	1,95
6,00 - 20	1,30
6,50 - 20	1,80
7,00 - 20	1,85

IV. Pláště střední

Rozměr pláště	Norma nákladů v Kčs/100 zkm
7,50 - 20	2,15
8,00 - 20	2,85
8,25 - 20	2,95
9,00 - 20	3,50

V. Pláště těžké

Rozměr pláště	Norma nákladů v Kčs/100 zkm
10,50 - 16	3,95
9,75 - 20	3,55
10,00 - 20	3,75
10,50 - 20	4,15
11,00 - 20	4,00

VI. Pláště obří

Rozměr pláště	Norma nákladů v Kčs/100 zkm
12,00 - 20	4,65
13,00 - 20	4,95
12,00 - 22	4,40

VII. Pláště traktorové

Rozměr pláště	Norma nákladů v Kčs/100 zkm
5,50 - 16	1,00
6,00 - 20	2,10
9,00 - 24	2,90
11,25 - 24	3,50
12,75 - 28	4,75
13,00 - 28	5,70
14,00 - 28	6,10
9,00 - 36	4,45